Nákladní Tatry, to nejsou jen sklápěče na základě řady Phoenix nebo armádní speciály. V Kopřivnici umí splnit prakticky jakékoliv přání svých zákazníků. Potřebujete auto pro přepravu trubek uvnitř hutí? Není problém! Nebo snad podvozek pro montáž mobilní vrtné soupravy? Splněno! Jak takové extrémní Tatry vypadají? Výběr některých z těch nejzajímavějších najdete v galerii.
Že automobily Škoda Auto jezdí česká policie, asi nikoho nepřekvapí. Že je využívají i na Slovensku nebo v Polsku, kde jsou auta s okřídleným šípem taktéž velmi populární, spíše také ne. Octavií nebo Superbem ale jezdí bezpečnostní složky třeba i v Austrálii nebo na Novém Zélandu. Jak vypadají policejní škodovky ve světě? Dozvíte se v galerii.
Ještě nikdy v historii se tato tři auta neukázala veřejně spolu na jednom místě. Až kopřivnickému Technickému muzeu Tatra se povedlo dát dohromady všechny vyrobené MTX Tatry V8. Setkání to přitom není také úplně samoúčelné, protože firma MTX by ráda výrobu nejslavnějšího českého supersportu obnovila.
Jezdíte SUV? Pak jste pro společnost i planetu větším ohrožením a budete platit víc. I tak by se dal přeložit aktuální návrh pařížské starostky. Ta se rozhodla ve svém boji proti SUV trojnásobně jim zdražit parkování nejen v centru města, ale i na jeho okraji. Jestli návrh projde, rozhodnou Pařížané začátkem února v referendu.
Že elektromobily poslední měsíce zlevňují, jsme psali několikrát. Laťku nasadila Tesla, zareagovali na to ale třeba také VW nebo BMW. Přesto se aktuální nabídka Renaultu zdá téměř bezkonkurenční. Elektrický Scenic s papírovým dojezdem přes 600 kilometrů startuje na sumě 1,085 milionu korun. Takto dlouhý dojezd byl přitom až na výjimky doposud vyhrazený jen velkým a luxusním elektromobilům.
Americký výrobce elektromobilů Tesla svolá přes dva miliony aut napříč modelovou řadou a upraví jim software. Firma tím reaguje na problémy s asistenčním systémem Autopilot, který podle zjištění amerického Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) dostatečně nezabraňuje nesprávnému použití. Uvedla to dnes agentura AP.
Doba aut do zásuvky za méně než půl milionu je teprve před námi, přesto automobilky některé elektromobily konstantně zlevňují. Jedny ubírají výkon, jiné mění větší baterii za menší a někde jdou cestou horší výbavy. Přesto jde o fenomén, který rozhodně není ojedinělý. Na některé zajímavé cenové posuny posledních týdnů se podívejte do galerie.
Organizace Euro NCAP zveřejnila poslední letošní výsledky nárazových testů a ačkoliv naprostá většina modelů dostala plné hodnocení, nesou se tentokrát vyjádření vedení organizace v hodně kritickém duchu. Napomohla tomu skupina aut, která se proti zdi rozjela, protože jen zlomek z nich váží méně než dvě tuny. "Auta jsou neustále těžší, což nepomáhá bezpečnosti ani přírodě," stěžují si testeři.
Situace ve Volkswagenu se zdá být velice vážná. Šéf značky Thomas Schäfer opakovaně volí v projevech k zaměstnancům ostrá slova, jimiž upozorňuje na finanční problémy jedné z nejpopulárnějších německých značek. Problémem jsou přitom především elektromobily, alespoň těm s logem VW na kapotě se nedaří ani zdaleka tak dobře, jak se předpokládalo.
Česká policie nadále modernizuje svůj vozový park. Dopravní policie se například loni dočkala nových stíhacích BMW 540i xDrive, letos pak stačila převzít třeba první kusy Kodiaqů s rámem na zastavování aut cíleným nárazem. Teď se nového vozidla dočká i Speciální pořádková jednotka Praha. Jako první dostane nový vodní stříkač na podvozku Tatra 815-7.
