Reklama
Reklama

Zácpa


„Jeho smrt byla zbytečná,“ tvrdí rodina muže, který loni v listopadu zemřel v domově pro osoby s mentálním postižením.
„Jeho smrt byla zbytečná,“ tvrdí rodina muže, který loni v listopadu zemřel v domově pro osoby s mentálním postižením.
„Jeho smrt byla zbytečná,“ tvrdí rodina muže, který loni v listopadu zemřel v domově pro osoby s mentálním postižením.

Muž nebyl týdny na záchodě, zemřel. Lékaři v jeho útrobách našli devět kilo stolice

„Jeho smrt byla zbytečná,“ tvrdí rodina muže, který loni v listopadu zemřel v domově pro osoby s mentálním postižením. Jednačtyřicetiletý James Stewart měl týdny trpět bolestí břicha a nepolevující zácpou. Ta se mu podle pitvy stala osudnou. Lékaři totiž odhalili, že mužovo tlusté střevo zablokoval ztvrdlý obsah vážící přes devět kilogramů. Podle právníka rodiny bylo tragédie možné předejít.

Dopravní kolony v Praze - Ikona, poutak
Dopravní kolony v Praze - Ikona, poutak
Dopravní kolony v Praze - Ikona, poutak

Kde řidiči ztratí v Praze nejvíc času? Největší špunt už není na magistrále

V Blance to jede, ale dostat se do ní je někdy očistec. Obří tunelový komplex za 50 miliard sice ulevil magistrále, dlouhé kolony se však jen přesunuly jinam. Nejhorší je však situace v ranní špičce na příjezdových cestách do Prahy. Na některých jedou řidiči ráno průměrnou rychlostí 12 km/h. Datová redakce Aktuálně.cz zmapovala, kde řidiči prostojí nejvíce času.

Paříž kolona aut ulice
Paříž kolona aut ulice
Paříž kolona aut ulice

Celosvětový propad: Data z navigací ukazují, jak covid proměnil dopravu ve městech

Za deset let, během nichž sestavují odborníci nizozemské společnosti TomTom statistiku Traffic Index, se s něčím podobným nesetkali. Zatímco dosud doprava meziročně v drtivé většině sledovaných měst rostla, vloni se trend otočil vzhůru nohama. Ze 416 sledovaných měst v 57 zemích doprava klesla v 387, vzrostla jen ve třinácti. A během celé řady měsíců zmizely typické špičky.

Reklama
Rekordní dopravní zácpa v Paříži. Před uzavřením města lidé provoz totálně zastavili
Rekordní dopravní zácpa v Paříži. Před uzavřením města lidé provoz totálně zastavili
Rekordní dopravní zácpa v Paříži. Před uzavřením města lidé provoz totálně zastavili

Rychle opustit město, než ho zavřou. Paříž ochromila rekordní dopravní zácpa

V předvečer uzavření města ochromila provoz v Paříži rekordně dlouhá dopravní zácpa. Podle údaje z oficiálních webu o sledování provozu v metropoli změřili kolonu o délce neuvěřitelných 700 kilometrů. Tím byl překonaný dosavadní pařížský rekord 629 kilometrů, který padl na konci loňského roku během stávky veřejné dopravy.

Reklama
Zácpa, kolona ilustrace
Zácpa, kolona ilustrace
Zácpa, kolona ilustrace

Top 10 nejucpanějších měst: V Moskvě stráví za rok v kolonách 9 dní, v Praze téměř 6

Americká společnost Inrix patří mezi první, které začaly v analýze dopravního toku využívat data o pohybu vozidel. Nyní svoje údaje o hustotě provozu poskytuje automobilkám, které je využívají třeba v chytrých navigacích nebo chystaných autonomních autech, a dalším firmám. Na základě těchto informací navíc každý rok sestavuje žebříček 200 měst ve 38 zemích, která jsou nejvíc zatížena dopravou. Bohužel mimo Asii, kterou statistika nezohledňuje.

Kolony na cestě na dovolenou
Kolony na cestě na dovolenou
Kolony na cestě na dovolenou

Za kolony může mozek řidiče, s tím, co máme v hlavě, se jim zabránit nedá, tvrdí Krbálek

Jakkoliv si řidič myslí, že za kolonu může hustota provozu, je fatálním faktorem jeho mozek a způsob, jakým vyhodnocuje data, tvrdí docent Milan Krbálek. Jevy v dopravě zkoumá s kolegy z Katedry matematiky Fakulty jaderné a fyzikálně inženýrské ČVUT. Když hustota provozu a rychlost aut dosáhnou určité hranice, je informací pro mozek extrémně hodně a řidiči přestanou situaci zvládat. Právě pak vznikají kolony. Pojďme se zbavit toho nejhoršího elementu, který v dopravě máme, což je mozek řidiče, pojďme to převelet strojům, které budou, námi poučeny, rozhodovat mnohem lépe, říká Krbálek.

Reklama
Chris Christie - guvernér - New Jersey
Chris Christie - guvernér - New Jersey
Chris Christie - guvernér - New Jersey

Podřízení guvernéra Christieho vyvolali zácpu na mostě na Manhattan záměrně, soud je uznal vinnými

Soud ve Spojených státech v případu záměrného vyvolání zácpy na mostě na Manhattan před třemi lety uznal ve všech bodech obžaloby vinu dvojice podřízených guvernéra státu New Jersey Chrise Christieho. Při události v roce 2013 bylo uzavřeno několik pruhů na rušném mostě George Washingtona, což způsobilo několikahodinovou dopravní zácpu. Obžaloba tvrdila, že vyvolání dopravních problémů na jednom z nejrušnějších mostů světa bylo odvetou demokratickému starostovi města Fort Lee Marku Sokolichovi za to, že Christieho nepodpořil v kampani za znovuzvolení. Christie vinu popírá. Jeho podřízené však usvědčily e-maily, kde se domlouvají na vyvolání dopravních komplikací na mostě.

ik
ik
ik

Český kamion naboural v Německu do karavanu, tři pasažéři v něm nehodu nepřežili

Český řidič kamionu na německé dálnici vrazil z neznámých důvodů do karavanu. V obytném voze cestovali manželé s jedenáctiletou dcerou, nikdo z nich nepřežil, padesátiletý český řidič je těžce zraněn. Zraněni jsou ještě další dva řidiči z vozů, které stály před karavanem. Hmotné škody byly vyčísleny na 300 tisíc eur (8,1 milionu Kč). Policie okolnosti nehody nadále vyšetřuje a hledá svědky, kteří srážku i to, co jí předcházelo, viděli. Nehoda se stala v úterý odpoledne na dálnici A7 u městečka Guxhaven.

Konopí, marihuana
Konopí, marihuana
Konopí, marihuana

Lidé s roztroušenou sklerózou dostanou levnější konopí. Nepomůže jim, má špatný podíl účinných látek

Lékárníci upozorňují na další problém s léčebným konopím: droga, na kterou čekali hlavně pacienti s roztroušenou sklerózou, prý není na léčení této choroby vhodná. Nemá totiž správný podíl účinných látek. Pochybnosti o účincích českého konopí mají také pacienti, kteří už tento druh konopí vyzkoušeli. Lékový ústav ale nesouhlasí. Konopí, které se v Česku vypěstuje, prý pacientům rozhodně pomůže. Lékaři a lékárníci prý jen nemají k dispozici dostatek odborných informací. Změnit by to měl vznik nové odborné společnosti.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama