Volkswagen Passat a Škoda Superb jsou jistě výborná auta, ale nejen v Česku se z nich mezi manažery stala jakási uniforma. Od roku 2008 se tak německá automobilka snaží nabídnout vyššímu managementu auto, jež bude něco víc. Stylovější Passat nejdříve dostal pouze přídomek CC, pak se se z něj stalo samostatné CC a nakonec svébytný Arteon. Ten je nově dostupný i jako vyfintěné kombi Shooting Brake.
Značka VW se v současné době potýká s výpadkem možnosti objednat si dva nejdůležitější modely, SUV Tiguan a hatchback Golf nové generace. Oba vozy nejde nakonfigurovat na webu značky, u Golfu navíc stále trvají problémy s jednotkou nouzového volání eCall. Z nabídky také dočasně vypadly modely Arteon a elektromobil e-up! a v Česku skončil prodej elektrického Golfu.
Německý časopis Auto Bild spolu se svými sesterskými publikacemi napříč Evropou každý rok vybírají nejlepší automobily v několika kategoriích. Anketa se jmenuje Zlatý volant a je vyhlašována již od roku 1978. Princip soutěže je takový, že nejprve čtenáři volí v několika kategoriích z nabízeného množství aut ta nejlepší. Čtyři vozy z každé kategorie s největším počtem hlasů se pak dostanou do finále, kde je hodnotí a testují odborníci, mezi nimi i redaktoři jednotlivých periodik. V letošním roce uspělo poměrně široké spektrum aut, mezi nimiž nechybí ani Škoda. Podívejte se do následující grafiky.
Nevšední jméno, nápadný design i barvy a hi-tech výbava. To je ve zkratce nový top model německé automobilky. Volkswagen si ale za Arteon nechá hodně zaplatit. Jako první navíc dostal adaptivní tempomat, který komunikuje s navigací a čtečkou dopravních značek, takže si sám přibrzďuje do zatáček, na křižovatkách a když vjíždí do obce. Jak jezdí?
Volkswagen Arteon je taková luxusnější Škoda Superb. Stejně jako škodovácká vlajková loď má i ta od Volkswagenu praktických pět dveří místo dosavadních čtyř u nepřímého předchůdce Volkswagenu CC. Arteon láká na design, silné motory, alternativní pohon všech kol nebo řadu inovativních asistenčních systémů. Díky spolupráci s navigací umí s předstihem osvětlovat zatáčky. Pokud jeho řidič dostane infarkt nebo mrtvici, dokáže s ním sám bezpečně zastavit. Jeho tempomat umí rychlost nejen udržovat, ale také přizpůsobovat dopravním předpisům nebo reliéfu cesty. Zpomalí před prudkými zatáčky a kruhovými objezdy. Novinka se prodává od 1 007 900 korun. Více informací najdete uvnitř infografiky.
