Reklama
Reklama

Vysokorychlostní tratě


Lídr hnutí ANO v Praze Karel Havlíček tvrdí, že podle stranických průzkumů se v Praze přibližují preferencím koalice Spolu.
Lídr hnutí ANO v Praze Karel Havlíček tvrdí, že podle stranických průzkumů se v Praze přibližují preferencím koalice Spolu.
Lídr hnutí ANO v Praze Karel Havlíček tvrdí, že podle stranických průzkumů se v Praze přibližují preferencím koalice Spolu.

Havlíček o Kupkovi: Na to, co si vymyslel, jednoduše nemáme

Vznikající vláda ANO, SPD a Motoristů nebude pokračovat s vysokorychlostní tratí (VRT) do Hradce Králové a Vratislavi a zváží, zda některé přichystané dopravní stavby neodsune z příštího roku na přespříští. Důvodem je nedostatek peněz. V rozhovoru pro sobotní Právo to řekl místopředseda ANO a bývalý ministr dopravy Karel Havlíček. Ministerstvo dopravy má připadnout SPD.

Stavba dálnice / Ilustrační snímek / Zahraničí / Shutterstock
Stavba dálnice / Ilustrační snímek / Zahraničí / Shutterstock
Stavba dálnice / Ilustrační snímek / Zahraničí / Shutterstock

Česko chystá obří projekty. Stavaři varují, že na ně nebudou mít lidi

Dokončení základní páteřní dálniční sítě, stovky kilometrů vysokorychlostních železničních tratí, dostavba jaderné elektrárny v Dukovanech a také "nakopnutí" bytové výstavby. Čeští politici naplánovali pro příští dekády několik masivních stavebních projektů. Domácí firmy, které by měly podstatnou část realizovat, o proveditelnosti pochybují.

Pendolino
Pendolino
Pendolino

Pendolino se rozjede plnou rychlostí, první vysokorychlostní trať bude do deseti let

Po první české vysokorychlostní trati začnou vlaky jezdit během deseti let. Půjde o 80kilometrovou železnici mezi Přerovem a Ostravou, známou jako Moravská brána. Na ní Pendolina nebo Railjety budou moci ukázat, že opravdu umí jezdit 200 nebo 230 kilometrů za hodinu. Takový je aktuální vládní plán a podobný časový horizont očekávají také odborníci.

Reklama
Modřice vysokorychlostní tratě
Modřice vysokorychlostní tratě
Modřice vysokorychlostní tratě

"Přijdeme o stromky i bazén." Rychlovlaky zkrátí cestu, u Brna z nich ale mají obavy

Z Prahy do Brna za hodinu, do Vídně za dvě. Česko chystá stavbu vysokorychlostních tratí, které mají výrazně urychlit cestování vlakem. Jenže ne všude se na tuto změnu těší. Třeba v Modřicích na jižním okraji Brna někteří lidé kvůli kolejím přijdou o kus zahrady, navíc se bojí většího hluku. A žádají, aby trať vedla jinudy, případně tunelem. Správa železnic ale další odklad projektu odmítá.

Martin Kupka
Martin Kupka
Martin Kupka

To není normální, říká Kupka o klíčových stavbách. Bez Fialy by bylo vše horší, míní

Ministr dopravy Martin Kupka z ODS sice přiznává, že při otvírání dopravních staveb navazuje na práci ANO, zcela ale odmítá nálepku "střihače pásek". Příprava trvá až 12 let a je logické, že navazuji na předchůdce, říká v rozhovoru pro Aktuálně.cz. Vláda je podle něj úspěšná a lidé to poznají. "Kdybychom neměli Petra Fialu s jeho nadhledem a autoritou v pozici premiéra, bylo by to mnohem horší."

Reklama
Reklama
Reklama