Mostecký autodrom pořádá festival The Most Classic, který má za cíl ukázat, že klasická auta nepatří jen do muzeí. Veterány se projedou po trati, projíždí Krušné hory a soutěží v testech přesnosti i hodnocení elegance. Češi dovezou rarity, například vzácné Ferrari 275 GTB, jehož cena se běžně pohybuje nad 50 milionů korun. Ze sbírky Samohýl Motor Veterán dorazí závodní Bugatti 37 GP z roku 1926.
Roční testovací fáze skončila, vývojové centrum skupiny BMW (zahrnuje ještě Mini a Rolls-Royce) severně od Sokolova začne postupně přecházet do ostrého provozu. Tři roky po zahájení stavby areálu jej německá automobilka ve středu slavnostně otevřela.
Soukromá dálnice, hasiči i záchranka. Ale také plot s elektronickou ostrahou, jehož narušitele během pár vteřin nasnímá ze vzduchu dron a vyprovodí ochranka. Tak vypadá přísně střežené vývojové centrum mnichovské automobilky v západních Čechách, které právě spustilo zkušební provoz.
Sbory dobrovolných hasičů z Fryčovic, Doubravy, Čeladné, Vítkova, Vratimova, Makova a z obce Korňa dorazily na speciální kurz bezpečné jízdy na polygonu v Ostravě. Mimo jiné si mohli zkusit řídit Tatru v extrémních podmínkách. Nabídku dostala i dobrovolná hasička Monika ze slovenského sboru DHZ Korňa. Jelikož 5 let vůbec neřídila, a navíc nikdy neřídila nákladní auto, tak měla obavy. Svým výkonem ale nakonec všechny zaskočila. Třikrát vjela na smykovou desku a třikrát smyk vybrala. Podívejte se na video, jak se poprala s 16tunovou Tatrou. Záběry nám poskytla facebooková stránka Sejfer.
Americký Ford a německý Volkswagen se plánují spojit při vývoji samořízených a elektrických vozů. Firmám by to ušetřilo miliardy.
BMW může na základě memoranda dostat investiční pobídku 480 milionů korun. Do polygonu na Karlovarsku by poté firma investovala přes 6,3 miliardy.
Polygon má do západních Čech přitáhnout špičku automobilových vývojářů z Evropy.
To, jak správně brzdit, projíždět zatáčku na kluzkém povrchu a vyhýbat se nenadálé překážce, radil devatenáctiletému čerstvému řidiči instruktor bezpečné jízdy v areálu mosteckého polygonu.
Produkce v areálu bývalé Karosy ve Vysokém Mýtě roste, závod vyrábí na hranici svých možností. Prioritou je výstavba polygonu.
Náklady výstavby dosáhnou 1,8 miliardy, tedy o půl miliardy méně, než bylo plánováno
Systém výuky v autoškolách je zastaralý a je třeba ho změnit
Umožňují to nové paragrafy ze zákonu o autoškolách.
