V Evropě funguje 52 továren, které vyrábějí různé komponenty vakcín proti koronaviru. Čtvrtina z nich je v Německu, jednu výrobnu však najdeme i v Česku, jako jedinou v postkomunistickém regionu. Nejvíc závodů využívá duo Pfizer/BioNTech, které má takových míst 12. Přehled projektu Evropa v datech ukazuje, kde všude se vyrábí „jízdenky ven z pandemie“.
Většina automobilů by se dala bezpečně zařadit do kategorie běžných modelů pro přepravu z bodu A do bodu B. Každý cílí na trochu jinou skupinu zákazníků, liší se výkonem i vlastnostmi, celkově jsou ale poměrně normální. A pak je menší procento vozidel, která by bylo možné hodit do škatulky "bláznivá" či "kuriózní". A právě několik modelů z této škatulky jsme vybrali v následující galerii.
Ze středních škol vychází studenti, kteří neumí samostatně myslet, řešit problémy, spolupracovat v týmu či komunikovat. Také s moderními technologiemi jsou často na štíru. Pro zaměstnavatele jsou tak mnohdy zcela nepoužitelní. Někteří z nich to však zkouší změnit a nabízí školám řešení.
Ministr průmyslu a obchodu Karel Havlíček (za ANO) odmítá kritiku českých výrobních firem a vědců, že je vláda premiéra Babiše málo podporuje. "Když někdo prokáže, že má něco ve vývoji, dostane peníze na vývoj. Když řekne, že bude něco vyrábět, dostane peníze na výrobu," říká Havlíček v rozhovoru pro Aktuálně.cz. Zmiňuje výrobu plicních ventilátorů, nanotechnologie, výrobu roušek i respirátorů.
Britská společnost Vertical Aerospace úspěšně otestovala městské létající taxi a do čtyř let by ho chtěla nasadit do komerčního provozu ve Velké Británii. Baterií poháněné taxi se čtyřmi vrtulemi zvládne přepravit dva až čtyři pasažéry a létá rychlostí až 300 km/h. Na vývoji stroje spolupracovali letečtí inženýři i odbornící z různých odvětví, například z Formule 1.
Mít kolo Favorit byl po desetiletí sen téměř každého kluka v Československu. Splnit si ho však bylo velice těžké. Byla to vzácná kola, která se dala sehnat obvykle jen takzvaně pod pultem, díky známosti s prodavačem nebo s velkou protekcí. Rokycanský výrobce bohužel nyní oznámil, že už potřetí zkrachoval. Připomeňte si tento fenomén tak, jak ho loni ukázala výstava v Národním technickém muzeu.
Společnost MW Motors, sídlící nedaleko Plzně, vyvinula nový elektromobil. Jde o dvoumístné kupé se zajímavým retro designem. Pohání ho čtyři elektromotory umístěné v kolech, na jedno nabití má ujet 300 kilometrů.
Ve 30. letech se Wikovem a především Tatrou inspirovaly prakticky všechny československé automobilky. Stavěla se aerodynamická auta, která chtěla vypadat jako kapka vody. Škoda nebyla výjimkou a představila model 935 Dynamic, své první aerodynamické auto. Bohužel zůstalo jen u prototypu. Škoda ale postavila také například aerodynamický autobus. Podívejte se do galerie.
Studenti strojní fakulty se budou podílet na testování a vývoji modelu údržby turbovrtulového motoru, který v ČR bude americká firma vyrábět.
Automobilky se při výrobě čím dál častěji uchylují k používání dříve neobvyklých materiálů. Hlavním tématem je pochopitelně recyklace, a tak si do interiérů našly cestu například recyklované plastové lahve. Ale nejen ty. Třeba Volvo recykluje staré rybářské sítě, ve fordech žijí druhý život staré džíny. Podívejte se do galerie.
Téměř každá země na světě čelí závažným stravovacím potížím způsobené obezitou či podvýživou. Vyplývá to z nezávislé studie Global Nutrition Report. Podle vědců, kteří se problémem zabývali ve 140 státech, stravovací problémy zpomalují lidský vývoj jakožto celek. Navíc více než 155 milionů dětí ve věku do pěti let je kvůli nedostatečné výživě nedostatečně vyvinutých a dalších 52 milionů váží méně, než by podle své výšky měly. Přejídání naproti tomu má významný negativní dopad po celém světě napříč všemi věkovými kategoriemi. Dvě miliardy celosvětové populace tak v současné době trpí obezitou nebo nadváhou, tvrdí autoři studie.
