


Obrazem: Tady je skutečný železniční unikát. Uvidíte i Šlechtičnu, Bardotku, Věžáka a Brejlovce
České dráhy uspořádaly pro milovníky vlaků slavnost. Na mnoha místech Česka se lidé přišli podívat na lokomotivy staré i nové.



České dráhy uspořádaly pro milovníky vlaků slavnost. Na mnoha místech Česka se lidé přišli podívat na lokomotivy staré i nové.



Nejvyšší státní zastupitelství zamítlo stížnost Českých drah proti postupu policie, která odložila jejich trestní oznámení kvůli prohrané arbitráži se Škodou Transportation. Dopravce si stěžoval na verdikt rozhodců, podle nějž musel zaplatit plzeňskému výrobci více než miliardu korun i přes to, že drahám dodal objednané lokomotivy se čtyřletým zpožděním. Podle Českých drah byl jeden z arbitrů podjatý a mohlo dojít k trestnému činu. Podle Nejvyššího státního zastupitelství bylo ale odložení oprávněné. "Odložení bylo shledáno zákonným a řádně odůvodněným," uvedl mluvčí Nejvyššího státního zastupitelství Petr Malý.



Dvacítka nových lokomotiv od Škody Transportation měla od konce roku 2009 vozit vlaky Českých drah. Jenže plzeňský výrobce je dodal se čtyřletým zpožděním, a navíc bez potřebných povolení pro provoz v zahraničí. Místo toho, aby drahám zaplatila smluvní pokutu za opožděnou dodávku, požadovala Škoda Transportation zaplacení další více než miliardy korun. Překvapivě jí dal za pravdu Rozhodčí soud při agrární a hospodářské komoře a přikázal, aby České dráhy zaplatily výrobci k původním třem miliardám korun další 1,2 miliardy. Dráhy nyní doufají, že rozhodčí nález zruší soud. Ten začal spor projednávat, po hodině a půl však jednání odročil na neurčito.



Celkem 118 vlaků vloni podle statistik Drážní inspekce vyjelo ze stanic na červenou nebo na trati projelo znamení stůj. Je to skoro o tři desítky více případů než v roce 2015 a více než dvojnásobek oproti roku 2014. Na vině je zejména nepozornost strojvůdců a nedostatečné zabezpečení tratí. Nebezpečný trend posledních let zesílil poté, co z perónů zmizeli výpravčí.



Advokátka Hana Marvanová má zastupovat ministerstvo dopravy v případě trestního oznámení na rozhodčí soud, který přikázal, aby České dráhy zaplatily více než miliardu korun Škodě Transportation. Peníze přiřkl rozhodčí soud strojírenské firmě i přes to, že drahám dodala objednané lokomotivy se čtyřletým zpožděním. Marvanová zakázku na právní služby získala bez soutěže, ministerstvo jí bude platit 600 korun za hodinu.



České dráhy vyšly vstříc železničním fanouškům a spustily web, kde mohou diváci sledovat jízdu vlaků na čtyřech trasách. Na výběr je například pohled kamery z kabiny strojvedoucího, z čela vlaku nebo také z kamery umístěné u podvozku. Zatím se mohou lidé virtuálně svézt třeba pendolinem, České dráhy však připravují záznam jízdy také z dalších atraktivních tratí a vozidel.



Rozhodčí soud na podzim rozhodl, že mají Čeké dráhy (ČD) zaplatit Škodě Transportation 753 milionů v kauze dodávky 20 lokomotiv. Informoval o tom server E15. Peníze Škodě přiznala arbitráž jako doplatek kupní ceny a inflační navýšení, ČD se rozhodnutí brání a žádají jeho zrušení. Peníze Škodě však již zaplatily. "Rozhodčí nález je pravomocný, byť s ním nesouhlasíme a domáháme se jeho zrušení u soudu," řekl mluvčí drah Radek Joklík. Ministr dopravy Dan Ťok se proti rozhodnutí ČD zaplatit ohradil a označil arbitráž za protiprávní.



Ministr dopravy Dan Ťok získal oporu v prezidentovi Miloši Zemanovi, který ho podpořil v jeho postoji proti prohrané arbitráži Českých drah se Škodou Transportation kvůli zpožděné dodávce 20 lokomotiv. Ministerstvo dopravy už výsledek, podle kterého mají ČD výrobci zaplatit 1,2 miliardy Kč, napadlo u soudu a chystá stížnost k Evropské komisi. Ministr to uvedl po dnešní schůzce se Zemanem.



Pokud České dráhy přistoupí na nabízený splátkový kalendář, dá jim Škoda Transportation slevu, kterou zatím ale firma nespecifikovala. Jednání proběhne v příštím týdnu. České dráhy už výrobci lokomotiv zaplatily první část peněz z prohrané arbitráže - 468 milionů korun. Dráhy si u Škody objednaly 20 lokomotiv za zhruba 2,5 miliardy korun. Lokomotivy měl železniční dopravce převzít v roce 2009, první stroje ale dostal až v roce 2013. Dráhy za to chtěly zhruba miliardovou pokutu.



České dráhy podaly žalobu k soudu proti prohrané arbitráži se Škodou Transportation. Státní podnik chtěl po firmě téměř miliardu korun za opožděnou dodávku, rozhodčí soud ale konstatoval, že jsou to dráhy, kdo musí zaplatit. Ministr dopravy Dan Ťok dopravce vyzval, aby 1,2 miliardy korun za pozdě dodané lokomotivy neplatil. Rozhodnutí rozhodčího soudu má podle něj právní vady. Zaplacení by podle Ťoka mohlo vést ke zvýšení cen jízdného.



U projíždějícího rychlíku v úterý vykolejily dva poslední vozy a narazily do vlaku, který stál v protisměru na vedlejší koleji. U něj vykolejila lokomotiva.



Povolení k provozu potěší i České dráhy, které už nebudou muset na hranicích lokomotivy vyměňovat.



Lokomotiva se třemi vagony prorazila plot a skončila na chodníku.



Na místě zasahovaly tři hasičské jednotky. Když přijely na místo, lokomotiva už celá hořela.



Online deník Aktuálně.cz zjišťoval, proč České dráhy nezajistily náhradní provoz rychleji, ať už by šlo o autobusy jako při jiných mimořádnostech, nebo naftové lokomotivy.



Regionální vlaky musely být odkloněny, z rychlíků museli cestující přestoupit.



Radim Jančura pokřtil novou lokomotivu Siemens Vectron. Je to jediná lokomotiva schopná jezdit na všech elektrifikovaných tratích v Česku.



Lékař a podnikatel Yekta Uzunoglu požaduje od státu 178 milionů. Tvrdí, že kvůli nezákonnému stíhání přišel o klíčový obchod.



Projděte si vlakovou klasiku - od Žehličky přes Žablotlam či Banán po Brejlovce.



Příčinou byla technická závada na elektroinstalaci, nikdo nebyl zraněn.