


"Dakar se vrací ke kořenům." Loprais se do Saúdské Arábie těší, má nový kamion
Aleš Loprais očekává, že nadcházející ročník slavné Rallye Dakar bude výjimečně těžký. Těžší podmínky ale vítá.



Aleš Loprais očekává, že nadcházející ročník slavné Rallye Dakar bude výjimečně těžký. Těžší podmínky ale vítá.



V sobotu 22. června se v prostorách areálu golfového hřiště v pražské Hostivaři konal druhý ročník veteránské výstavy Automobilové klenoty s podtitulem Auta z filmů. Zatímco vloni se událost při příležitosti oslav sta let od založení československého státu zaměřila na vozy z první republiky, v rámci letošního ročníku se představily nejkrásnější historické stroje ze slavných filmů a seriálů československé a české kinematografie. K vidění byla auta ze snímků Vrchní, prchni, Dívka na koštěti, Saturnin, Šakalí léta, Pan Tau a mnoho dalších.



Legendární Avia letos oslaví 100 let od svého založení. Vzniká o ní kniha, která zmapuje celou její historii od letadel přes nákladní auta i velké plány na výrobu vozů, které nikdy nevznikly.



V Národním technickém muzeu mají v sekci dopravy skutečné skvosty. I proto se několik z nich zařadilo do výběru automobilů výstavy Made in Czechoslovakia, která demonstruje to nejlepší, co se za sto let od založení Československa na našem území vyrábělo nebo na našich silnicích jezdilo. Pojďte si s námi projít auta, která mají nedozírnou hodnotu.



Mezi české rekordy, které eviduje pelhřimovská Agentura Dobrý den, přibyla sbírka automobilů Emila Příhody z Prahy. Čítá stovku vozů značky Praga. Jedním z nich je i vůz z roku 1918, který používal prezident Tomáš Garrique Masaryk.



Při příležitosti oslav 100 let od založení samostatného československého státu Autoklub ČR uspořádal oslavu s názvem Pocta motorismu. V pražské Opletalově ulici se v neděli 28. října vystavily výjimečné automobily, které byly od roku 1918 vyrobeny na našem území. Vedle Škodovek tu byly k vidění Tatry, Pragy, vozy značky Aero nebo Wikov. Hlavními hvězdami přehlídky historických motocyklů byly Jawy a ČZ. Nechyběla ani speciální sekce věnovaná motorsportu a u dakarské Tatry byl k zastižení i bývalý slavný jezdec Karel Loprais. Hlavním motivem výstavy byla Eliška Junková, která "obživla" a projela se v Bugatti 35A.



Do bývalého depa plzeňských dopravních podniků se již podruhé sjely veterány, youngtimery i současná auta. Akce s názvem Skvosty s vůní benzinu letos přilákala více automobilů (a také motorek) než loni. K vidění byla řada unikátních vozidel, které se nepředstavily ani na nedávných Legendách v pražských Holešovicích. Právě k této akci by se ta plzeňská dala, i když v menším měřítku, přirovnat. Do galerie se podívejte, co všechno bylo v areálu DEPO2015 k vidění.



Ve čtvrtek ráno odstartoval legendární závod 1000 mil československých, který trvá tři dny. Byli jsme u toho. Letos jely opravdové skvosty na kolech. Mezi téměř stovkou účastníků se našlo například osm Bugatti, ale také přenádherné Lagondy či Tatry.



V těchto týdnech se rozhoduje o osudu jedné unikátní automobilové sbírky. Přímo pod dohledem pražské primátorky Adriany Krnáčové se magistrátní úředníci snaží vyřešit, kde budou umístěna vozidla a dalších zhruba 400 tisíc předmětů ze sbírek Automuzea Praga Emila Příhody.



Kolekce obsahující téměř stovku vozidel značky Praga vyrobených od roku 1908 do současnosti, je od posledních desetiletí minulého tisíciletí umístěna v jednom historickém statku ve středočeských Zbuzanech, pár kilometrů od hranice katastru hlavního města.



Vojenský třítunový speciál je rozhodně unikátní stroj, první prototypy vznikly v roce 1952 a československá armáda "vejtřasky" používala padesát let. Ve své době to byl výjimečně schopný terénní nákladní vůz. A má spoustu fanoušků. Například v Ostravě, kde si s jednou "vejdou", jak se jí familiárně říká, užívají, když nasněží. S třínápravovým náklaďákem se dá totiž parádně driftovat, tedy jezdit bokem.



V rozlehlém areálu kdysi slavné Pragovky se odehrála netradiční událost. Díky zde tvořícím umělcům a jejich festivalu Kolben Open se tady po desítkách let procházeli lidé, kteří v minulosti ve firmě pracovali, někteří už od padesátých let minulého století. Jejich návštěva byla součástí snahy nadšenců, kteří se pokoušejí unikátní areál co nejvíce otvírat a vnášet do něj život. Hlavní slovo v budoucnosti ale má majitel, kterým je londýnská realitní společnosti Mount Capital.



Rozlehlý vysočanský areál bývalé slavné firmy Praga se postupně mění. V rámci festivalu Kolben Open bylo možné si areál projít a promluvit si také s bývalými zaměstnanci. Celý prostor nyní patří britské realitní společnosti, která si nechala zpracovat architektonický návrh budoucího využití tohoto místa.



Muzeum bude součástí pražského ArtDistrictu Pragovka. Objeví se v něm kompletní sbírka vozů z let 1908 až 1985, kterou vlastní zakladatel muzea ve Zbuzanech. Jde o třetí největší sbírku automobilů značky Praga na světě. Nové muzeum navrhlo architektonické studio Jakub Cigler Architekti.



V pražských Vysočanech v prostorách bývalé továrny Pragovka vznikne nové automobilové muzeum, ve kterém budou vystaveny vozy značky ze sbírky Emila Příhody. Na dnešních oslavách k 110. výročí vzniku automobilky Praga to oznámila primátorka Adriana Krnáčová (ANO). Příhoda je zakladatelem Automusea Praga ve Zbuzanech u Prahy. Muzeum v bývalé hale číslo 20 areálu Pragovky by se mělo stát součástí pražského ArtDistrictu Pragovka. Ve sbírce by měly být k vidění vozidla nákladní, osobní, dodávková, autobusy, traktory, sanitní a vojenské speciály. Mezi nimi by měly být i modely vozů, které využívala československá vláda v období prezidenta T. G. Masaryka, Edvarda Beneše a řada českých prominentů.



Praga letos slaví 110 let od svého založení. Město Praha jí proto postaví nové muzeum ve Vysočanech, kde bude vystavena třetí největší soukromá sbírka této značky na světě. Podívejte se na vozy, které nesly značku Pragy během její existence.



Základní verze automobilu bude mít pouze jedno sedadlo. Cena byla stanovena na 5,3 milionu korun.



Pod kapotou nového supersportovního automobilu bude benzinový čtyřválec z produkce francouzského Renaultu.



Český automobilový závodník Jan Charouz se nejen svezl ve formuli 1, ale ještě dělá kuchaře ve své vlastní restauraci.



Vypovězení smlouvy a vyšachování Pragy ze zakázky bylo podle Ptáčka předem připravené.