Plán na rozšíření Letiště Václava Havla o novou ranvej je znovu na stole. Středočeský kraj po dřívějších soudních tahanicích zahájil územní řízení o stavbě. Proti té ale protestují okolní obce, městské části i ekologové. Obávají se dalšího zhoršení už tak silného hluku i zvýšení emisí. Podle letiště ale otevření nové dráhy povede k pravému opaku.
Pokud by vše šlo podle plánu, úsek označovaný číslem 511 by se měl začít stavět v roce 2020.
V Praze-Malešicích by v budoucnu mohl vyrůst kontejnerový terminál. Zástupci rakouského železničního dopravce Rail Cargo Group chtějí jednat se zástupci Prahy o podobě projektu. Projekt v současné době prochází procesem posouzení vlivu na životní prostředí (EIA). S výstavbou nesouhlasí zástupci některých městských částí, ale i místní obyvatelé. Petici proti výstavbě terminálu podepsalo již 1900 místních.
Premiér Bohuslav Sobotka zhodnotil práci ministra dopravy Dana Ťoka. Podle Sobotky se Ťokovu resortu se podařilo zlepšit čerpání evropských dotací a výrazně pokročilo v přípravě klíčových dopravních staveb. Sobotka ale také poukázal na to, že nezačala stavba žádné strategické silnice, pro kterou se zrychleně podařilo získat posudek dopadu na životní prostředí (EIA).
Odpor proti plánované těžbě štěrkopísku u Uherského Ostrohu roste. Město začalo se sběrem podpisů proti těžbě po přilehlých vesnicích a městech. Jen za týden organizátoři nasbírali necelé 3000 podpisů. Do sporu se vložil i premiér Bohuslav Sobotka, který místní obyvatele v boji podpořil. Podobně se před pár dny vyjádřili i radní Jihomoravského kraje. Báňský úřad rozhodne o povolení těžby v nejbližších týdnech.
Premiér Bohuslav Sobotka vyzval v otevřeném dopise ministra životního prostředí Richarda Brabce, aby přehodnotil souhlasné stanovisko ministerstva životního prostředí k chystané těžbě štěrkopísku v chráněné oblasti u Uherského Ostrohu. Plánované místo těžby je v blízkosti největší zásobárny pitné vody pro Jihomoravský kraj, Sobotka upozorňuje na její možné znečištění. Podle ministra Richarda Brabce však nic takového nehrozí.
Dusba spolků, občanské společnosti je riskantní omyl, vede k pasivitě většiny, která pak umí tak leda poslouchat povely vůdců.
Městský soud v Praze zrušil ochranné hlukové pásmo kolem letiště ve Vodochodech, které loni na podzim vyhlásil Úřad civilního letectví. Je to další komplikace pro investiční skupinu Penta, která chce z Vodochod udělat mezinárodní letiště a konkurovat Ruzyni. Důvodem zrušení bylo to, že zřízení ochranného pásma letecký úřad neprojednal s úřady územního plánování. Soud tak vyhověl žalobě obcí, kterým vadilo především to, že opatření zakázalo výstavbu a zasáhlo do jejich pravomocí.
Bez ohledu na to, o kolik milimetrů se ještě stavba posune, bude do voleb 2017 příroda dočasně přemožena a dálnice otevřena. I kdyby ji měli zase zavřít.
Novelu stavebního zákona, která má zjednodušit povolovací řízení, ve středu schválila vláda. Oznámila to ministryně pro místní rozvoj Karla Šlechtová (za ANO). Nejzásadnější změnou je sjednocení povolovacího procesu do takzvaného koordinovaného povolovacího řízení, v němž by se mělo sloučit nyní oddělené uzemní řízení, stavební řízení i posuzování vlivu na životní prostředí (EIA). To má podle ministerstva výrazně urychlit povolování staveb.
Stavba obchvatu Českých Budějovic patrně začne do konce roku 2017. Podle aktuálního rozhodnutí se projekt dostal do tzv. prioritních staveb ministerstva dopravy a nemusí mít nový posudek vlivu na životní prostředí EIA, který by stavbu oddálil o několik let. Původně se hovořilo o roku 2019. ČTK to v pondělí řekli členové Sdružení pro výstavbu D3 a D4, kterého se vedle zástupců Jihočeského kraje a Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zúčastnili i starostové obcí, kterých se stavba týká. "Naše veškeré úsilí je věnováno tomu, abychom dodali veškeré dokumenty tak, aby šlo vše nejrychlejší cestou," uvedla ředitelka českobudějovického ŘSD Vladimíra Hrušková.
Dokončení Pražského okruhu mezi brněnskou dálnicí D1 a královéhradeckou D11 je zásadní nejen pro Prahu a Středočeský kraj, ale pro celou Českou republiku. Prohlásil to ve středu premiér Bohuslav Sobotka s tím, že výstavba úseku, který teď nemá platné posouzení vlivu stavby na životní prostředí, začne do konce roku 2019. Minulý týden ovšem ministerstvo dopravy připustilo, že stanovené termíny jsou velmi optimistické a prakticky nereálné. A budou platit pouze v případě, že půjde vše hladce a nikdo se proti stavbě neodvolá.
Po dokončení posouzení vlivu na životní prostředí se nyní zpracovává dokumentace, územní rozhodnutí by podle ministra dopravy mohlo být v ideálním případě do roka. Poté bude následovat výběrové řízení na zhotovitele a stavební povolení. Podle Dana Ťoka je ostudou, že dálnice, o níž se mluví více než 30 let, stále nebyla postavena.
