V Rusku oprášili starý sovětský, ale dobře fungující model: Do politiky nám nekecejte, ale jinak si dělejte, co chcete. U našich západních sousedů zase usoudili, že pranýřování řidičů za každý vypuštěný gram CO2 vypadá tváří v tvář hořícím skladům paliva na ukrajinské frontě obskurně.
S českými rychlostními radary to je složité. V Praze jsou tolerantní, jinde už tolik ne. Dá se nějak bránit tomu, když vás úřady popotahují za prokázané překročení rychlosti jen o pár kilometrů za hodinu?
Ve čtvrtek 24. března 2022 se koná další ročník akce Speed marathon. Policie při něm bude měřit rychlost na místech, která vybrali sami obyvatelé Česka. Vloni při něm bylo nachytáno 2322 řidičů, kteří na určených místech nezvolnili.
Ve čtvrtek 24. března proběhne další ročník akce Speed marathon, při které policisté po celém území Česka měří na silnicích rychlost. Kam se mají s radary postavit, je nabádají přímo lidé, do interaktivní mapy zadávají tipy na místa. Nepřiměřená rychlost sice není nejčastější příčinou nehod, je však jednou z nejtragičtějších.
Nový rok s sebou nese i změny pro řidiče a další účastníky silničního provozu. Co všechno je čeká? Podívejte se do přehledu.
Pokud chce Praha něco zlepšit, zvýšit bezpečnost cyklistů, měla by prosadit, aby cyklopruhy nemizely. A až přijde zima, měla by dbát na to, aby byly cyklopruhy vyčištěny od sněhu.
Mezi celorepublikové priority dopravní policie pro rok 2021 patří dohled nad plynulou jízdou po dálnici. A v rámci toho se chce zaměřit i na to, jestli řidiči správně jezdí v dálničních pruzích a zbytečně neblokují prostřední nebo vnitřní jízdní pruh.
Policisté, celníci a také obecní strážníci zřejmě získají právo odebrat na místě registrační značku vozu nebo nasadit takzvanou botičku autům řidičů s nesplaceným dluhem za dřívější dopravní přestupek. Předpokládá to novela, kterou dnes schválila Sněmovna. Opatření má pomoci vymáhat postihy především od cizinců. Předlohu nyní dostanou k posouzení senátoři.
Na konci srpna si jeden obyvatel minského sídliště všiml neobvyklé honičky a začal ji nahrávat. Běloruští dopravní policisté při ní pronásledovali muže na elektrické koloběžce. Na záběrech je vidět, jak se policista snaží muže na sídlišti zahnat do kouta, ten ho na svém stroji ale hbitě objíždí.
Sergej Kosenko spoutal svou přítelkyni provazem a přilepil ji lepicí páskou na střechu svého luxusního vozu. Navíc přidal ještě pouta, kterými přítelkyni připoutal ke své ruce.
Řidič osobního automobilu měl ve Zlíně téměř čtyři promile alkoholu v dechu. Přijel si o víkendu na čerpací stanici pro pivo, narazil tam do stojícího auta. Policisté z dostupných evidencí zjistili, že řídil, ačkoli není držitelem řidičského průkazu, a že vozidlo, v němž jel, nemá platnou technickou kontrolu.
Výbory senátu vůči cyklonovele zaujaly polohu, která nechrání ani řidiče, ani cyklisty. A která zcela jistě nezvýší bezpečnost na silnicích.
Poslanecká sněmovna schválila minimální bezpečný odstup při předjíždění cyklistů stanovený na 1,5 metru. Pokud poslaneckou novelu následně ratifikuje i Senát a podepíše i prezident, hrozí řidičům nebývale vysoký postih. Pokud by se prokázalo, že vzdálenost nedodrželi, byť jen o pár centimetrů, hrozí jim trest sedm bodů a mohou na půl roku až rok přijít o řidičský průkaz.
Je to dost podobné, jako když se před dvaceti lety zaváděla přednost chodců na přechodech. Tehdy taky řidiči křičeli, nechtěli chodcům udělat místo, ale dnes je to normální.
Je důležité mít minimální boční odstup v zákoně, je pozdě, když se to všichni dozví až po nehodě od soudního znalce, říká právník Tomáš Kindl, spoluautor úpravy o povinném minimálním odstupu při předjíždění cyklistů, kterou schválila sněmovna. Nevymýšlíme nic nového, platí to v celé řadě zemí. Nebudeme si hrát na centimetry, je to hlavně edukativní věc, dodává.
Pokud změnu přijmou i senátoři, můžeme se stát o kousek modernější zemí. Možná dokonce část řidičů ve městech přesedlá z auta na kolo, elektrokolo nebo koloběžku.
Bezpečný odstup je uzákoněn v Německu, Francii, Španělsku, Portugalsku, Belgii, Nizozemsku, Lucembursku, Austrálii a ve většině států USA. Tam ho kontrolovat dokážou. U nás ne.
Téměř 90 procent Čechů je přesvědčeno, že agresivita řidičů vzrůstá. Za agresivního řidiče se přitom považuje jen pět procent z nich. Vyplývá to z průzkumu, který uskutečnila agentura STEM/MARK pro Českou asociaci pojišťoven. Ta ve čtvrtek představila novinářům preventivní kampaň, na níž spolupracuje s Besipem i policií.
O letošních letních prázdninách zemřelo na českých silnicích 98 lidí. Počet obětí dopravních nehod je tento rok nejnižší od roku 1990. Oproti loňskému červenci a srpnu si kolize vyžádaly o 20 mrtvých méně. Za mírnější následky dopravních kolizí může zejména to, že lidé v důsledku koronavirové pandemie zůstali častěji v Česku. Na hlavních tazích byl proto hustější provoz a lidé jezdili pomaleji.
I letos mají města a obce v okolí dálnice D1, kde probíhá oprava vozovky, jisté přivýdělky do rozpočtu. Celkem na šesti úsecích se měří, zda řidiči dodržují rychlost omezenou na 80 km/h. Pokud ne, rozesílají pokuty ve výši tisíc korun. Například Velkém Meziříčí na Vysočině takto letos pokutovalo už 21 tisíc řidičů.
