Oprava kolejí po páteční srážce nákladních vlaků, při které zemřel strojvedoucí, je komplikovanější, než se původně zdálo. Jednu kolej se podařilo zprovoznit v sobotu, druhá zůstane podle odhadů železničářů uzavřena ještě několik dní. Poškozeno bylo 50 pražců, škoda na trati bude několik milionů korun.
Provoz po páteční tragické železniční nehodě u Velvět na Teplicku, kde se srazily dva nákladní vlaky, se zřejmě podaří obnovit až odpoledne. Koleje jsou poničené více, než se předpokládalo. "Budou se muset vyměňovat celá traťová pole, proto se to protáhne," uvedl mluvčí Správy železniční dopravní cesty Marek Illiaš. Železničáři původně předpokládali, že se provoz na jedné koleji podaří obnovit v sobotu v 6:00, podle nového odhadu by se tak mělo stát kolem 16:00. Tragická nehoda se stala v pátek kolem páté hodiny ranní, vlak jedoucí směrem od Řehlovic narazil do stojícího vlaku, je strojvedoucí zemřel. Drážní inspekce zjišťuje příčiny nehody.
"Podle prvotních informací jeden z vlaků pravděpodobně projel návěstidlo zakazující jízdu. I přes použití generálního stopu, který by měl vlaky zastavit, došlo ke srážce. Vykolejily čtyři vozy," řekl mluvčí Drážní inspekce Martin Drápal. Nehodu podle něj nepřežil strojvedoucí. Předběžnou škodu inspektoři odhadují na 25 milionů korun. Kvůli odklízení následků nehody policie uzavřela i silnici nižší třídy u Rtyně nad Bílinou. Trať bude uzavřena pravděpodobně až do sobotního rána.
Nový jízdní řád vlaků s sebou od poloviny letošního prosince přinese výrazné zkrácení jízdní doby třeba na trati z Prahy do Ostravy či z Prahy do Českých Budějovic. Podívejte se na grafické srovnání starého a nového jízdního řádu.
Od poloviny prosince se s příchodem nového jízdního řádu zkrátí dojezdové časy na české železnici, především na hlavních tratích. Největší časové úspory - až deset minut - dosáhnou cestující mezi Prahou a Českými Budějovicemi. Z hlavního města do Brna se pojede o sedm minut rychleji, do Ostravy by pak vlaky měly přijíždět o šest minut dříve.
Cestování po železnici. Jedni z něho mají hrůzu, druzí ho vyhledávají, a pak existuje skupina nadšenců, kteří v jízdě vlakem dokonce soutěží. Na Den železnice se pravidelně vydávají na čtyřiadvacetihodinový závod Křížem krážem republikou, což je neoficiální mistrovství Česka. Pořádají ho krnovští skauti a rok od roku se těší většímu zájmu. O dobrodružství, adrenalin a fyzické výkony není nouze. "Smyslem akce je i poznat nové kamarády, navštívit zajímavá a pozoruhodná místa a také překonat sám sebe a cestovatelské hranice," říká v rozhovoru pro Aktuálně.cz jeden z organizátorů Michael Cestr.
Podívejte se na fotografie z neoficiálního mistrovství ČR v jízdě vlakem 2015. Smyslem akce je nejen honba za kilometry a body, ale i poznávání přátel, nových míst či překonávání cestovatelských možností.
Za posledních šest let se v Česku postavilo u železnic okolo dvou stovek kilometrů protihlukových stěn za pět miliard korun. Podle dopravních expertů je to zbytečně moc a stavby se tak prodražují. Stěny se stavějí i v polích mimo obce, jsou příliš vysoké a navíc zhoršují rozhled strojvedoucím a ohrožují bezpečnost cestujících ve vlacích. Pokud se mezi nimi stane nehoda, záchranáři mají ztížený přístup ke zraněným. Správci kolejí předražení odmítají. Tvrdí navíc, že nákladná opatření si vynucují obce.
