Oficiálně jde o bezpečnost provozu, ale nefunkční systém pro přivolání pomoci v případě nehody až dosud u šedých dovozů aut ze zahraničí nikomu nevadil. Teď ale z ničeho nic vadit začal. Shodou okolností nedlouho poté, co Putin naordinoval povinnou jízdu v ruských autech úředníkům.
Mitsubishi původně oznámilo konec v Evropě, nakonec si to ale rozmyslelo a na některých trzích nabídne alespoň přeznačené Renaulty. Ne tak ve Velké Británii, tam si auta se třemi diamanty budou zákazníci moci koupit jen do letošního podzimu. Britské zastoupení značky se tak rozhodlo zbavit sbírky 14 klasických modelů. Všechny budou nového majitele hledat v dubnové aukci.
Aut do těžkého terénu se v současné době moc nevyrábí a neprodává. Z trhu off roady vytlačila módní "soft" kategorie SUV, jejíž představitelé nabízejí více prostoru, větší pohodlí, nižší spotřebu a lepší jízdní vlastnosti na asfaltu - jenže mezi kameny, do bláta a brodů si troufnout nemohou. Roli ortodoxních terénních aut částečně přebraly užitkové pickupy. Mitsubishi nabízí v rámci oslav stoletého výročí značky k jednomu z nejoblíbenějších modelů této kategorie, vozu s označením L200, spoustu doplňků, které z pickupu dělají expediční speciál. Fotky z jeho testování si můžete prohlédnout v galerii, kde najdete i fotky z jeho testování.
Spolupráce koncernu Daimler a aliance Renault-Nissan přináší ovoce oběma stranám. Zatímco Japonci se tak dostali k vybraným pohonným jednotkám a na základě Mercedesu třídy A postavili kompaktní Infiniti Q30, Němci pro změnu využili know-how v oblasti užitkových vozidel. Nejprve adaptovali Renault Kangoo a udělali z něj Mercedes-Benz Citan, pak vzali Nissan NP300 Navara a předělali jej na Mercedes-Benz třídy X. V následující grafice najdete nejen představení novinky s trojcípou hvězdou, ale také krátkou charakteristiku vybraných konkurentů z Japonska, Itálie nebo Německa.
