Nedočkala se hollywoodského trháku jako Titanic. Její příběh zůstal ve stínu. Měla se stát další perlou flotily společnosti White Star Line. Místo zaoceánských výletů však během první světové války zachraňovala životy. Už více než sto let leží její vrak na dně Egejského moře. Díky unikátní misi se podařilo vylovit předměty, které byly dosud ukryty v hloubce 120 metrů. Britannic znovu promlouvá.
Rusko poskytlo jemenským povstalcům Húsíům prostřednictvím Íránu satelitní údaje pro zaměřování jejich raketových a dronových útoků na západní obchodní lodě v Rudém moři. Napsal o tom americký deník The Wall Street Journal (WSJ) s odvoláním na tři zdroje. Íránem podporované šíitské skupině se díky tomu podle listu daří ochromit jednu z klíčových globálních obchodních tras a destabilizovat region.
Ještě před 25 lety mělo Česko jako jedna z mála vnitrozemských zemí námořní obchodní loďstvo. Pod domácí vlajkou plulo mezi roky 1952 a 1998 celkem 44 lodí. Část z nich země "vrátila" v 60. letech Číně a v závěru komunismu už podnik upadal. Po roce 1989 se sice začal opět slibně rozvíjet, pak ho ale převzal finančník Viktor Kožený a lodě rozprodal. Čeští námořníci dnes působí u zahraničních firem.
Baťův kanál ročně navštíví desetitisíce lidí, kteří se po něm plaví na loďkách i moderních hausbótech. Jedinečná technická památka protínající malebnou krajinu Hodonínska, Uherskohradišťska a Zlínska původně ale nesloužila k rekreačním účelům. Byla vybudována pro závlahu okolních oblastí a přepravu hnědého uhlí. Stavba kanálu začala 16. října 1934.
Port Revel se nachází ve francouzských lesích nedaleko Alp. Tréninkové centrum má přesnou repliku Suezského průplavu, která je ale 25krát menší. Slouží kapitánům a lodivodům, aby si nacvičili, jak mají proplouvat samotným Suezem. Jde o dovednost, které se dostalo pozornosti poté, kdy za silného větru a písečné bouře ucpala obří nákladní loď Ever Given minulý měsíc na šest dní egyptský průplav.
Starobylá tradice spojená se stavbou vorů a jejich plavením po řekách se tento týden dostala na seznam nehmotného kulturního dědictví UNESCO. Nominaci mezivládnímu výboru zaslalo Česko společně s Lotyšskem, Německem, Rakouskem, Španělskem a Polskem, které přípravy koordinovalo.
Zeman nemá ponětí o tom, jak funguje příroda. Kanál Dunaj-Odra-Labe je totálně ztrátová záležitost, studie proveditelnosti je postavená na lžích, kritizuje vědec Josef Seják. Vláda dala zelenou přípravě první části kontroverzního vodního díla. Cena 615 miliard korun není vzhledem k tomu, jaké jsou efekty toho koridoru, nijak závratná, hájí projekt šéf Asociace Dunaj-Odra-Labe Jan Skalický.
Americká pobřežní stráž dnes musela zachraňovat posádku nákladní lodi, která se u východního pobřeží USA začala silně naklánět na bok a hrozí jí potopení. Z celkem 24 lidí na palubě plavidla Golden Ray se podařilo na pevninu převézt 20, čtyři osoby se pohřešují, informovala stanice CNN. Příčina nehody zatím není známá. Nákladní loď plující pod vlajkou Marshallových ostrovů převáží vozidla a do potíží se dostala při plavbě podél pobřeží státu Georgia v noci na dnešek. Silně se naklonila na levý bok a posádka, která už nedokázala plavidlo stabilizovat, vyslala nouzový signál. Záchrannou operaci ale přerušil požár na palubě, a tak záchranáři přestali pátrat po zbylých čtyřech členech posádky.
Zatímco vedení Prahy zvažuje, kde všude nechá na lampách instalovat nabíječky pro elektromobily, a plánuje zavést nízkoemisní zónu, přímo středem metropole proplouvají mnohem horší zdroje emisí než běžná auta. Lodě na Vltavě. Praha proto chystá ultimátum - buď lodníci staré motory vymění, nebo už u městské náplavky nezakotví. A má i další výtky. Město požaduje, aby přestali vypouštět fekálie z lodí do řeky a umývat lodě přímo na hladině Vltavy.
