Evropské firmy musí plnit čím dál přísnější požadavky týkající se ochrany klimatu. Tlak na snižování emisí by je tak mohl přinutit k přesunu výroby z do Asie nebo jiných částí světa, kde si s limity nemusí lámat hlavu. Evropská unie tomu chce zabránit takzvaným uhlíkovým clem.
Regulace automobilových emisí CO2, kterou v roce 2019 přijala EU, motivuje výrobce k co nejrychlejšímu prosazování alternativních pohonů za cenu mnoha rizik ve vztahu k čínské konkurenci. Prvním je vymazání našeho náskoku ve spalovacích motorech, druhým podpora čínských aut ze státních dotací. Teď se otevírá další kanál: samy automobilky čínským značkám platí za emisní kredity.
Vyšší cena emisních povolenek zvyšuje náklady tuzemských energetických a průmyslových firem, které platí za jejich pořízení. Vyplývá to z jejich vyjádření. Podle analytiků systém povolenek konečně začíná fungovat a do budoucna může splnit účel, za kterým byl zřízen - tedy přispět k odstavení nejšpinavějších zdrojů na trhu. Evropského systému obchodování s emisemi EU ETS se v Česku povinně účastní asi 250 zařízení.
Ve švýcarském Davosu, kde právě probíhá Světové ekonomické fórum, diskutují světoví lídři o způsobech, jak zlepšit svět. Řeší rovnoprávnost, digitální bezpečnost nebo také klimatické změny a způsoby, jak je zmírnit. Zatímco však mluví o tom, jak bojovat s globálním oteplováním, média poukazují na obrovské množství soukromých letadel, kterými političtí a ekonomičtí představitelé do Davosu přiletěli.
Nově schválená reforma by měla pomoci snížit emise o 43 procent do roku 2030 a také zabránit "úniku uhlíku". Tedy přesunu některých znečišťovatelů do zemí mimo EU, aby obešli pravidla pro snižování emisí.
Ocelářská unie tvrdí, že po reformě evropského systému obchodování s emisními povolenkami zaplatí podniky po roce 2020 navíc miliardy korun. Ohroženy jsou tak desetitisíce pracovních míst.
Evropské unii se v minulém roce opět podařilo snížit emise skleníkových plynů. Ukazují to nejčerstvější data zveřejněná Evropskou komisí. Pro správné fungování klimatické politiky je ale zapotřebí napravit systém obchodování s povolenkami, jehož stávající podoba hraje do rukou uhelným elektrárnám. EU se také snaží snížit emise v ostatních sektorech, jako je například doprava.
Evropská unie se v úterý přiblížila k přijetí první směrnice omezující vypouštění skleníkových plynů od přijetí pařížské dohody o boji proti globálnímu oteplování. Pro kompromisní návrh dohody o reformě obchodování s emisními povolenkami po roce 2020 se vyslovilo 19 států reprezentujících 71 procenta obyvatel unie, což stačí k přijetí návrhu. Proti je naopak devět zemí včetně Polska, Maďarska, Bulharska, Rumunska nebo Chorvatska.
O vrácení části darovací daně z bezplatných emisních povolenek z let 2011 a 2012 rozhodlo Odvolací finanční ředitelství. Podle dřívějšího vyjádření evropského soudu Česku hrozí, že stát bude muset z daně celkem vracet zhruba 7,5 miliardy korun.
Poplatky za vypouštění těkavých organických látek, které znečišťují ovzduší, začnou platit v čínské metropoli od října. Poplatek za kilogramy vypuštěných látek je nastaven tak, aby byl vyšší než náklady na zavedení čističek do provozů a továren. Nedýchatelná pokrývka zahaluje řadu velkých čínských měst. Znečištění ovzduší vyvolává v Číňanech stále větší znepokojení.
Evropská komise slibuje také cílenější přístup při rozdělování povolenek zdarma.
Česko trvá na tom, že reforma a vznik rezervy tržní stability se nesmí dotknout loni na podzim odsouhlaseného "fondu solidarity".
Soud potrestal dva spolumajitele společnosti TES Praha osmi a devíti lety nejpřísnějšího vězení za to, že při karuselových obchodech s emisními povolenkami ošidili stát na daních o 400 milionů.
Na speciální darovací dani stát v letech 2011 a 2012 vybral 7,5 miliardy korun. Podle Soudního dvora EU ale nebyla v souladu s právem EU. Polostátní ČEZ chce zpět více jak pět miliard.
Čtyři muži odcizili před třemi lety povolenky za více než 140 milionů korun, soud v Británii je poslal na tři až sedm let do vězení.
Z ulic hlavního města již zmizely škodovky s pohonem vzadu, velmi často tu ale jezdí vozy se starými turbodieselovými motory, které chrlí do ovzduší saze.
Pokuta za neoprávněně získané bezplatné povolenky bude pro provozovatele mnohonásobně vyšší než její cena.
Deník Insider přinesl rozhovor s generálním ředitelem Evrazu Dmitrijem Ščukou
Naši situaci bych přirovnal k situaci pacienta, který leží na jednotce intenzivní péče. Pacient je pod kontrolou, stabilizovaný a mimo ohrožení života, říká šéf Evrazu Dmitrij Ščuka.
Celý balík povolenek má dostat ArcelorMittal, Evraz to chce napadnout u soudu
