Zatímco dříve měli piráti klapku přes oko, papouška na rameni a brouzdali širé moře na dřevěných kocábkách, dnes už tak nevypadají. Na lodě útočí z vrtulníků, střílí na ně raketami, používají radary a poloautomatické pušky. Pro námořníky zůstávají hrozbou, v posledních měsících útoky moderních pirátů navíc opět narůstají.
Obrovská kontejnerová loď Ever Given, která na začátku letošního roku zablokovala Suezský průplav a narušila celosvětový obchod, začala vyplouvat z průplavu. Byla v něm od března 106 dní. Pohnout se mohla až na základě mimosoudní dohody uzavřené zástupci správy Suezského průplavu a japonskými vlastníky plavidla.
Egyptský soud v úterý zrušil zadržení kontejnerové lodi Ever Given, která v březnu zablokovala Suezský průplav. Umožnil tak středeční odplutí plavidla, na kterém se na konci minulého týdne dohodli zástupci majitelů a pojistitelů lodi se Správou Suezského průplavu (SCA). Informovala o tom agentura Reuters.
Zástupci majitelů a pojistitelů kontejnerové lodi Ever Given, která v březnu zablokovala Suezský průplav, v neděli oznámili, že se dohodli se Správou Suezského průplavu (SCA). Loď bude moci odplout 7. července, informovala agentura Reuters.
Podle Správy Suezského průplavu (SCA) loď Ever Given v březnu uvázla a zablokovala tuto světově významnou dopravní tepnu kvůli vysoké rychlosti a technickým nedostatkům. Podle SCA měl navíc kapitán odmítnout vplutí do průplavu kvůli špatnému počasí, uvedla agentura Reuters.
Port Revel se nachází ve francouzských lesích nedaleko Alp. Tréninkové centrum má přesnou repliku Suezského průplavu, která je ale 25krát menší. Slouží kapitánům a lodivodům, aby si nacvičili, jak mají proplouvat samotným Suezem. Jde o dovednost, které se dostalo pozornosti poté, kdy za silného větru a písečné bouře ucpala obří nákladní loď Ever Given minulý měsíc na šest dní egyptský průplav.
Egyptské úřady zadržují obří kontejnerovou loď Ever Given, která v březnu téměř týden blokovala Suezský průplav. Požadují po jejím japonském majiteli odškodné 916 milionů dolarů (zhruba 20 miliard Kč). Informují o tom v úterý agentury Reuters a AP.
Z fotky maličkého nakladače, který na konci března pomáhal vyprostit loď Ever Given uvízlou v Suezském průplavu, se stal internetový mem. Lidé na sociálních sítích incident začali přirovnávat k boji s prokrastinací i celulitidou. Dělníkovi, který nakladač řídil, ale při sledování vtipů do smíchu nebylo.
Když Suezský průplav 23. března zablokovala kontejnerová loď o velikosti mrakodrapu, po Abdalláhu Abdalgavádovi jako jediném řidiči rypadla v blízkém okolí se sháněl jeho nadřízený. V tu chvíli ještě 28letý muž netušil, že ho čeká několik dní, kdy bude pracovat téměř bez přestávky i 21 hodin denně. Abdalgavád stále čeká na proplacení přesčasů, sdělil serveru Business Insider.
Maďarská plavkyně Zsuzsanna Jakabosová se rozhodla spojit své jméno s nadací UNICEF. Chce tak pomoci upozornit na to, že téměř jedna a půl miliardy lidí včetně půl milionu dětí nemá přístup k čisté a pitné vodě. Více v dalším dílu Sportovního Sociálu.
Mohutná kontejnerová loď Ever Given ochromila téměř na týden důležitou obchodní tepnu, když minulé úterý na jihu Suezského průplavu najela na mělčinu. Loď vážící 220 tisíc tun se podařilo vysvobodit až v pondělí, poslední plavidla, která čekala ve frontě, proplula v sobotu, deset dní po karambolu.
Suezským průplavem proplula už všechna plavidla, která tam čekala od minulého týdne, kdy tuto důležitou dopravní tepnu světového obchodu zablokovala velká kontejnerová loď. Informovala o tom agentura AFP s odvoláním na správu průplavu. Čtyři sta metrů dlouhou loď Ever Given se podařilo uvolnit v pondělí, na což čekalo přes 400 plavidel.
Psal se rok 1967 a napětí kolem Suezského kanálu, už tehdy jedné z klíčových námořních cest planety, stoupalo. V červnu přerostly spory mezi státem Izrael a jeho arabskými sousedy Egyptem, Jordánskem a Sýrií v ozbrojený konflikt. Trval krátce, do učebnic dějepisu vstoupil jako šestidenní válka. Osud 14 lodí, které se v Suezu náhle ocitly přímo na frontové linii, ale předurčil na dlouhých osm let.
