








Vesmír ho fascinoval odmalička. "Byl ale strašně nedosažitelný, protože přístup tam mají jen miliardáři a velké státní agentury. Tak jsem na tento svůj sen radši zapomněl," říká třicetiletý Tomáš Guryča z Uherského Hradiště, který se vyučil obráběčem kovů. U toho ale nezůstal. Letos se svou společností Acme Space vyhrál prestižní soutěž NASA a spolupracuje na misi Artemis, která míří k Měsíci.



V automobilce Hyundai v Nošovicích na Frýdecko-Místecku bude v pátek 7. listopadu další nevýrobní den. Informaci potvrdil mluvčí automobilky Jan Rodek. Důvodem odstávek je nižší poptávka po autech. Letos už v nošovickém závodě stála výroba několikrát, tento týden jsou tam nevýrobní dny tři.



Evropský automobilový průmysl čekají těžké časy. Slábnoucí poptávka, nákladná restrukturalizace a sílící konkurence z Číny mohou podle poradenské společnosti AlixPartners přinutit výrobce aut k uzavření továren po celé Evropě. Závody využívají své kapacity v průměru jen z poloviny, což výrazně snižuje zisky. Nejvíce ohrožená je automobilka Stellantis.



Ráno 21. září 1921 zůstalo navždy zapsáno do dějin jako den, kdy se v malé průmyslové čtvrti Oppau, dnes součásti Ludwigshafenu, odehrála největší tragédie evropského chemického průmyslu. Exploze v závodě společnosti BASF si vyžádala 561 obětí a otřásla nejen Německem, ale i odborným světem, který zůstal v šoku z rozsahu neštěstí - i z jeho příčiny.



Německý zbrojní koncern Rheinmetall na severozápadě Německa otevřel novou muniční továrnu, která bude největší v Evropě. Chce si tak upevnit pozici největšího výrobce munice ráže 155 milimetrů v západním světě, uvedla agentura DPA.



Rusko při aktuálních útocích posílá na ukrajinská města vysoké stovky dronů Šahíd a směřuje k metě tisíc vyslaných dronů najednou. Ukrajinci se ale snaží být o krok napřed a zachytit bezpilotní letouny ještě předtím, než vzlétnou. Cílí na bombardování "největší a nejtajnější" ruské továrny na Šahídy ve městě Jelabuga v Tatarstánu, což ale podle analytiků nebude vůbec jednoduché.



Areál bývalé Piettovy papírny v plzeňské čtvrti Slovany čeká zásadní proměna. Místo s historií sahající až do roku 1870 se stane jádrem moderní obytné zóny, ve které vznikne spousta atraktivních bytových jednotek. To však není všechno. Lukrativní projekt "Nová papírna" totiž nabídne také záchranu a nové využití cenných historických budov. Na co se mohou těšit Plzeňané i návštěvníci města?



Svého času tu skončil první "Brouk", čeká stejný osud také kdysi ikonický model Volkswagenu, hatchback Golf? Volkswagen chce výrobu spalovací verze, o níž zájem klesá, přesunout do továrny v mexické Pueble, kde se ještě do roku 2003 montoval v té době už archaický brouk. Odboráři ve VW také připravují zaměstnance na to, že v hlavním německém závodu se bude pracovat méně.



V továrně Toyoty u Kolína se budou od letošního roku vyrábět vozy výhradně s hybridním pohonem.



Když se řekne "rodinná továrna", většina lidí si představí podnikání děděné po generace. V tomhle případě to však nebylo tak jednoduché. Fabrika Mácových nepřežila jen čas, ale také válku, znárodnění, lágr a demolici. A dnes se v ní díky pravnoučatům zakladatele rodí nový život. Tohle ale není příběh o podnikání - tohle je příběh o nezlomnosti, lásce a respektu.



Zapomeňte na opuštěné fabriky plné prachu a ticha. V Semilech se právě rodí nový kulturní objekt, který má ambice stát se jedním z nejvýraznějších uměleckých center v Česku. Rodinná firma Fabrika 1861 zahajuje rekonstrukci ikonické Nové přádelny, bývalého textilního kolosu z 19. století, a mění ji v moderní místo pro umění, komunitu i zážitky.



Dříve ráj klobouků, dnes multifunkční prostor splňující moderní požadavky. V Nuslích vzniká komplex v industriálním stylu složený ze školy, malometrážních bytových jednotek a penthousu. Zatímco například školní část, kde se dbalo především na dostatek světla, je dokončena, rekonstrukce a výstavba nástavby bytového domu je stále v procesu. Budou se zde děti i obyvatelé cítit dobře?



Stav těžkého průmyslu na začátku 21. století a lidi pracující v průmyslových areálech přibližuje nová výstava v příbramské Galerii Františka Drtikola. Zahrnuje více než dvě stovky fotografií továrních hal a portrétů dělníků, které vytvořil Václav Jirásek. Přehlídka nazvaná Industria Remastered potrvá do 16. února příštího roku.



