Nehoda se stala z mé vlastní hlouposti, auto jsem rozjel víc, než bylo adekvátní, v nějakém momentě jsem nezvládl řízení. Bude to 21 let, ale tíha dvou mrtvých je stále větší, neumím to uzavřít, mluvit o tom je moje povinnost, říká fotograf Tomáš Beran. Jako viník dopravní nehody vystupuje v chystaném dokumentu Víta Klusáka 13 minut, který pojímá fenomén nepřiměřené rychlosti.
Dnešní hlasování o nedůvěře rozvířilo ve sněmovně ostré debaty. Těch se neúčastnili poslanci KSČM, kteří ze sálu odešli. Na čí straně jsou? Otázky pro poslance KSČM Jiřího Dolejše. Proč chtějí někteří senátoři zbavit pravomocí prezidenta republiky Zemana? Odpoví senátor Pavel Fischer. O tragické nehodě a kampani 13 minut promluví Tomáš Beran. A na závěr interview s hercem Vojtěchem Kotkem.
Téměř 90 procent Čechů je přesvědčeno, že agresivita řidičů vzrůstá. Za agresivního řidiče se přitom považuje jen pět procent z nich. Vyplývá to z průzkumu, který uskutečnila agentura STEM/MARK pro Českou asociaci pojišťoven. Ta ve čtvrtek představila novinářům preventivní kampaň, na níž spolupracuje s Besipem i policií.
Podle oddělení BESIP ministerstva dopravy by měli lékaři častěji využívat takzvané harmonizované kódy, které umožňují podmínit nebo omezit řidičské oprávnění. Kvůli nim musí řidiči například jezdit pouze ve dne, jen nedaleko domova či nevjíždět na dálnice. Změna praxe by se dotkla zejména seniorů, podle ministerstva však často pozitivně. Řada z nich by o řidičský průkaz nemusela přijít předčasně.
Málokterému sportovci se poštěstí po skončení aktivní kariéry dál pokračovat v tom, co ho baví. Vítěz dvou závodů MS Lukáš Pešek našel ve své motoškole nový smysl života. Vedle malých kluků a budoucích závodníků teď jako tvář Besipu pomáhá zvyšovat gramotnost motorkářů v běžném silničním provozu. "Všichni chtějí jezdit rychle. To je jednoduchý. Ale neumí jezdit pomalu," vysvětluje v rozhovoru.
Ťok si od změny slibuje zkrácení času tráveného na semaforech, ale také snížení emisí z aut.
Fingovaná nehoda byla údajně součástí kampaně, do které Kamil Bartošek zapojil i ministerstvo dopravy a Červený kříž.
Rychlá a hazardní jízda zabíjí. Krátké, ale výmluvné sdělení prezentuje spot preventivně-bezpečnostní kampaně Hlavně bezpečně, v němž účinkují známí herci Filip Kaňkovský, Tomáš Havlínek a Robert Jašków. První dva jmenovaní si zahráli řidiče, pro které dodržování rychlostních předpisů zdánlivě neplatí. O tom, že riskantní jízda však končí dříve či později špatně, se jejich postavy v klipu záhy přesvědčí. Jen za loňský rok počet dopravních nehod dosáhl na číslo 103 821, z čehož 83 % bylo zaviněno řidiči motorových vozidel. Mnozí z nich neštěstí způsobili právě nezodpovědnou a nebezpečně rychlou jízdou. Projekt Hlavně bezpečně je financován z fondu zábrany škod České kanceláře pojistitelů.
Chceme se dostat k tomu, že na silnici nebudou umírat žádní lidé, letos nebylo víc nehod, ale následky jsou tragičtější. Prázdninové cestování by mělo být už součástí dovolené, doporučujeme, aby si člověk cestu naplánoval včetně přestávek, říká ministr dopravy Dan Ťok na tiskové konferenci k prázdninovému silničnímu provozu a bezpečnosti na silnicích.
Chystáte se letos v létě do Chorvatska? Tak to se vám bude hodit mapa s nejvyužívanějšími trasami z Česka až na jih dovolenkové destinace, která průběžně aktualizuje případné komplikace.
Chodci, kteří vyrazí na silnici za tmy nebo snížené viditelnosti, musí už rok povinně obléknout i reflexní prvky. Policie je dokonce občas kontroluje a rozdává i pokuty. Snažení se ale vyplatilo. Podle statistik totiž počet zabitých chodců mimo obce klesl. Přesto se najdou tací, kteří na silnicích bez reflexních prvků chodí dál. A někteří za to zaplatí životem.