Kateřina Nováková je pedagožkou a vědeckou pracovnicí na Fakultě architektury, kde působí v Experimentálním ateliéru. Od roku 2014 se věnuje vývoji plastové cihly. V roce 2016 založila s kolegou neziskovou společnost PETMAT, která zkoumá, jak co nejlépe recyklovat PET lahve, a také podporuje společenskou uvědomělost při nakládání s plasty. Z PET lahví staví zdi, sochy, používá je jako kulisu pro umělecká představení a propaguje jejich přeměnu v náplň do 3D tiskáren. Začátkem listopadu vystoupí na konferenci TEDxPrague, která se bude zabývat překotně rychlým technologickým vývojem a otázkou, zda nám tento vývoj opravdu zajistí "krásný nový svět".
Automobilka McLaren testuje nové hyperauto, extrémně rychlé GT, které nahradí unikátní model P1. Testovací mula má sedadlo řidiče umístěné uprostřed vozu, tak jako to měl legendární McLaren F1.
Ústavní soud ve středu rozhodl, že náhrada újmy ve výši 610 tisíc za dlouhodobé odebrání novorozeného dítěte matce je nedostatečná. Vyhověl tak ústavní stížnosti ženy i její dcery, která dva a půl roku svého života strávila v ústavní péči kvůli špatným materiálním podmínkám rodiny. Podle soudců ale špatné materiální podmínky samy o sobě nemohou být důvodem pro odebrání dítěte. Zamezení kontaktu s matkou navíc nevratně poškozuje vývoj dítěte. Obvodní soud pro Prahu 2 tak bude muset o výši náhrady rozhodnout znovu.
Šampionát elektrických formulí sice není zdaleka tak známý jako konvenční F1, s každou sezonou ale získává na větší popularitě. Navíc do něj vstupují nové, na automobilovém trhu zavedené značky. Letos je nováčkem na startovním poli například značka Jaguar, která spojila síly s firmou Panasonic. Podobně je na tom spojenectví Audi s firmou ABT. Přitom příští sezonu už zřejmě Audi a pravděpodobně i Jaguar budou závodit samostatně, přidá se také automobilka BMW a možná i Mercedes-Benz. Mluví se dokonce i o možném vstupu Ferrari do Formule E. Automobilky přiznávají, že elektromobily jsou budoucností, závodění jim pomáhá také při vývoji běžných aut s elektrickým pohonem.
Prvním sériově vyráběným vozidlem s kamerami místo vnějších zpětných zrcátek se stal Volkswagen XL1. Ten ale musel získat speciální výjimku. Od příštího roku už bude možné, aby byly touto technikou, která zásadně změní vzhled exteriéru i interiéru aut, vybaveny i konvenčněji pojaté modely. Jenže zbývá vyřešit ještě řada úkolů. Pracují na tom rovněž experti pražského vývojového centra nadnárodní společnosti Valeo.
Všechny nynější lithiové baterie se vyrábějí z tenkých elektrod v podobě kovových fólií, na nichž je nalepena aktivní vrstva. Český vynálezce Jan Procházka ale do svých baterií vlisoval články nikoliv vertikálně, ale horizontálně formou tabletek do rámu. Dosáhl tak dvacetkrát silnější tloušťky i kapacity elektrod. Nová baterie bude určená spíše automobilovému průmyslu nebo energetice než výrobcům mobilních telefonů. Výroba by se měla rozběhnout v Horní Suché na severní Moravě díky čínskému investorovi, který na počátku vloží téměř 1,5 miliardy korun.
Do osobních aut, kterými jezdí běžní smrtelníci, se již velmi brzy dostanou technologie v současnosti přispívající ke zlepšení výkonu závodních vozů týmu F1 Scuderia Ferrari. Turbodmychadla pro jejich motory vyvíjejí a testují pracovníci brněnského výzkumného centra společnosti Honeywell.
Vývojová oddělení automobilek představují na frankfurtském autosalonu koncepty či studie ukazující poměrně málo vzdálenou budoucnost.
Podívejte se na přehled prvků, které zástupci automobilek původně vyzdvihovali, ale nyní je v tichosti stáhli.