Česká policie se rozhodla pro dočasné rozšíření namátkových kontrol na rakouských hranicích. Počet nasazených příslušníků zvýší z 200 na 720 a kontrolovat bude více přechodů než dosud. Zaměří se na malé přechody, chce získat přehled o případné nelegální migraci. V pohotovosti má navíc armáda 650 vojáků, kteří jsou do 120 minut schopni policii na hranicích posílit.
Expertní tým poradil ministru dopravy Danu Ťokovi, aby nakoupil laserové skenery, které odhalí auto uvízlé mezi spadlými závorami. Odborníci z praxe ale tvrdí: lepší je nakoupit na přejezdy kvalitnější kamery, které neukázněné řidiče natočí a umožní policii a úřadům rozdat přísné pokuty. Ťok souhlasí, o kamerách ostatně hovořil. Jedná i s policií o častějším hlídkování u kolejí.
Ministr dopravy Dan Ťok představil novinky, které chce po diskusi se svými experty zavést a které mají bránit nehodám na železničních přejezdech. Hodlá namontovat na přejezdy laserové snímače překážek, chce změnit pravidla pro sklápění závor a doporučit starostům měst a obcí, aby zakázali vjezd kamionů na rizikové přejezdy. Podle dopravního odborníka Miroslava Vančury jsou ale opatření zejména na přejezdech se závorami zbytečná, pokud se řidiči aut dál budou chovat nezodpovědně a přejíždět koleje na červenou.
Podezřelý zápach o dvě hodiny zpozdil páteční rychlovlak TGV mezi Bruselem a jihofrancouzským městem Marseille. Nakonec se ukázalo, že na palubě soupravy byl zapomenutý balíček s masem. Dnes o tom informovala agentura DPA. Vlak kvůli zápachu zastavil u Vaumortu jihovýchodně od Paříže a na místo byla povolána protichemická jednotka. Ta při inspekci nalezla zapomenutý balíček s masem, na kterém se plně podepsal hnilobný proces.
Podle Drážní inspekce se lidé pohybovali v místech veřejně nepřístupných. Nehoda se stala ve 21:39 mezi Zábřehem a Lukavicemi. Doprava na trati byla obnovena dnes v 01:40.
Víme, na jaké největší a klíčové dopravní stavby chce Česko poslat příští rok peníze. Vláda má na stole čerstvý plán, který počítá s 38 miliardami na silnice a 25 miliardami na železnice. Necelou miliardu spolykají úpravy přístavů či říčních koryt a 150 milionů přispěje stát na cyklostezky. Úplnou novinkou je pak 60 milionů na přípravu pilotního PPP projektu. Ministerstvo dopravy chce tento model spolupráce státního sektoru a soukromé firmy otestovat na dvaatřiceti kilometrech při dokončování rychlostní silnice R4 z Prahy do Písku.
Po úpravách prostoru přednádraží v Pardubicích by zde měla stát socha projektanta a stavitele železničních tratí Jana Pernera by měla stát před pardubickým vlakovým nádražím. O její podobě zatím není rozhodnuto. Vzniku nových pomníků a soch se ale v Pardubicích v posledních letech nedaří.
Podle materiálu, který rozeslalo ministerstvo dopravy do meziresortního připomínkového řízení, se dopravci budou moci ucházet o 20,264 miliardy korun na vlaky pro rychlíkové linky. Většinu peněz, 85 procent, pokryjí evropské fondy a zbytek stát.
Chystá se další změna pravidel pro výkupy pozemků pro dálnice a koleje. Dnes mohou majitelé dostat různé částky, dokonce až šestnáctinásobek odhadní ceny. Nově se mají ceny sladit na osminásobku.
Břeclav zažila klidnou noc, posledním rychlíkem z Budapešti tentokrát žádní imigranti nepřijeli. Nádraží v maďarské metropoli je pro ně zavřené.
Sedmá souprava zůstává mimo provoz po tragické nehodě ve Studénce.
V oblasti osobní dopravy se Českým drahám podařilo snížit ztrátu na 78 milionů korun z loňských 262 milionů.
