Německý automobilový koncern Volkswagen bude požadovat náhradu škody za skandál kolem podvodů s výfukovými plyny po bývalém šéfovi Martinu Winterkornovi a po bývalém řediteli automobilky Audi Rupertu Stadlerovi. Volkswagen to v pátek uvedl po zasedání dozorčí rady.
Státní zastupitelství v německém Braunschweigu obžalovalo bývalého šéfa koncernu Volkswagen Martina Winterkorna z podvodu. Informovalo o tom v tiskové zprávě. Hrozmí mu odnění svobody až na deset let.
Winterkorn odstoupil z funkce krátce poté, co informace kolem manipulace s měřením emisí vypluly na povrch.
O tzv. Dieselgate se německá kancléřka Angela Merkelová dozvěděla až z médií. Řekla to parlamentní vyšetřovací komisi, která se zabývá skandálem automobilky Volkswagen. Ta v září 2015 přiznala, že do milionů aut po celém světě nainstalovala jakési "šidítko" - software, který manipuloval s emisními testy vozů. Ty testy prošly, ve skutečnosti ale během jízdy produkovaly mnohem více emisí, než uváděly.
Prokurátoři v Německu rozšířili vyšetřování emisního skandálu Volkswagenu a podezírají bývalého generálního ředitele, že o manipulacích s emisemi věděl dříve, než doposud tvrdil. Prokuratura dnes oznámila, že zvýšila počet obviněných v souvislosti se skandálem na 37 z dosavadních 21 a je mezi nimi i bývalý generální ředitel Martin Winterkorn, kterého podezírá z podvodu. Automobilka již dříve uvedla, že její správní rada nevěděla o manipulacích s emisemi do konce srpna 2015. Americké úřady o tom formálně informovala v září téhož roku. Také Winterkorn minulý týden řekl, že nevěděl o systematickém podvádění s emisemi u vozů s naftovými motory dříve, než automobilka podvody oficiálně přiznala.
Winterkorn informace o problémech kolem testování emisí v USA obdržel v e-mailu v rámci "objemné víkendové elektronické pošty", uvádí zpráva Volkswagenu. Následně byl na problematiku opakovaně upozorňován, bývalý šéf VW měl být i na schůzce, kde se o emisích mluvilo. Vyplývá to ze zprávy koncernu.
Martin Winterkorn odejde i z funkce předsedy představenstva majoritního vlastníka Volkswagenu, tedy holdingu Porsche. Nahradí jej Hans Dieter Pötsch, nový předseda dozorčí rady Volkswagenu.
Rozsáhlý skandál falšování emisních testů německé automobilky Volkswagen se týká ve světě celkem 11 milionů aut, z toho 2,1 milionů vozů Audi a 1,2 milionů vozů Škoda Auto. Uvedla to sama společnost, která zároveň dočasně zbavila funkce šéfy výzkumu a vývoje značek VW, Audi a Porsche. Německá prokuratura mezitím zahájila vyšetřování bývalého generálního ředitele Martina Winterkorna s cílem zjistit, kdo je za skandál zodpovědný.
Z interního šetření v koncernu, s jehož výsledky se v pátek seznámila dozorčí rada, vyplývá, že o podvodu při měření emisí ve Wolfsburgu věděli už roky. Zpráva neodhaluje, kdo konkrétně informaci dostal a proč na varování před podvodem nereagoval. Vyšetřování převezme americká právní kancelář, manažerům hrozí, že přijdou o majetek.
Podobně jako jeho předchůdce Martin Winterkorn je dvaašedesátiletý Matthias Müller ryzí automobilový odborník. Má sklony k autokratickému stylu řízení a na veřejnosti vystupuje nerad. Hlavním Müllerovým úkolem bude nejen vyžehlit současný skandál, ale také "překopat" strukturu řízení ve Volkswagenu, snížit náklady a pozvednout ziskovost především kmenové značky VW.
Martin Winterkorn podlehl vzrůstajícímu tlaku a složil funkci, informují německá média. Učinil tak na dnešním mimořádném jednání dozorčí rady. Ještě včera to přitom odmítal.
Pokud Volkswagen podváděl s emisemi v USA, mohl se o něco podobného pokoušet i na dalších trzích. Škoda přitom používá – či v minulosti používala – stejné naftové motory jako ty, jichž se americký skandál týká, zatím ale situaci nekomentuje. Tržní hodnota koncernu dál skokově padá. V Německu se mluví o tom, že šéf VW v pátek skončí.
Piëch tak podle agentury DPA prohrál mocenský boj, který se v největší evropské automobilce v posledních dnech odehrával.
Patriarcha rodinného klanu, který ovládá 50,7 procenta hlasovacích práv ve Volkswagenu, nevzdává svůj boj o sesazení šéfa koncernu.
Předseda dozorčí rady a bývalý šéf VW Ferdinand Piëch se v minulém týdnu opřel do generálního ředitele Martina Winterkorna. Toho nyní podpořil řídící výbor.
V roce 2020 budou mít všechny nové vozy připojení k internetu, očekává předseda představenstva společnosti Volkswagen Martin Winterkorn.
Překročit desetimilionovou hranici si Volkswagen původně stanovil do roku 2018.
Skupina, do níž patří i česká Škoda Auto, by tak hranici deseti milionů dobyla o čtyři roky dříve, než plánovala.
V prvním pololetí Volkswagen prodal pět milionů vozů. Tehdy ještě o sto tisíc kusů zaostával za japonskou Toyotou.
Zahraniční poptávka by měla vyrovnat slabší prodej v Evropě
Za rok 2012 dostane menší odměnu než za rok 2011
Odklad sloučení se dosud vyplácel firmám a stát přicházel o 700 milionů eur ročně
Výroba poběží v malých sériích, takže bude drahé. Spotřeby pod litr dosáhne jen na prvních 100 km
Původně měl skončit ve funkci již příští rok
Také švýcarský výkum prokázal, že zatím příliš velký smysl nemají
