Ve vzduchu se začaly problémy vršit. O kritické situaci byla informována i centrála společnosti Tupolev. Inženýři na základě rychlé analýzy zjistili, že při přistání by se nemusel vysunout přední a levý podvozek, letoun by tudíž sedal na břicho při rychlosti asi 300 kilometrů za hodinu.
