Firma v konkurzu neustála finanční problémy a ukončila provoz. V zahraničí uvázlo zhruba 110 000 cestujících, oznámil britský úřad pro civilní letectví. Aerolinky Monarch létaly z pěti letišť v Británii do zhruba 40 destinací. Zaměstnávaly kolem 2100 osob.
Cestující mají u zrušeného letu právo na odstoupení od smlouvy a vrácení peněz a v některých případech i na náhradu škody ve výši 250 až 600 eur, připomíná Evropské spotřebitelské centrum.
Kvůli změnám v systému dovolených irská nízkonákladová letecká společnost Ryanair ruší desítky spojů denně. Většina zákazníků bude přesunuta na alternativní spoj ve stejný den, případně o den dříve nebo později. Podle aerolinek změny postihnou kolem 400 tisíc pasažérů.
Při určení výše náhrady škody v případě letu s mezipřistáním je podle Soudního dvora Evropské unie třeba přihlédnout pouze ke vzdálenosti vzdušnou čarou, kterou by urazil přímý let mezi letišti. V případě letu přímého i s mezipřístáním tak musí být s cestujícími při výpočtu výše náhrady škody zacházeno stejně.
Největší evropská letecká společnost dovolila pasažérům dvě zavazadla na palubě, ti pak neví kam s nimi a zdržují odlety. Ryanair zlevní odbavená zavazadla o třetinu, tvrdí, že tím přijde o 50 milionů eur. Část zavazadel si budou do úschovy brát letušky.
Letecká společnost Air Canada omylem nabídla zákazníkům letenky osm tisíc pod cenou na všech letech z Evropy do Severní Ameriky. Pravděpodobně nezapočítala palivový příplatek. Následně rezervace některým cestujícícm zrušila. Společnost se zatím k situaci oficiálně nevyjádřila, na Twitteru ovšem některým svým zákazníkům potvrdila, že již vydané letenky považuje za platné.
Zájem o cestu na dovolenou v letadle roste stejně rychle jako podíl lidí, kteří volí dovolenou v režimu all-inclusive. Podle cestovních kanceláří tak lidé hledají co největší pohodlí a snaží se ušetřit co nejvíce času.
Letecký spoj, který je v provozu od konce roku 2011, skončí 28. října. Důvodem konce je pravděpodobně málo cestujících. Brnu zůstanou pouze tři pravidelné linky a letiště tak bude ještě více závislé na charterových linkách.
Letecká společnost Air Berlin, která je v insolvenci, jedná se třemi společnostmi, které by měly zájem o její převzetí. Dohoda by měla být uzavřena do konce září, Německo by mělo zůstat operační základnou. Německá vláda je nakloněna tomu, aby společnost Air Berlin převzal národní dopravce Lufthansa.
Air Berlin, která měla finanční potíže dlouhodobě, o otevření insolvenčního řízení u berlínského soudu požádala poté, co její hlavní akcionář Etihad oznámil, že už jí nedá k dispozici žádnou další finanční podporu. Německá vláda poskytne aerolince úvěr 150 milionů eur (3,9 miliardy Kč). Vláda to zdůvodnila mimo jiné tím, že jsou na dovolené desetitisíce lidí, kteří musí mít možnost vrátit se se společností zpět. Díky úvěru mohou aerolinky zůstat v provozu alespoň do konce listopadu.
Letiště Vodochody má platný posudek dopadu na životní prostředí a je blíže rozšíření. Některé okolní obce s rozšířením letiště nesouhlasí a dlouhodobě proti němu bojují. Ministerstvo životního prostředí teď potvrdilo své rozhodnutí z roku 2013.
Meziročně letů nad Českem v červenci přibylo o 2,75 procenta na 90 005, šlo tak o nejsilnější měsíc v historii. Nejsilnějším dnem letošního července se přitom stala neděle 16. července, kdy český vzdušný prostor využilo 3168 letů. Za prvních sedm měsíců tuzemští dispečeři nad Česku navigovali celkem 490 000 letů.
Okolí Pekingu a jihovýchod Číny sužují prudké bouře. Mnoho měst bylo zaplaveno a úřady varují, že v provincii S'-čchuan hrozí sesuvy půdy. Kvůli nepřízni počasí byly po celé Číně zrušeny tisíce letů, informovala agentura Reuters. V Pekingu déšť odpoledne polevil, ale některé silnice zůstaly podle agentury Nová Čína zaplaveny a více než 170 turistických památek bylo uzavřeno. Na mezinárodním letišti v Pekingu bylo zrušeno asi 1600 letů a dalších zhruba 300 bylo zpožděno. Letecká společnost Air China na sociální síti Weibo odpoledne uváděla, že 225 jejích letů z Pekingu a opačným směrem je zrušeno. Prudké bouře bývají v čínské metropoli v letních měsících poměrně časté.
Letoun 787 Dreamliner obletěl trasu pomocí GPS navigace a urazil delší cestu než při kterémkoliv jiném komerčním letu na světě. Dreamliner strávil ve vzduchu 17 hodin a 45 minut, což je o hodinu a 35 minut delší doba, než jakou trvá let z Nového Zélandu do Kataru. Uletěl přitom 15 699 kilometrů, zatímco trasa z Aucklandu do Dauhá je dlouhá 14 518 kilometrů.
Evropská letiště v poslední době odbavují rekordní počty cestujících. Pasažéři čekají při pasových kontrolách až v několikahodinových frontách a velké množství letů je rušeno. Výzkum deníku The Independent říká, že toto léto je na britských letištích vůbec nejrušnější. Podle médií jsou zpoždění způsobena zpřísněnými pasovými kontrolami zavedenými Evropskou unií.
Chorvatští taxikáři v pátek blokují, anebo ztěžují přístup k letištím v Záhřebu, Splitu a v Dubrovníku. Protestují proti cenové konkurenci alternativní taxislužby Uber. Informoval o tom server BalkanInsight. Cestu z letiště do Dubrovníku přes města Obod a Plat blokují podle webu deníku Večernji list zhruba dvě stovky vozů taxislužby, provoz je zpomalený a řídí ho dopravní policie. V 9 hodin středoevropského času začal i protest několika set taxikářů před budovou letiště ve Splitu. Podle vyjádření letiště není provoz zásadně omezen. Večernji list nepřináší bližší informace o situaci z Záhřebu. Fotografie z místa ukazují dlouhou kolonu taxíků blokující jeden jízdní pruh.
Nejvíce cestujících, kteří pražské letiště využili, cestovalo letadly po Evropě. Nejrychleji rostoucí destinací bylo Rusko. Kromě počtu cestujících zaznamenalo letiště i nárůst množství přepravovaného zboží.
Letecká společnost Emirates a její divize SkyCargo sice není příliš starou aerolinkou, ale s přepravou aut má bohaté zkušenosti. Nejen proto, že její služby využívají bohatí klienti ze Saúdské Arábie, i když je pochopitelné, že zrovna sem a odtud vozy létají k šejkům nejčastěji.
easyJet založí nové linky easyJet Europe se sídlem ve Vídni. Proces vytvoření licence letecké dopravy už podle firmy probíhá. Nové aerolinky budou zahrnovat na sto letadel a čtyři tisíce zaměstnanců.
Zájem o létání v Indii prudce roste a kapacity současných letišť přestávají stačit. Indie proto vybuduje poblíž metropole Dillí druhé velké letiště. Většina ze 40 velkých letišť v Indii překročí svou projektovanou maximální kapacitu během 10 let,
