Auto

Obracíme každou korunu dvakrát, musíme ušetřit 13 miliard, říká šéf Škody Maier

Exkluzivně: Aktuálně.cz vedlo rozhovor s šéfem Škody Auto Bernhardem Maierem. Automobilce se za prvních jedenáct měsíců letošního roku dařilo překonávat loňská prodejní čísla, ale čistý zisk klesá. Mohou za to investice do nových modelů a nepříznivé měnové kurzy. Výhledy do následujících let jsou ale ještě varovnější, Škoda musí investovat více než 50 miliard korun do elektromobility a také postavit novou továrnu. A proto dojde k radikálním škrtům. Hledá se 13 miliard korun, které bude potřeba každý rok ušetřit.

Škoda Scala v provozu bez maskování. Už nyní se testuje, co dostane při modernizaci

Na českých silnicích už je možné potkat novou Škodu Scala bez maskování. Vůz se na začátku prosince oficiálně představil na prezentaci v Tel Avivu, ale testy probíhají dál. Spuštění ostré výroby v boleslavském závodu je naplánováno na začátek příštího roku.

Prosadili zákazy vjezdů pro diesely, teď chtějí v Německu omezit rychlost na dálnici

Německá ekologická organizace Deutsche Umwelthilfe (DUH) se chce po úspěšném soudním tažení, které mělo za následek zavedení omezení vjezdu do center měst pro starší i zánovní auta se vznětovými motory, podobnou cestou domáhat i omezení rychlosti na tamních "nelimitovaných" dálnicích.

Nejdražší auta z aukcí? Ferrari za miliardu, Ford nebo Porsche za stovky milionů

Miliardáři letos utráceli za auta ohromné sumy. Jedna z nejprestižnějších světových aukčních síní Sotheby´s zveřejnila top 10 nejdražších vydražených aut. Nejhodnotnějším se s přehledem stalo Ferrari 250 GTO za více než miliardu, ale stovky milionů stály i modely od Porsche, Mercedesu a také Fordu.

Reklama

Foto: Akt, Lijavec a Afrika na cestě. Jak se vozí kulisy Divadla Járy Cimrmana?

Slavné žižkovské divadlo od letošního roku jezdí v novém Volkswagenu Crafter. Byli jsme se podívat, jak se nakládá Cimrman.

Už nebudeme nabízet motorové verze, o které není zájem, říká Luboš Vlček ze Škody

Nabídka motorizací v některých škodováckých modelech postupně chudne. Inovovaná Fabia, která přišla na trh na podzim, už nemá k dispozici žádný z dieselových motorů a pohání ji jen benzinové tříválce.

Jedovaté diesely? Většina vypustí méně škodlivin než srovnatelné benzinové motory

Po vypuknutí aféry Dieselgate v roce 2015 začal na naftové motory doslova hon. Ukázalo se totiž, že Volkswagen (ale i další automobilky) dokázal obcházet měření emisí a v reálném provozu jeho nafťáky produkovaly podstatně více škodlivin, než kolik dovolovala norma. Ve společnosti začala panovat antidieselová nálada, která v Německu (a nejen tam) graduje plánovanými zákazy vjezdu naftových aut do center měst. Automobilky se však dokázaly poučit a řada nafťáků je dnes čistších než benziny. Podívejte se na srovnání odpovídajících benzinových a naftových verzí u pěti modelů.

Škoda Octavia už není nejoblíbenější auto v Česku. Emise výrazně hýbou prodeji

Český trh s novými automobily nadále padá. Přechod výrobců na emisní normu Euro 6.2 znamenal u některých výraznou redukci nabízených variant, což se podepsalo na celkových prodejních číslech. Existuje dokonce vysoká pravděpodobnost, že poprvé od roku 2014 se neprodá více aut než v roce minulém. Z pozice jedničky mezi modely navíc v listopadu spadla Škoda Octavia.

Reklama

Zákazy vjezdu do center měst mohou začít platit i pro nová auta, píší německá média

Evropský soud v Lucemburku minulý týden vyhověl stížnosti Madridu, Paříže a Bruselu. Evropská komise podle něj neoprávněně zvýšila limity vypouštěných škodlivin. Následovat mohou podle německých médií zákazy vjezdu i pro nejnovější naftová auta.

Elektrická dodávka levnější o půl milionu: Ministerstvo přidá obcím na čistá auta

Města a obce budou moci výhodně pořídit automobily na alternativní pohony. Ministerstvo životního prostředí připravilo 100 milionů korun na vozidla s nízkými či nulovými emisemi. Úřad také nově dotacemi podpoří i dobíjecí stanice a rozšíří okruh příjemců. Ministerstvo, které peníze na taková vozidla vydá potřetí, to uvedlo v dnešní tiskové zprávě.