Už před třemi roky se Škoda Auto rozhodla, že přesune výrobu své vlajkové lodi Superb poprvé mimo Česko. Za nový domov liftbacku a kombi na pomezí střední a vyšší střední třídy byla vybrána Bratislava a tamní závod koncernu Volkswagen. A právě dnes, tedy v pátek 1. prosince, začaly z linek sjíždět první automobily.
Členové ankety Car Of The Year 2024 neboli Auto roku v Evropě zveřejnili sedm finalistů. Čtyři vozy jsou čisté elektromobily, vůbec poprvé se do finálové sestavy dostala čínská značka, a to BYD s modelem Seal.
6. února příštího roku bude znát Česko jubilejního třicátého vítěze ankety Auto roku. Porota složená z motoristických novinářů bude vybírat z celkem jedenadvaceti automobilů, pravidla přitom po loňských výrazných změnách zůstala víceméně nedotčená. Znamená to mimo jiné i to, že ani příští rok anketu nevyhraje Škoda Auto.
Čína chce Evropu v následujících letech zaplavit levnými elektromobily, na což místní značky až na pár výjimek zatím nemají odpověď. Brzy se ale situace může otočit, přičemž motorem toho by se měly stát francouzské automobilky. Ty totiž nejen slibují, ale postupně také představují levná elektroauta, jejichž ceny nemají překročit 25, mnohdy i 20 tisíc eur.
Zatímco novému Superbu konkurence v poslední době povážlivě ubyla, Škoda Kodiaq přijíždí i v druhé generaci do segmentu nabitého rivaly z Německa, Francie nebo Koreje. A protože mladoboleslavský okřídlený šíp v době nedávné zveřejnil první cenu druhé generace velkého SUV, rozhodli jsme se jej porovnat s nejbližší konkurencí.
Elektrické osobní i nákladní vozy budou moci podnikatelé pořídit s dotací. Ta je u osobních aut stanovená na maximálně 200 tisíc korun, u nákladních o 100 tisíc víc. Osobní elektromobil ale nesmí stát víc než 1,5 milionu korun.
Prodej elektromobilů v Evropě se po letech zrychlujícího růstu dostává do zóny útlumu. Řidiči čekají na lepší a levnější modely, které se však zřejmě objeví za dva až tři roky, píše agentura Reuters. Prodej plně elektrických vozů v Evropě se za devět měsíců zvýšil o 47 procent. Místo oslav jsou však vyjádření automobilek, včetně firem Tesla, Volkswagen a Mercedes-Benz, spíše pochmurná.
Ačkoliv takovou tradici jako objemová třída 350 cm3 v nabídce Jawy nemají, stejně se v novém tisíciletí staly nedílnou součástí její nabídky. Řeč je o motorkách s objemem motoru kolem 650 cm3, které ale před časem kvůli zpřísněným emisním normám musely skončit. Teď se do nabídky vrací, navíc lákají na zajímavou cenu.
Nový Duster už nebude jezdit na naftu, spalovací motory v Dacii ale nekončí. V Praze to na setkání s novináři řekl viceprezident rumunské automobilky Xavier Martinet. Podle něj chce někdejší pýcha východoevropského autoparku vyrábět spalovací motory tak dlouho, jak jí to nařízení umožní. Počítá i s tím, že bude poslední značkou, která je bude v Evropě nabízet.
Jen krátce po světové premiéře odhalila Škoda Auto ceny dvou svých očekávaných novinek. Ani Superb Combi, ani Kodiaq se v zatím odhalených specifikacích nedostanou pod milionovou hranici, Kodiaq je ale přesto výhodnější než dříve. Škodovka totiž přidala výbavu navíc. Oba modely budou zatím k dispozici s naftovým dvoulitrem.
