


Nevyhazujte to! Nejvyšší čas na rehabilitaci opravářů čehokoli
Opravovat věci není ekologická móda, ale normální reflex. I když se to obchodníkům nemusí líbit.



Opravovat věci není ekologická móda, ale normální reflex. I když se to obchodníkům nemusí líbit.



Zběsilé opravy před volbami vedou k tomu, že silnice budeme muset opravovat znovu. Ministr Ťok neudělal nic, říká bývalá šéfka kvality staveb ŘSD Miloslava Pošvářová.



Projekt Výmoly.cz pomáhá mapovat, kde jsou špatné silnice. Na výtluky nebo špatný stav vozovky mohou řidiči sami snadno upozornit pomocí webové stránky nebo mobilní aplikace. Tradičně nejhorší je ulice U Seřadiště v Praze 10, kde jsme natáčeli s naší kamerou. Na další zajímavé úlovky děr v silnicích se můžete podívat ve fotogalerii, stačí kliknout dole na odkaz.



Opravy jsou potřeba, máme vozovky v katastrofálním stavu, říká Miloslava Pošvářová a dodává, že jde o kvalitu oprav a jejich koordinaci. Firmy prý zneužívají špatně nastavených pravidel a úřady nemají ambici stavby a opravy urychlovat.



Kraje dostaly v posledních dvou letech od státu přes sedm miliard korun na opravy svých silnic II. a III. tříd. Šlo ale o mimořádnou injekci, s níž příští rok už ministři financí a dopravy nepočítají. Hejtmanům to vadí, chtějí od státu příspěvky pravidelně, protože právě stát na ně zanedbané komunikace v minulosti převedl. Správce státní pokladny a tvůrce rozpočtu Andrej Babiš ale vzkazuje: dostanete více na daních, tak je využijte na opravy silnic.



Na hlavním tahu I/38 z Jihlavy na Znojmo bude v pondělí zahájena další část oprav. S tím spojená omezení tam budou dopravu zdržovat i v létě, kdy tudy projíždí rekreanti k Jaderskému moři.



Pod stojícími auty v italské Florencii se probořila vozovka. Jde o část ulice v blízkosti turisty oblíbeného Starého mostu či světoznámé galerie Uffizi.



V současné době se největší část plánovaných oprav a rekonstrukce koncentruje do okolí Prahy a Brna. Na přelomu dubna a května jsme opakovaně projeli dálnici mezi Prahou a Plzní a Prahou a Brnem, abychom zjistili, kde hrozí řidičům největší nebezpečí uvíznutí.



Stát dá letos krajům na opravy silnic II. a III. tříd tři miliardy. Ministr dopravy Dan Ťok si ale dal podmínku: aby se nenahromadily uzavírky a objížďky do jednoho regionu, musí hejtmani předem nahlásit všechny chystané rekonstrukce včetně termínů. A k tomu musí přidat písemné prohlášení o koordinaci s jinými opravami na kolejích, dálnicích či městských silnicích a také ujištění správců těchto komunikací, že nehrozí konflikt.



Jednotlivé kraje dostanou dotaci podle délky silnic druhých a třetích tříd. Nejvíce peněz dostanou Středočeský a Jihočeský kraj. Jde o peníze, které se podařilo ušetřit z loňského rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury. Část z nich ministerstvo pošle i na opravy nádražních budov.



Práce na opravě mostů na dálničním přivaděči v Ostravě-Přívoze se oproti původním plánům protáhnou zhruba o dva týdny. Ředitelství silnic a dálnic totiž hodlá mosty opravit důkladně, aby vydržely až sto let. Mosty byly v provozu od roku 2008 a vady se na nich objevily v polovině loňského roku. ŘSD se nyní se zhotovitelem, společností Eurovia, pře o to, kdo za ně může.



Nově by tak mohl fond rozdělovat peníze na stavbu a údržbu překladišť zboží z železnice na ostatní druhy dopravy, údržbu vodních cest a na opravy místních komunikací.



V anketě rozhodovali motoristé prostřednictvím mobilních aplikací a portálu Výmoly.cz.



Komentář Martina Fendrycha: Češi si berou většinou dovolenou po týdnech. V červenci a srpnu se k odpočinku musí prozácpovat. Ve volnu se pečou a trnou, jestli jim firma nezruší místo. Fajn čas.



Chystaná technologie má upozornit na zrádná místa nejen "svého" řidiče, ale také ostatní.



Vláda je připravená rozdat o 400 milionů méně. Kraje, které žádají více, než je slíbeno, si budou muset vybrat, který projekt uskuteční.