


Titul Dědeček automobil letos získala 90letá Tatra 11
Titul Dědeček sympatie od veřejnosti získal Wikov 70 Cabrio z roku 1931.



Titul Dědeček sympatie od veřejnosti získal Wikov 70 Cabrio z roku 1931.



Firma dluží advokátní kanceláři a Centrálnímu depozitáři cenných papírů. Dluhy ve výši 400 tisíc korun prý není schopna splácet.



Former Czech defense minister has been acquitted of bribery charges in relation to ministry's contract to purchase Tatra military trucks



Podle žaloby si Martin Barták řekl o úplatek ve výši pěti milionů dolarů. Soud to ale odmítl.



Do vězení chce státní zástupce poslat i zbrojaře Smrže.



Od ledna do konce března zatím z výrobních pásů sjelo 324 082 osobních vozů, což je o 13 procent více než před rokem.



Dva momentálně nejúspěšnější české týmy na Rallye Dakar spojí síly do společného projektu Loprais Buggyra Dakar Forces. Jezdit budou s Tatrou.



Vypovězení smlouvy a vyšachování Pragy ze zakázky bylo podle Ptáčka předem připravené.



Bývalý premiér přišel k soudu jako svědek. Chování zástupců automobilky označil za nestandardní.



Obžaloba z podplácení v souvislosti se zakázkami pro českou armádu podle něj negativně ovlivnila jeho osobní i profesní pověst.



Tehdejší náměstek ministryně obrany údajně chtěl úplatek za vyřešení problémů při dodávce vozů pro českou armádu.



Náměstek ministryně údajně chtěl za úplatek urovnat problémy Tatry při zakázce na nákup vozů pro armádu.



Agrotahač už má dealera, výroba stroje začne ve druhém pololetí



Exnáměstek ministra obrany pro vyzbrojování řekl, že o úplatku pro Bartáka nic neví.



Prohlédněte si fotografie z náročné prověrky jezdců i strojů a přečtěte si komentáře Aleše Lopraise k letošní náročné Rallye Dakar.



Podle Adamse mu nabídl pomoc s armádní zakázkou za 100 milionů. Smrž vinu odmítá.



Začal soud s exministrem Bartákem, který si podle obžaloby řekl o milionový úplatek.



Začíná soud s bývalým náměstkem, který si podle obžaloby řekl o pět milionů dolarů.



O vítězi letošní Rallye Dakar v kategorii osobních vozů nerozhodli jezdci na trati, ale vedení týmu Mini v zákulisí. Vedoucí muž Peterhansel zaparkoval 24 km před koncem soutěže, vyhrál tak Roma.