Továrna Synthos v Kralupech nad Vltavou je největším výrobcem pěnového polystyrenu v Evropě. Patří ale také mezi největší znečišťovatele ovzduší v Česku. V novém žebříčku se stala "skokanem roku". Loni vypustila více než dvojnásobek nebezpečného styrenu, který může způsobovat rakovinu. Místní si stěžují na bolesti hlavy i silný zápach. Firma tvrdí, že za to mohou poruchy a situace se letos zlepší.



Před smrtí v koncentračních táborech zde na konci druhé světové války německý obchodník zachránil více než tisíc židů. Poslední dějství příběhu, který proslavil film Schindlerův seznam, se ve skutečnosti odehrávalo v Brněnci u Svitav v továrně ukradené židovské rodině Löw-Beerů. Zničené budovy bývalé textilky se nyní díky Nadačnímu fondu Archa promění v památník a muzeum.



Německý spolkový archiv zveřejnil u příležitosti středečního 50. výročí úmrtí továrníka a zachránce Židů za druhé světové války Oskara Schindlera digitalizované dokumenty, které se našly v jeho pozůstalosti v roce 1999. Jsou mezi nimi fotografie, úřední dokumenty či obrázky, které Schindlerovi po válce nakreslily a poslaly děti z Izraele.



V úterý udělalo Německo důležitý krok k větší soběstačnosti Evropy v klíčové oblasti technologií. Nedaleko českých hranic, v Drážďanech, začalo stavět továrnu na polovodiče, kterou povede tchajwanská firma TSMC, známá pro výrobu nejpokročilejších čipů na světě. Kontinent je nutně potřebuje k výrobě automobilů i v dalším průmyslu.



Majitel baru v jihoitalském městě Tamburi Ignazio D'Andria vzpomíná, jak si jeho děti po ránu hrávaly s černým prachem, který se přes noc objevil na jejich polštářích. O pět let později začaly vysmrkávat z nosu černý hlen a nejmladší dcera do měsíce zemřela. "Otrávila se. Už léta tady dýcháme jed," tvrdí a ukazuje směrem na nedaleký podnik, který od roku 1965 vypouští do okolí toxické zplodiny.



Z řadového ševce se vypracoval na krále obuvnického průmyslu. Zaměnitelné valašské maloměsto povýšil na moderní průmyslovou metropoli. Od okamžiku, kdy Tomáš Baťa položil základy svého podnikatelského impéria, v září uplyne 130 let. Příběh firmy dobře ilustrují architektonické dominanty, které v rodném Zlíně spolu se svým nevlastním bratrem Janem Antonínem zanechali. Vydejme se po jejich stopách.



Armáda si chce ponechat celé letiště Líně u Plzně, kde nakonec koncern Volkswagen nebude stavět továrnu na baterie do elektroaut. Vojáci tam nechtějí žádný průmysl. Po úterním jednání s náměstkem ministra obrany Danielem Blažkovcem a zástupcem náčelníka generálního štábu armády Miroslavem Hlaváčem to novinářům řekl hejtman Plzeňského kraje Rudolf Špoták (Piráti).



Eisenach, Žeraň, Toljatti nebo Colibasi. Jen některá z míst, kde socialistické vlády postavily velké továrny na výrobu desetitisíců automobilů pro masy. Nejprve s vysokým podílem ruční práce, který ale mechanizací postupně klesal. Na sérii dobových fotografií se podívejte, jak to vypadalo v továrnách velkých automobilek za socialismu za hranicemi Československa.



Největší japonská automobilka Toyota Motor pozastavila výrobu ve všech svých 14 montážních závodech v Japonsku kvůli závadě počítačového systému. Závada znemožnila automobilce objednávat komponenty a příčina se vyšetřuje, uvedla mluvčí automobilky Sawako Takedaová. Kdy se výrobu podaří obnovit, zatím není jasné.



Kdo by neznal slavnou českou firmu Koh-i-noor. Její zboží bylo téměř sto let známé po celém světě. Vršovická fabrika na spínací knoflíky, takzvané patentky, ale i zipy, špendlíky a další kovové galanterní zboží je dnes prázdná. V areálu se má stavět rezidenční čtvrť. Fotograf Aktuálně.cz byl díky festivalu Open House Praha pravděpodobně poslední, kdo měl možnost do fabriky nahlédnout.



Německý koncern Volkswagen odkládá podle listu Financial Times plány vystavět továrnu na výrobu baterií ve východní Evropě. Jako o jedné ze zemí, kde by závod mohl stát, přitom firma uvažovala i o Česku. Důvodem je podle deníku to, že se Volkswagen chce soustředit na výstavbu obdobné továrny v Severní Americe, kde by na ni mohl získat pobídky ve výši deseti miliard eur (235 miliard korun).