Poprvé za volantem nejsilnější naftové Škodovky všech dob. Vyzkoušeli jsme Kodiaq RS

"Kodiaq má konečně motor, který si zaslouží," tvrdí Jakub Musil, který má ve Škodovce na starosti marketing modelu. Pod kapotu největšího českého SUV se totiž dostal dvojitě přeplňovaný dvoulitrový diesel o výkonu 176 kilowattů a točivém momentu 500 newtonmetrů. To je pořádná porce, ještě nedávno byla podobná čísla vyhrazena jen naftovým šestiválcům. Obě hodnoty jsou o čtvrtinu vyšší než v případě dosud nejsilnějšího, 140kW dieselu. A z Kodiaqu RS se rázem stává nejvýkonnější naftová Škodovka historie.

Italské sexy SUV, které si nepomáhá umělým zvukem. Maserati Levante v testu

Maserati před třemi lety představilo své vůbec první SUV a pokusilo se tak vystoupit ze své role italské prémiovky, která vyrábí sexy kupé a limuzíny pro individualisty, kteří dávají přednost originalitě před německou dokonalostí. I když nyní téměř tři čtvrtiny evropských prodejů značky spadají právě na Levante, stále stojí stranou vedle konkurenčních aut z řad těch nejluxusnějších.

Reklama

Auta, která přežila svou smrt. I v Česku jsou v prodeji Metuzalémové

Více než čtvrt století bylo ještě nedávno nejstaršímu novému autu na českém trhu. Mercedes-Benz třídy G se ale letos dočkal generační výměny a s ní výrazně "omládla" i nabídka v Česku působících automobilek. Přesto jsme našli řadu automobilových dědečků, kterým už táhne na deset let a více. Zároveň jsme však do galerie nezahrnuli vozy z individuálního dovozu - nečekejte tedy auta jako Lada Niva nebo UAZ Hunter.

V Praze se představila nová Mazda3, od konkurence se liší ještě víc než dřív

Jsou to teprve dva týdny, co se na autosalonu v Los Angeles ukázala světu v pořadí čtvrtá generace Mazdy3. České zastoupení automobilky ale dokázalo jeden jediný exemplář v šedém laku a s dieselem pod kapotou dostat do Prahy a uspořádat pro všechny trhy střední a jihovýchodní Evropy setkání naživo.

Sedmdesát procent šoférů špatně vidí. Patříte mezi ně? Poradíme, jak brýle vybrat

Nedávný průzkum Autoklubu ČR ukázal, že sedm z deseti řidičů jezdí s neřešenou vadou zraku, a potřebuje tedy brýle nebo kontaktní čočky. Máte pocit, že mezi ně patříte? Přinášíme návod, kde si nechat zrak změřit, jak si správné brýle vybrat a jak se o ně starat, aby vám dlouho a dobře sloužily.

Auta rostou, spotřeba klesá. Dvacet let stará auta jsou dnes otesánci

Automobily se v posledních dvaceti letech významně proměnily. Jestliže koncem 90. let byly za luxus považovány prvky jako klimatizace, tempomat nebo navigace, dnes je to spíše autonomní řízení. A třeba klimatizace se stala prvkem, bez nějž si auto ani neumíme představit. Stejně jako se vyvinula výbava, vyvinuly se i ekologické nároky. Před dvaceti lety nikdo nemusel řešit emise skleníkových plynů. V současnosti však nařízení Evropské unie neodpouští ani gram CO2 a deci paliva navíc. Jak se průměrná spotřeba za dvacet let vyvinula v jednotlivých kategoriích, demonstrujeme na nejprodávanějších modelech dané doby.

Motorům hrozí černé peklo: Karbonové úsady mohou znamenat fatální problémy

Aby mohly moderní motory nabídnout vysoký výkon, nízkou spotřebu a emise, pracují doslova na hranici fyzikálně-chemických možností spalování konvenčních paliv. Musí se vyrovnat s výrazně vyššími tlaky i teplotami, než na co byli motoráři zvyklí před několika lety. Za nízkých teplot a zátěží ale nepracují optimálně. Ukazuje se tak, že jejich životnost vyžaduje podstatně důkladnější péči a jiný přístup.

Sháníte ojeté rodinné auto, na které stačí čtvrt milionu? Máme nejlepší tipy mezi MPV

Univerzální rodinné auto, do kterého se pohodlně vejdou čtyři nebo nejlépe pět osob včetně zavazadel, a navíc za rozumnou cenu? Přinášíme nejzajímavější tipy na pět ojetin.

Dva exmanažeři Fordu odsouzeni za mučení, jeden je původně z Československa

Soud v Argentině odsoudil dva bývalé manažery místního závodu americké automobilky Ford Motor za podíl na únosech a mučení 24 dělníků a odborářů za vojenské diktatury na přelomu 70. a 80. let.

Žigulík parkoval 27 let na balkoně ve čtvrtém patře, z videa ze stěhování se stal hit

Stala se z ní atrakce pro návštěvníky gruzínského města Tbilisi. Na balkoně čtvrtého patra činžovního domu parkovala Lada 2106, a to už pěknou řádku let. V roce 1991 ji sem nehal vytáhnout jeřábem její majitel poté, co jeho zbrusu novému vozu někdo přes noc ukradl kola.

Reklama