Jezdit v šesti lidech na delší vzdálenosti je zvláštní disciplína. Vyžaduje robustní mechanický základ, který lze šikovně převzít z dodávkového auta. Tím náročnější však je vytvořit uvnitř cestovatelský komfort. Mercedes v tomto oboru podniká už dlouho a zkušenosti dokáže dobře zúročit. Jak ukazuje test vrcholného provedení třídy V.
Krátký dojezd, dlouhé nabíjení. V rozvážkových užitkových vozech do města by bateriový pohon nadělal nejvíc práce a nejméně omezoval uživatele. Přesto elektrododávky na trhu přibývají pomaleji než malá osobní auta. Mercedes, Peugeot a Citroën si věří, kromě nákladních verzí uvádějí i minibusy. Baterie potřebné na použitelný dojezd však stále mají předvídatelný dopad na cenu.
Auta kategorie MPV, tedy velkoprostorová nebo víceúčelová vozidla jsou z trhu vytlačována čím dál populárnějšími SUV. Přesto stále existuje početná skupina zákazníků a to i v Česku, kterým nezáleží na tom, aby auto vypadalo, jako že se popere s terénem, ale aby uvezlo co nejvíc lidí a zavazadel a jeho interiér se dal měnit podle momentálních požadavků. Tito zákazníci se čím dál častěji uchylují k osobním verzím dodávek, nebo automobilům, které dodávky svou vizáží připomínají. Jediným luxusním zástupcem této kategorie na českém trhu je Mercedes třídy V. Testovali jsme ho dva týdny na více než dvou tisících kilometrech. Snímky a informace ze zkoušek najdete v galerii.
Zatímco známé C překvapí zejména v interiéru, V se může zdát naprostou novinkou.