Policie se v polovině dubna zapojí do celoevropské akce, v jejímž rámci bude ve velkém kontrolovat rychlost řidičů. Nedávno vyzvala veřejnost, aby jí na speciální internetové stránky dávala tipy, kam se mají policisté s radary postavit. Za pár dnů přišly tisíce tipů. Řada lidí, ale výzvu pojala po svém a policistům navrhla, aby měřili na Karlově mostě, Pražském hradě nebo na Sněžce.
Nadšený cyklista z Babic na Uherskohradišťsku Michal Hudec shromáždil přes čtyři tisíce podpisů cyklistů, kteří by se během výletů rádi občerstvili dvěma pivy nebo sklenkou vína. Papírové archy s podpisy přivezl senátorům, kteří budou hlasovat o změně zákona, jež by povolila podle rakouského vzoru cyklistům 0,8 promile alkoholu v krvi. Hudec podpořil dvojici moravských senátorů, kteří se o změnu zákona zasazují – krále hazardu a majitele loterijního holdingu Synot Iva Valentu (za Stranu soukromníků) a místopředsedu horní komory Zdeňka Škromacha (ČSSD). Změnu už dříve odmítli poslanci a nesouhlasí s ní ministr dopravy Dan Ťok a BESIP.
Minulý týden byl na českých silnicích zatím ten nejtragičtější v letošním roce. Na českých silnicích zemřelo 22 lidí. Tragický byl tento týden hlavně pro motorkáře. Od počátku srpna jich zemřelo sedm, z toho pět právě v uplynulém týdnu. Během něj zemřeli také tři chodci, devět řidičů osobních aut, dva řidiči nákladních aut, dva cyklisté a jeden spolucestující v osobním autě. K tragické bilanci přispělo i pondělí 15. srpna, kdy na silnicích vyhaslo rovnou osm lidských životů.
Podle Besipu zemřelo loni při dopravních nehodách 68 cyklistů. Nejčastější příčinou nehod cyklistů je nesprávný způsob jízdy, kdy například při jízdě z kopce cyklista nezvládne v zatáčce řízení a vjede do protisměru. Přes 700 nehod ale zavinili také opilí cyklisté.
Sdružení optiků a optometristů ve spolupráci s organizací Besip v dubnu rozjede osvětovou kampaň Bezpečně za volantem – Péče o zrak. Řidiči ve všech krajích budou mít možnost navštívit vybrané čerpací stanice, aby tam odborníci zdarma zhodnotili stav jejich zraku a případně doporučili vhodnou korekci. Akce navazuje na šetření z předchozích let, v nichž vyšlo najevo, že kvalita vidění sedmi procent řidičů není podle české normy dostačující.
Po silnicích se na světě jezdí vpravo jako v Česku, anebo vlevo jako v Británii nebo v Japonsku. To je jednoduché a všichni to vědí. Že ale v různých zemích existují v pravidlech silničního provozu nejroztodivnější kuriozity, ví málokdo. Projděte si ty nejbizarnější zajímavosti, které připravil Tým silniční bezpečnosti v čele s Romanem Budským, bývalým šéfem oddělení BESIP na ministerstvu dopravy.
Novela zákona, kterou začátkem prosince schválili poslanci a začne podle všeho platit na jaře, umožní policistům trestat chůzi bez viditelné části oblečení. Ve správním řízení bude chodcům hrozit až dvouapůltisícová pokuta. Místo sankcí ale hlídky budou lidem domlouvat a rozdávat reflexní pásky a tašky, aby příště zákon neporušovali.
Novela začne být účinná zřejmě až na jaře, říká ministr dopravy Dan Ťok při zahájení kampaně ke zvýšení bezpečnosti chodců. Reflexní pásky bude rozdávat i policie. Ta slibuje, že i po zavedení nové povinnosti bude lidem spíše domlouvat než je pokutovat.
Špatný příklad, to je jeden z důvodů, proč se děti stávají oběťmi dopravních nehod. Nová kampaň má apelovat na rodiče, aby si uvědomili, že nezodpovědné chování může ohrozit život jejich dětí.
Podle dopravního experta majáčky na ŘSD nepotřebují. Patří hlavně záchranářům, hasičům a policii. V minulosti přednostní právo na silnicích marně požadoval třeba šéf Ústavního soudu.
Dva volné měsíce stát pravidelně využívá k opravám a rekonstrukcím silnic.
Mladí mezi 15 až 17 lety jsou desetkrát ohroženější než mladší děti.
Za pět let nezaznamenala policie tolik nehod, které způsobili zdrogovaní řidiči, jako loni. Stoupl také počet obětí opilců. A stále víc lidí sedá za volant s víc než jedním promile.
Člověku hlava nebere, že se něco takového vůbec odehrává. Že to provozují dospělí lidé a chodí za to k soudu a do vězení.
Zatímco stovky vlaků a tramvají v celé republice stály, automobily či autobusy takové problémy až na několik výjimek neměly. Důvodem je i neobvyklé počasí.
