Pohled z kabiny motoráku jí učaroval. Ranní romantika s vycházejícím sluncem v očích strojvedoucí Alexandry Horké vyvažuje všechny těžkosti spojené s její profesí. Vydala se do mužského světa, kde je potřeba síla a odolnost, ale nelituje. Vlaky si zamilovala už dávno, jen cesta k nim byla klikatá.
Nejhorší zranění a oběti na životech byly mezi cestujícími v prvním vagonu osobního vlaku, který se v noci na čtvrtek čelně střetl v Pardubicích s nákladním vlakem. Vagon je zhruba z jedné třetiny zcela zničen, jednoho zraněného hasiči vyprošťovali více než hodinu. Šlo o spací vagon, lidé před nárazem spali a nic netušili. Řekl to náměstek ředitele hasičů Správy železnic Miloš Němec.
Stávka strojvedoucích německé železniční společnosti Deutsche Bahn (DB) omezí dálková spojení s Německem i některé regionální spoje. Omezení v osobní železniční dopravě se začnou projevovat už v úterý, některé budou trvat do pátku. Český národní dopravce České dráhy (ČD) o tom informoval na svém webu.
Strojvůdce Českých drah odsouzený za obecné ohrožení podle zjištění Aktuálně.cz s největší pravděpodobností přijde o možnost řídit vlaky. Příslušný úřad zahájí řízení, na jehož konci může být odebrání licence. Jednapadesátiletý strojvůdce ohrozil bezpečnou jízdu vlaku konkurence na trati v Krušných horách, jejíž část polil minerálním olejem. Od soudu za to dostal podmínku.
Strojvedoucím se mírně prodlouží čas na odpočinek. Mezi směnami budou mít nárok na minimálně sedm hodin odpočinku místo současných šesti. Směna pak může být ze 13 hodin prodloužena výhradně po dobu krátké režijní jízdy. Úpravy schválila vláda. Změny by podle ní měly zamezit možnému přetěžování strojvedoucích. Právě to může být podle některých strojvůdců jednou z příčin železničních nehod.
V Německu začala z noci na středu dopředu ohlášená stávka strojvedoucích osobních vlaků Německých drah (DB), informuje agentura DPA. Osobní vlaky ve středu ráno na mnoha nádražích stály a nástupiště byla prázdná. Kvůli dvoudenní stávce DB zcela odřekly až do pátečního rána všechny přímé spoje Berlína s Prahou.
Police obvinila z obecného ohrožení z nedbalosti osmadvacetiletého strojvedoucího vlaku, který loni 7. července bez povolení dispečera vjel na trať u Perninku a způsobil podle závěrů policie vážnou nehodu. Jeho vlak se vzápětí srazil s protijedoucím vlakem, při srážce dva lidé zemřeli a 24 lidí se zranilo. Za pochybení hrozí strojvůdci až desetiletý trest.
Nebýt tragické nehody u Českého Brodu, dojel by strojvedoucí na nádraží v Kolíně, kde by mu po dvanácti hodinách skončila ve 22:52 služba. Od pěti hodin následujícího dne by ho pak čekalo další jedenáctihodinové řízení vlaku. Strojvedoucí oslovení deníkem Aktuálně.cz přiznávají, že nejde o nic výjimečného. Podle Českých drah je vše v pořádku, protože zákon tím neporušují.
Na malých regionálních tratích, které jsou řízeny zjednodušeným způsobem, začne od 15. srpna platit pro strojvůdce ohlašovací povinnost před odjezdem ze stanic, výhyben a dalších určených míst na trati. Správa železnic tím chce snížit riziko chyb. České dráhy zase chtějí zintenzivnit kontroly strojvedoucích a jejich výcvik.
Za srážku osobního a manipulačního vlaku loni 4. března u Ronova nad Doubravou může strojvedoucí osobního vlaku. Podle závěrečné zprávy o vyšetřování události nesplnil ohlašovací povinnost v dopravně Ronov a bez povolení vyjel na trať, kde se již pohyboval manipulační vlak. Muž čelí obžalobě pro obecné ohrožení.
Strojvedoucí, kterému loni v únoru ujel vlak a dál pokračoval čtyři kilometry bez řízení, se dopustil chyby při opravě brzd, čímž způsobil samovolné rozjetí soupravy. Konstatuje to závěrečná zpráva o vyšetřování události, kterou vydala Drážní inspekce. Vlak se pak pokoušela zabrzdit dcera výpravčího, který jí volal, když se ve své stanici nedočkal vlaku.
Arriva se potýká s problémy na železnici od změny jízdních řádů v polovině prosince. Ministr dopravy Vladimír Kremlík (za ANO) uvedl na svém twitteru, že požaduje nápravu chyb.
České dráhy za třicet milionů korun pořídily dvojici trenažerů pro výcvik nových i stávajících strojvůdců. Budou se na nich cvičit na výjimečné situace. K dispozici budou v České Třebové a v pražských Vršovicích. Trenažery mají věrně kopírovat prostředí kabiny strojvedoucího se všemi ovládacími prvky. Noví strojvedoucí se na nich budou školit v rámci výcviku a minimálně jednou ročně do nich usednou i ti stávající.
Měli jsme špatných čtrnáct dní, rozhodně si nemyslím, že by to byl důkaz, že je železnice méně bezpečná, nelíbí se mi, jak se teď orgány předhánějí v ukazování na toho, kdo je viník, říká David Votroubek z Federace strojvůdců. Drtivá většina strojvedoucích jsou srdcaři, kterým na cestujících záleží, přesně víme, s jakými poruchami bychom ty lokomotivy z depa neměli brát, přesto to děláme, protože víme, že jinak vlak neodjede, dodává Votroubek.
Podle ředitele Drážního úřadu Jiří Koláře se jen těžko hledá hlavní příčina série nedávných incidentů na české železnici. Problematických míst vidí hned několik. Vzdělání a výcvik strojvůdců už podle něj není tak důsledný jako dřív a stejně tak nepomáhá, že úředníci nemají jak strojvůdce za přečiny trestat. Dodává, že mezi mašinfíry chybí mladá krev a že někteří z nich neúměrně riskují, když bez odpočinku tráví v kabině déle než třináct hodin denně.
Rychlík z Českých Budějovic projel ve čtvrtek odpoledne návěst u obce Chotoviny. "Pozdě odpoledne projel jeden z rychlíků návěst stůj," řekl webu iRozhlas.cz mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský. Nikdo nebyl zraněn. Provoz na trati z Prahy na České Budějovice je u Tábora přerušený, cestující převážejí autobusy. Podle webu Českých drah by měl být provoz obnoven kolem 18:30. Nehoda se vyšetřuje.
Hned několik nebezpečných incidentů na kolejích z posledních dnů znovu otevřelo debatu o bezpečnosti české železnice. Ministr dopravy Daň Ťok proto v úterý přišel s návrhem, který by měl strojvůdce motivovat k tomu, aby své práci věnovali větší pozornost. Stejně jako řidiči automobilů by nově měli za své prohřešky získávat trestné body. Za opakovaný prohřešek by mohli dokonce přijít o licenci.
Michal Kopťár patří k nejznámějším strojvedoucím v Česku, alespoň na sociálních sítích, jen na Twitteru ho sleduje přes osm tisíc lidí. Aktivní propagátor železnice jezdil tři roky pro České dráhy, teď ale kvůli podmínkám u národního dopravce končí, odchází do RegioJetu.