Výroba lodí přesto ještě v Česku úplně neskončila, nové lodě například z Křešic nebo Lovosic však míří výhradně do zahraničí, zejména do Nizozemska.
Loď Venta Maersk by měla vyplout s 3600 kontejnery z Vladivostoku ještě tento měsíc a do konce září by měla připlout do Petrohradu.
Studie ministerstva dopravy prověřovala celkem 48 úseků a 16 variantních tras.
Vědci tvrdí, že síla hluku pod mořskou hladinou u britských břehů je stejně intenzivní jako hluk v centrech velkých měst. Někteří tuleni pak podle studie zveřejněné v časopise Journal of Applied Ecology kvůli tomu trpí dočasnou ztrátou sluchu.
Město, které chce, aby do hamburského přístavu mohly větší nákladní lodě, musí svůj záměr upravit. Podle Spolkového správního soudu v Lipsku je totiž plán zčásti protiprávní. Proti plánům druhého nejlidnatějšího německého města se bránilo několik ekologických organizací.
Harmony of the Seas bude až do konce října podnikat plavby ve Středozemním moři, pak se přesune do karibské oblasti. Šestnáctipodlažní plavidlo je dlouhé 362 metrů, což je o 50 metrů víc, než má na výšku Eiffelova věž.
Největší zaoceánská loď Harmony of the Seas za miliardu eur čeká na svou první ostrou plavbu. Podívejte se, jak vypadá tento kolos.
Sedmimetrový prostor pro průjezd největších nákladních lodí má zůstat pouze na Labi, kde velké nákladní lodě stále jezdí. U ostatních vodních cest má podle nové vyhlášky stačit 5,25 metru, u řek nevhodných pro nákladní dopravu pak čtyři metry.
Na konci roku vyprší platnost starších průkazů způsobilosti pro řízení a obsluhu lodí. První etapa se týká více než 3600 oprávnění pro řízení velkých plavidel vydaných do 30. dubna 2004 a průkazů pro řízení malých a rekreačních plavidel vydaných před koncem roku 1984. Celkem má být v ČR do roku 2020 vyměněno bezmála 70 000 průkazů k řízení plavidla nebo průkazů posádek. Platnost jednotlivých dokladů vyprší vždy na konci roku.
Nová část Panamského průplavu, která se začala stavět v roce 2007, by měla být slavnostně otevřena letos v květnu. Rozšíření průplavu, jímž nyní proudí asi šest procent světového obchodu, mělo být hotovo již v roce 2014 ke 100. výročí vzniku stavby. Modernizace kanálu umožní proplout lodím až s třikrát větší kapacitou, díky čemuž se očekává ročně až dvojnásobné množství přepraveného nákladu. Rozšíření Panamského průplavu, které celkově vyjde podle provozovatele kanálu na 5,25 miliardy dolarů, mimo jiné zlevní dopravu asijského zboží na východ USA a poskytne Číně lepší přístup k latinskoamerické ropě a dalšímu zboží. Velké lodě už tak nebudou muset obeplouvat Jižní Ameriku kolem Hornova mysu.
Po Vltavě v metropoli pluje již v pořadí šestý přívoz. Luxusní plavidlo připomínající party loď z Karibiku spojuje čtvrti Karlín a Holešovice a ostrov Štvanice. Jízda je běžnou součástí pražské MHD.
Provozovatel, Pražská paroplavební společnost, pro holešovický přívoz pořídila zcela novou loď, která na první pohled zaujme nadstandardním vzhledem i výbavou.
Do obnovy území, které může Česko na základě Versailleské smlouvy využívat do roku 2028, stát za posledních 15 let nikterak neinvestoval.
Ministerstvo dopravy chce dát do rekonstrukce přístaviště 100 až 150 milionů korun. První lodě se v něm mohou objevit již koncem roku.
Ministerstvo dopravy se chystá vypsat výběrové řízení na studii proveditelnosti za 25 milionů korun.
Plán Ředitelství vodních cest předpokládá vybudování vedlejšího tříkilometrového kanálu na Labi u Přelouče. Stavba by zasáhla přírodní lokalitu Slavíkových ostrovů.
Kdo by neznal portské víno, které bylo svého času vyváženo z Portugalska pouze z města Porto.
