Italská skupina Iveco Group, se dohodla na oddělení své obranné divize od výroby komerčních nákladních aut a prodeji obou částí podniku. Obrannou divizi získá italský výrobce letecké, obranné a bezpečnostní techniky Leonardo a zbývající výrobu nákladních aut, jejíž součástí je i český výrobce autobusů, získá indická Tata Motor.
Rallye Dakar dnešním dnem končí. Ale ještě v předposlední 11. etapě došlo k situaci, kdy Martin Macík se svým kamionem pomohl vytáhnout zapadlou Tatru Ignacia Casaleho. I přesto, že oba týmy měly mezi sebou dva dny předtím silnou roztržku.
Silné emoce hýbaly v deváté etapě Rallye Dakar s posádkou Martina Macíka. Jezdec týmu Big Shock! Racing tvrdil, že mohl etapu vyhrát, kdyby ho konkurenční tým Buggyry pustil před svou Tatru. Její pilot Ignacio Casale ale oponuje, že Macíkův kamion nebyl dostatečně rychlý, aby je předjel. A brzdit kvůli němu nechtěl.
Handicapovaný pilot Albert Llovera na Rallye Dakar prožil nepříjemný karambol, když během prologu se svým kamionem najel do písečného "lavoru". Notně poničené Iveco ale dokázali mechanici týmu Fesh Fesh přes noc opravit a Andořan se mohl hned v neděli znovu postavit na start slavné rallye. Podívejte se, jak rozsáhlá oprava stroje po havárii probíhala.
Pilot kamionu Iveco Martin Macík vyhrál podruhé za sebou etapu na Rallye Dakar. Po 9. etapě vyhrál i tu následující. O úspěch jej nepřipravily ani komplikace s prasklým čelním sklem. Do cíle rychlostní zkoušky dojel bez něj.
Při vyslovení spojení české karosářství se nejspíše většině lidí vybaví jméno Josefa Sodomky. Právě ten stál za zrodem stejnojmenné karosárny, která před druhou světovou válkou udivovala svět zástupem nádherných osobních automobilů. Po ní už sice následovaly většinou autobusy Karosa, i ty ale rozhodně nelze označit za tuctové. Připomeňte si to nejlepší z historie karosárny, která slaví 125 let.
Martin Macík mladší absolvoval první ostrý test svého Iveca pro Rallye Dakar osazeného novou automatickou převodovkou.
Podívejte se, jak Rallye Dakar prožíval nejúspěšnější český pilot kamionu Martin Macík mladší a jeho tým Big Shock Racing.
Martin Šoltys z týmu Buggyra Racing pomohl Martinovi Macíkovi z Big Shock Racing, který uvízl na vrcholu duny během osmé etapy Rallye Dakar.
Sto kilometrů jedete neustále v prachu, popisují zážitky po prvních etapách dakarské rallye čeští jezdci Martin Šoltys a Martin Macík Jr.. Ze záběrů je patrné, že rychlá jízda téměř poslepu je na tratích v Saúdské Arábii velmi nebezpečná. Na velkou prašnost si stěžují i ostatní čeští jezdci.
Martin Macík Jr. musel v druhé etapě dakarské rallye kromě defektu řešit i potíže svého navigátora, který si stěžoval na bolest u srdce. To Martin Šoltys měl se svojí Tatrou jiné potíže, kromě bloudění ho málem při předjíždění srazil ruský Kamaz.
Po společnosti Škoda Auto vyplatí svým zaměstnancům zajímavé bonusy i vysokomýtský výrobce autobusů Iveco a nošovická automobilka Hyundai.
Spolupracovník Aktuálně.cz si vyzkoušel práci řidiče luxusního autokaru Iveco Magelys. Tři dny vozil závodníky, členy týmů a rozhodčí mezi Prahou a Račicemi, kde se koncem května konalo mistrovství Evropy ve veslování. Neobešlo se to bez komplikací a malérů.
Výroba aut za letošních prvních devět měsíců vzrostla na více než 996 tisíc aut. Výroba osobních aut rostla u všech domácích producentů. Škoda Auto rostla o 9,9 procenta, kolínská automobilka TPCA vykázala zrychlení o 5,8 procenta a meziroční přírůstek o 2,8 procenta zaznamenala také nošovická automobilka Hyundai. Výroba autobusů a motocyklů však mírně poklesla.
Evropská komise uložila rekordní pokutu přes 2,9 miliardy eur za kartelovou dohodu velkých výrobců nákladních automobilů MAN, Volvo/Renault, Daimler, Iveco a DAF. Pokuta se netýká společnosti MAN, která věc oznámila. Dalším firmám byla částka snížena, protože při vyšetřování spolupracovaly.
Pokutu 1,4 miliardy eur, v přepočtu asi 38 miliard korun, možná antimonopolní úřad Evropské komise uloží evropským výrobcům nákladních aut za cenový kartel. Případ se týká automobilek Daimler, Volvo, Renault, DAF, Iveco, MAN a Scania. Komise by o pokutě mohla rozhodnout během příštích týdnů.
Ve Vysokém Mýtě se vyrábí už více autobusů než před rokem 1989, kdy firma působila pod názvem Karosa. Za deset let vzrostla produkce společnosti téměř dvojnásobně, loni zde vyrobili 3728 autobusů.
Francouzský jedenáctinásobný vítěz Rallye Dakar Stéphane Peterhansel míří za dalším titulem. Po jedenácté etapě si drží téměř hodinový náskok.
Aleš Loprais neodstartoval do dnešní páté etapy Rallye Dakar a byl pořadateli vyřazen. Potvrdily se tak informace Aktuálně.cz z dějiště soutěže. Naopak Martin Kolomý si po výborném výkonu dojel pro 2. místo.
Více než padesát nákladních vozů třinácti různých značek odstartovalo v Buenos Aires do letošní Rallye Dakar. Prohlédněte si všechny.
Martin Kolomý v Tatře dokázal jako třetí Čech vyhrát etapu na jihoamerickém Dakaru. Ale místo oslav se musel v bivaku ukrýt před průtrží mračen.
Dnešním prologem odstartuje 37. ročník Rallye Dakar za účasti více než tří desítek českých účastníků. Ti se kromě kategorie čtyřkolek objeví ve všech třech zbývajících.
Fotogalerie: Vozidla pro hromadnou přepravu lidí se ve Vysokém Mýtě vyrábějí už téměř 90 let.
Ve Vysokém Mýtě se nyní vyrábí sedm typů autobusů. Řada Crossway už je nejúspěšnější v celé historii autobusové firmy.
Aleš Loprais a Gerard De Rooy oznámili, že příští tři roky budou na Dakaru spolupracovat v jednom týmu. Aby mohli čelit ruským Kamazům
Vedle trojice velkých automobilek mohou slavit a rozdávat prémie zaměstnancům i mnohé další tuzemské firmy z automobilového průmyslu, typicky dodavatelé součástek.
