Ministři EU chtějí méně hlučná auta

Navrhovatelé počítají s tím, že hlučnost běžného auta bude snížena z dnešních 74 decibelů na 68. Navržená pravidla by měla vstoupit v platnost během dvanácti let ve třech fázích: nejdřív by se týkala nově vyráběných aut, postupně by se vztahovala i na další, již vyráběné vozy.

Automobilky by měly do budoucna povinnost informovat o hlučnosti svých produktů podobně, jako dnes mají za povinnost uvádět hodnoty kombinované spotřeby paliva a emisí CO2.

Sportovní auta a supersporty by měly dostat výjimku. Hlučnost vozů se silným motorem by podle návrhu mohla činit až 77 decibelů. U nákladních vozů nad 12 tun má být hlučnost snížena ze současných 81 decibelů na 79.

Na řadě je Evropský parlament, později členské státy

Návrh byl schválen 45 ministry, 11 bylo proti a jeden se zdržel hlasování. „Věřím, že návrh najde širokou podporu napříč politickými skupinami v Evropském parlamentu,“ říká poslanec Miroslav Ouzký a dodává, že snížení hlučnosti nenaruší konkurenceschopnost evropských automobilek.

Poslanci uznávají, že hluk automobilů ovlivňuje i povrch vozovky a pneumatiky. Už nyní musí být pneumatiky označeny štítkem, který vedle dalších informací ukazuje jejich hlučnost. Takový štítek by se měl objevit také u samotných automobilů.

Návrh však zatím v platnost nevstupuje, musí ho ještě schválit Evropský parlament a parlamenty členských států.

Důvod? Nadměrně hlučná evropská města

Důvodem pro snížení hlučnosti aut je podle členů Evropského parlamentu fakt, že řada obyvatel unie je vystavena nadměrnému hluku z dopravy, který jim může přivodit zdravotní problémy. Podle výzkumu Evropské agentury pro životní prostředí je polovina obyvatel měst unie vystavena vyššímu hluku v hodnotě přesahující 55 decibelů.

Zatímco konvenční automobily mají být tišší, u tichých elektromobilů a aut s hybridním pohonem počítá návrh evropských ministrů se sjednocením akustického varování. Tyto vozy jsou při jízdě na elektřinu tak tichá, že je chodci nebo cyklisté nemusí zaregistrovat. Na druhou stranu mnohé automobily - jako například Opel Ampera - už tyto systémy používají.