


Policie zná totožnost všech mladíků, kteří by mohli objasnit požár v metru
Policie zná totožnost všech šesti mužů, po kterých pátrala v souvislosti se sobotním požárem kabelů u eskalátoru ve stanici metra Staroměstská.



Policie zná totožnost všech šesti mužů, po kterých pátrala v souvislosti se sobotním požárem kabelů u eskalátoru ve stanici metra Staroměstská.



V moskevském metru znovu stojí Stalin, tentokrát v podobě nové sochy, která rozdělila Rusko na dva tábory. Jedni v ní vidí poctu muži, který porazil Hitlera a industrializoval zemi. Druzí připomínku tyrana, jehož režim poslal statisíce lidí na popraviště a miliony do gulagů.



Stanice pražského metra Českomoravská by se nově měla jmenovat "Arena - Praha". To se ale nelíbí autorům petice, kterou podepsalo už několik set Pražanů. Jde podle nich o odkaz na nedalekou O2 arenu. Stanice je od počátku roku zavřená a probíhá její rekonstrukce.



Jestli půjde všechno dobře, za osm let se tudy podle nejnovějších prodloužených termínů budou po kolejích prohánět soupravy automatizovaného metra D. Teď se to ale v podzemí mezi budoucími stanicemi Pankrác a Olbrachtova hemží dělníky a stroji. A od uplynulé soboty do pondělka i zástupy návštěvníků. V naší galerii si můžete útroby budoucí podzemky projít i vy.



Radnice Prahy 4 požaduje, aby hlavní město zvolilo definitivní názvy stanic budoucí linky metra D, přičemž se jí nelíbí část těch dosud pracovně používaných a navrhuje odlišné. Uvedl to mluvčí městské části Aleš Berný. Obecně podle něj vedení radnice preferuje místopisné názvy, a to nejlépe jednoslovná pojmenování jako Ryšánka, Lhotka či Nusle.



Podchod u stanice metra C Budějovická v Praze získává novou podobu. Zdobí ho nástěnná malba s názvem Pravda a láska musí zvítězit nad lží a nenávistí, která odkazuje na prvního českého prezidenta Václava Havla.



Kolejová doprava v Praze se stále vyvíjí. Do roku 2050 mají přibýt desítky kilometrů nových drah a tunelů, včetně vysokorychlostních tratí, vlakového propojení s letištěm či metra D. Budoucnost i minulost pražské kolejové dopravy nyní ukazuje výstava "Praha zítra? Propojené město" pořádaná Institutem plánování a rozvoje v centru CAMP. Podívejte se na to nejzajímavější v galerii Aktuálně.cz.



Pražský dopravní podnik obnovil v úterý odpoledne provoz ve stanici linky metra C Florenc, kterou vlaky od nedělního večera jen projížděly. Vytíženou přestupní stanici, kterou denně projde na sto tisíc cestujících, se podařilo zprovoznit dříve, než se čekalo. Původně měla být uzavřená až do čtvrtka.



Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) zrušil výběr dodavatele druhé části pražského metra D, kterým bylo sdružení firem vedené společností Subterra s cenou kolem 30 miliard korun. Pražský dopravní podnik podle úřadu nedodržel zásadu transparentnosti při hodnocení nabídek a musí znovu vybrat vítěze tendru.



Vymění "saigonští" skútr za metro? Lítačka na měsíc zdarma má Vietnamce zlákat, aby přesedli ze sedla na sedačku metra. Jeho první linku slavnostně otevřeli v Ho Či Minově Městě.



V rakouské nemocnici bojují o život dva Češi, kteří se v úterý ve Vídni vážně zranili při jízdě na střeše metra. Ve čtvrtek o tom informovala agentura APA. České velvyslanectví ve Vídni o případu ví, je v kontaktu s rodinou a s příslušnou nemocnicí, sdělil mluvčí ministerstva zahraničí Daniel Drake. Další detaily úřad nebude poskytovat.



Ceny bytů v okolí stanic pražského metra se za posledních deset let zdvoj- až ztrojnásobily. V centru metropole už přesáhly 200 tisíc korun za metr čtvereční. I na okrajových sídlištích se pohybují kolem 100 tisíc, vyplývá z Metroindexu portálu Hypox.cz, který zkoumá reálné ceny prodaných bytů.



Při pádu člověka do kolejí v metru pomůže nouzové tlačítko, které okamžitě zastaví soupravu. Lidé o něm ale často nevědí, což vede k tragickým situacím. Například minulý týden metro usmrtilo nevidomého muže, který spadl do kolejí ve stanici Křižíkova. Policie proto upozorňuje, že nouzová tlačítka jsou v každé stanici, sdělila její mluvčí Eva Kropáčová.



„Člověk není designovaný, aby trávil denní režim v podzemí. Je to náročné, ale je to moje srdcová záležitost,“ říká architektka pražského metra Anna Švarc, která v jeho útrobách tráví většinu dne. Pražské metro v květnu oslavilo 50 let. V roce 1974 vyjel ze stanice Kačerov linky C první vlak. Jak se metro proměnilo a kterou stanici by Švarc doporučila turistům? A dočkáme se spojení až na letiště?



Pražský dopravní podnik nechal přidělat vedle bronzové plastiky s nápisem Moskva-Praha ve vestibulu stanice metra Anděl první ze tří vysvětlujících tabulek. V textu je uvedeno, že tehdejší Československo bylo okupováno Sovětským svazem a přátelství mezi oběma zeměmi bylo pouze propagandistickým tvrzením. Upřesňující text v květnu schválili pražští radní.



Brněnští radní by měli patrně v červnu rozhodovat o tom, jaký dopravní prostředek by mohl v budoucnu jezdit brněnským podzemím, informovala v pátek mluvčí magistrátu Anna Dudková. V dubnu město dostalo oponentní posudek na hotovou studii proveditelnosti tzv. severojižního kolejového diametru a její zpracovatel nyní připravuje jeho vypořádání.



Pražské metro tento týden oslavilo 50. výročí zahájení provozu. Od té doby se rozrostlo z původních devíti na současných 61 stanic. Podívejte se v grafice Aktuálně.cz, jak rozšiřování postupovalo.



Pražské metro je plné uměleckých děl, především z doby před rokem 1989. Některé sochy, mozaiky či stěny sloužily komunistické propagandě, mnohé další ale mají vysokou kvalitu. S nadsázkou se proto metru přezdívá největší podzemní galerie. Za vstup navíc zaplatíte jen pár korun. Vydejte se na projížďku po nejzajímavějších místech s Aktuálně.cz.



Metro křižuje pražské podzemí už 50 let. Denně ho využije 1,6 milionu lidí, detailně ho ale zná jen málokdo. Víte například, ve které stanici "rostou" palmy nebo čemu se říkalo "černá huba"? Vyzkoušejte si v kvízu Aktuálně.cz, jak znáte historii i současnost pražského metra.



Před 50 lety se lidé v Praze poprvé svezli metrem. Už od poloviny 60. let ale výstavba podzemní dráhy značně ovlivňovala město. Stanice i některé úseky se budovaly z povrchu v hlubokých jámách, mizely kvůli tomu domy i celé ulice. Podívejte se na fotogalerii z výstavby pražského metra, včetně mnoha dosud nezveřejněných snímků z archivů.