Doprava v Suezském průplavu, který skoro týden blokovala velká kontejnerová loď Ever Given, se postupně vrací k normálu. Od uvolnění zablokovaného plavidla v pondělí večer touto vodní cestou proplulo na 30 lodí, přes 300 dalších jich ale stále čeká. Karavana lodí také připomněla problém převozu zvířat z Evropy na Blízký východ, který každoročně absolvují miliony kusů dobytka.
Pátečníní pokus uvolnit kontejnerovou loď, která v úterý zablokovala Suezský průplav, nevyšel. Informovala o tom společnost Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM), která loď Ever Given spravuje. Nizozemský tým, který na vyproštění pracuje, potvrdil, že v neděli operaci podpoří další dva remorkéry.
Ceny ropy v pátek vzrostly o čtyři procenta. Mohou za to obavy, že může trvat týdny, než se podaří uvolnit obří kontejnerovou loď blokující Suezský průplav. To by mohlo mít dopad i na dodávky ropy a rafinovaných produktů. Za celý týden však ceny ropy klesají, a to již třetí týden za sebou. Důvodem jsou obavy o poptávku vyvolané dalšími koronavirovými omezeními v Evropě.
Kontejnerovou loď Ever Given, která od úterý blokuje Suezský průplav, se podařilo částečně vyprostit. Záď lodi se posunula a nachází se uprostřed vodní plochy. Na uvolnění vodní cesty podle agentury AP stále čeká nejméně 367 lodí. Minulý týden kvůli zablokování nedorazilo do svého cíle každý den zboží za více než devět miliard dolarů (přes 200 miliard korun).
Obrovská kontejnerová loď Ever Given už třetí den blokuje Suezský průplav, klíčovou dopravní tepnu, a způsobuje obrovské problémy v námořní dopravě. Nákladní plavidla i tankery s ropou se vydávají jinými, ale mnohem delšími trasami, na obou stranách průplavu ve Středozemním a Rudém moři se tvoří nevídané fronty a zácpy.
Kapitán obří kontejnerové lodi Ever Given, která zablokovala dopravu v Suezském průplavu, si čekání na povel ke vplutí do umělého kanálu krátil tím, že manévrováním s plavidlem obkreslil obrazec, který připomíná obří penis. Ukazuje to video zachycující elektronickou stopu pohybu lodi, jak ji zaznamenala služba VesselFinder.
Suezský průplav stále blokuje obří nákladní loď, která najela na mělčinu. Na vyproštění 400 metrů dlouhé kontejnerové lodi pracuje deset remorkérů a několik bagrů. Loď se snaží vyprostit bagrováním písku ze dna a tažení pomocí člunů. K uvolnění plavidla měl posloužit i příliv. Nehoda narušila provoz průplavu, který představuje důležitou obchodní tepnu. Doprava tu byla dočasně zastavena.
Suezský průplav v Egyptě zablokovala v úterý obří nákladní loď, která najela na mělčinu. Plavidlo o délce 400 metrů a šířce 59 metrů se pokouší vyprostit sedm vojenských člunů. Podle serveru BBC News ale existují obavy, že by kontejnerová loď mohla v průplavu zůstat i několik dní, což by citelně zasáhlo světový obchod.
Před 68 lety se egyptský prezident Gamál Násir znárodnil Suezský průplav, který se následně stal středobodem bojů. Stavba propojuje Středozemní a Rudé moře a znamenala významný milník hlavně pro světový obchod. Podívejte se, jak se Suezský průplav stavěl i jakou roli sehrál při arabsko-izraelských válkách.
Čínské námořnictvo roste díky reformám, pomocí kterých se chce Peking stát námořní mocností. Číňané vylepšili své ponorky a v posledních letech vyvinuli protilodní střely, které mohou ohrozit i americkou letadlovou loď. Po nástupu Si Ťin-pchinga do úřadu prezidenta v roce 2013 začal Peking více prosazovat své zahraničněpolitické zájmy. Spojené státy se nyní obávají, že má Čína v plánu prostřednictvím nových základen a silnějšího námořnictva kontrolovat i klíčové úžiny, kudy prochází většina světového námořního obchodu.
Před 75 lety za druhé světové války se československým vojákům podařilo ubránit africký Tobruk. V německo-italském obklíčení vydrželi (spolu s Brity, Australany a Poláky) až do 10. prosince 1941, kdy prolomili pozice nacistů. "Dokázali to jenom proto, že měli skvělý příklad ve svých otcích – legionářích, skautech nebo sokolech," říká režisér Václav Marhoul. Svůj velkofilm Tobruk o československých vojácích v Africe z roku 2008 konzultoval Marhoul s pětatřiceti tehdejšími "pouštními krysami". Tak jim nacisté nadávali. Posměšný název ale později Čechoslováci s hrdostí převzali.