Likvidace ropných lagun po chemičce Ostramo v Ostravě, jejichž odstranění se řeší už více než 20 let, se zřejmě minimálně o dva roky opět posune. Důvodem je požadavek ministerstva životního prostředí na nové posouzení vlivu na životní prostředí (velká studie EIA). O posunu prací informovala společnost AVE CZ odpadové hospodářství, která výběrové řízení na likvidaci kalů vyhrála. Hrozí podle ní i to, že se odstranění kalů bude muset odložit úplně.
Chybějící úsek pražského okruhu mezi D1 a hradeckou dálnicí, označovaný jako úsek 511, není možné zařadit do seznamu staveb, u kterých nebude nutné opakovat celý proces posuzování vlivu na životní prostředí (proces EIA). Ministerstvo dopravy tak pracuje na novém procesu EIA. V reakci na výzvu náměstka pražské primátorky Petra Dolínka a hejtmana Středočeského kraje Miloše Petery na urychlenou dostavbu chybějící části okruhu to řeklo ministerstvo dopravy. "Předpokládáme, že dokumentace EIA pro stavbu 511 by mohla být na MŽP předložena v únoru 2017, následně by dle vyjádření MŽP měl být proces EIA proveden a ukončen v horizontu 6 měsíců," uvedl mluvčí ministerstva dopravy Zdeněk Neusar.
Kvůli nevyhovujícím pravidlům pro posuzování staveb na životní prostředí Česku hrozilo, že přijde o miliardové dotace na stavbu dopravních staveb. Výjimku vyjednal premiér Bohuslav Sobotka s předsedou Evropské komise Jean-Claude Junckerem. Sněmovna ve zrychleném režimu schválila změnu zákona, která umožní postavit desítku těchto staveb bez nutnosti opakovat posudek vlivu na životní prostředí, tzv. EIA. Problémy s posudky EIA má asi stovka dopravních staveb za zhruba 130 miliard korun.
Železniční dopravní společnosti Arriva, RegioJet a Leo Express sepisují stížnost k Evropské komisi na postup ministerstva dopravy. Je to vůbec poprvé, co postupují spolu. Nelíbí se jim, že úřad chce objednat u Českých drah bez soutěže čtyři páry nových spojů na trase Praha - České Budějovice - Český Krumlov a Linec za 85 milionů korun ročně. Ministerstvo mělo podle jejich názoru soutěžit, protože jde o úplně nové spoje. Úřad se hájí tím, že jen rozšíří objednávku současné smlouvy s ČD platné do roku 2019. Pokud by v Bruselu řekli, že Ťokovi lidé skutečně porušili zákon, mohou zakázku zrušit a ČD by musely vrátit státní dotace, které by na provoz linky dostaly.
Sněmovna ve čtvrtek řeší obří problém při stavbě českých dálnic - téměř stovka staveb za 130 miliard má propadlé posudky o vlivu na životní prostředí. Získat nové přitom trvá až několik let. Protože hrozí potíže s čerpáním evropských dotací, česká vláda vyjednává v Bruselu o výjimkách. Zároveň připravuje krizový plán, kam jinam evropské peníze investovat.
Koalice se shodla na speciální novele, která má odblokovat 11 dopravních staveb. Problémy se starými posudky o dopadech na životní prostředí má 98 dopravních staveb za zhruba 130 miliard korun.
Ministerstvo životního prostředí podalo kasační stížnost proti rozsudku umožňujícímu rozšíření Letiště Vodochody, uvedla Dominika Pospíšilová z tiskového oddělení ministerstva. O případném pozdržení projektu by mohl rozhodnout soud, kasační stížnost odkladný účinek nemá. Kasační stížnost v úterý také podalo Sdružení Stop Letišti Vodochody, ve kterém je 15 obcí z okolí letiště.
Ředitelství silnic a dálnic opět posunulo termín zprovoznění další částí Pražského okruhu mezi brněnskou D1 a hradeckou D11 - tentokrát až na rok 2024. To je ovšem optimističtější varianta. Pokud v Bruselu nevyjedná výjimku na použití zastaralé studie o vlivu na životní prostředí či prohraje spor s obcemi o trasu okruhu, stavba se zpozdí o dalších pět let.
Evropská unie požaduje nové posouzení vlivu staveb na životní prostředí. To by v Česku mohlo pozdržet až 64 staveb a ohrozit čerpání miliard z evropských fondů. Vláda se nyní bude snažit s Evropskou komisí vyjednat zvláštní režim pro tyto stavby. Zatím si premiér Bohuslav Sobotka nemyslí, že by už u nějaké stavby nabíhalo zpoždění. Chyby vidí premiér především u předchozích vlád, které podle něj záležitost zanedbaly.
Radní Horních Počernic v úterý rozhodli, že na magistrát zašlou negativní stanovisko k výstavbě haly společnosti Amazon. Stanovisko obsahuje také požadavek na vypracování kompletního posudku na životní prostředí EIA. Rada městské části se od výstavby distancovala hned poté, co firma Amazon záměr stavět v Počernicích oznámila. Proti jsou i místní, petici jich na internetu podepsalo asi 250, městská část má asi 15 tisíc obyvatel. Nové centrum chce firma Amazon otevřít na konci příštího roku.
Stavba, která má přispět k celoročnímu splavnění Labe, se připravuje už dvacet let. Naráží ale na odpor ekologů.
Konec dědictví po Bémovi: Praha 6 už nepožaduje tunely, stavba trati na letiště čeká jen na ministerský souhlas, zjistilo Aktuálně.cz. A ministr Ťok je novou dohodu nadšen.
Hornorakouským organizacím, brojícím proti dostavbě temelínské jaderné elektrárny, se nelíbí postup českého ministerstva životního prostředí. Podaly proto žalobu.
