Budapešť - Už počtvrté během posledních osmi měsíců dnes stávkovali maďarští železničáři.
Ale výsledek ty, kteří stávkovali, nepotěšil. Odborová centrála VDSZSZ původně časově neomezenou stávku zrušila už před polednem. Důvodem byla slabá účast.
Přes 95 procent strojvůdců se do ní nezapojilo.
Nepotvrdily se tak obavy, že bude vážně narušena mezinárodní doprava. Protože Budapešť - a Maďarsko vůbec - je důležitým železničním uzlem na trasách jak ze západu na východ, tak i z jihu na sever Evropy.
Dále čtěte: Maďarsko stávkuje. Vlaky z Prahy končí na Slovensku
Spojů přes Českou republiku se však stávka přece jen dotkla. Rychlík Jadran z Prahy do chorvatského Splitu dnes vyrazil oklikou přes Rakousko a Slovinsko.
Maďarští železničáři chtějí od státní společnosti MAV zvýšit platy o deset procent a dožadují se vyplacení takových mezd zpětně od loňského července.
Žádají také, aby vedení firmy rozdělilo mezi zhruba 35 tisíc zaměstnanců část příjmu, který společnost utržila za prodej nákladní divize MAV Cargo.
Časově neomezenou stávku vyhlásilo odborové sdružení VDSZSZ. Jeho předáci od března vyjednávali i s vládou, ale k dohodě nedošlo.
Maďarské státní dráhy (MAV) každoročně hospodaří s velkou ztrátou.
