


Foto: Projeli jsme se historickými škodovkami. I auto z roku 1948 funguje bezvadně
Automobilka Škoda vytáhla své důležité historické modely z depozitáře muzea, novináři si je mohli otestovat.



Automobilka Škoda vytáhla své důležité historické modely z depozitáře muzea, novináři si je mohli otestovat.



Dvě skupiny příznivců veteránských vozidel se přely o to, kdo smí dát razítko, aby staré automobily směly na silnici. A kdo tedy bude z vydávání osvědčení, že jde o původní historická vozidla, profitovat. Uvedených vozů přitom po silnicích jezdí nemalé množství – zhruba 22 tisíc. A v testování se proto točí nemalé peníze včetně toho, že ti, co dostanou uvedené razítko, mají devadesátiprocentní slevu na povinném ručení. Městský soud v Praze tento spor nyní uzavřel a potvrdil, že uvedená osvědčení smí vydávat pouze Federace klubů historických vozidel. Zamítl tak žalobu konkurenčního sdružení 1st Veteran US Car Club, které požadovalo, aby historická vozidla mohlo testovat také.



Vystavené automobily pocházejí z třicátých a čtyřicátých let minulého století.



Fotogalerie: Soukromý sběratel vytvořil v bývalém kravíně muzeum aut vyráběných v socialistických zemích.



V Česku je 22 tisíc veteránů. Že se tak auto může oficiálně nazývat a že smí na silnici, potvrzuje za poplatek pouze Federace klubů historických vozidel. Tato praxe se však nelíbí Zdeňku Košárkovi.



Václav Čermák ze Starého Vestce vlastní sbírku 70 volantů. Sám mnohým z nich, jako zaměstnanec továrny v Horních Počernicích, pomáhal na svět.



V příštím roce se v Česku uskuteční evropský sraz vozů majitelů vozů Aero.



Inženýři brněnské Československé zbrojovky přišli s řadou technických inovací. Auta však nebyla kvalitní.



Desítky historických automobilů, které před lety vítězily v domácích i zahraničních rally, bavily o víkendu diváky při Barum rally.



Projekt se v 80. letech minulého století vlekl. Nakonec byl kvůli nedostatku peněz zastaven.



Fotogalerie: V areálu psychiatrické léčebny se o víkendu představí 650 legendárních automobilů historie a navíc ještě stovka motocyklů.



Právě před čtyřiceti lety vznikly závodní speciály Škoda 180 a Škoda 200 RS. O rok později je následovala legendární Škoda 130 RS.



Vůz Škoda 440 se představil před šedesáti lety. Původně měl být pouze provizoriem, než se začne v Mladé Boleslavi vyrábět zcela nový „lidový“ vůz.



Fotogalerie: Na jaře roku 1964 se motoristé v socialistickém Československu dočkali zcela nového typu osobního vozu.



Přesně před padesáti lety začala pro Škodu Mladou Boleslav zcela nová éra. Na tehdejší poměry vznikla velice moderní automobilka.



Fotogalerie: Připomeňte si historii automobilu, jehož čtvrtá generace letos přichází na trh.



Nový automobil bude nepochybně rychlejší než jeho vzor ze 70. let minulého století



Tři historické vozy Škoda se zúčastnily závodu Sachsen Classic