Před padesáti lety symbolizoval technologický zázrak a luxus. Britsko-francouzský Concorde překonával Atlantik za méně než tři hodiny. Teď to vypadá, že legendární nadzvukové ikoně roste nástupce. NASA ve spolupráci s firmou Lockheed Martin vyvíjí tichý nadzvukový letoun X-59 Quesst, který by mohl vrátit nadzvukové létání zpátky do běžné letecké dopravy.
Létání nadzvukovým Concordem bylo v 80. a 90. letech minulého století symbolem luxusu i potvrzením společenského postavení. Na linkách mezi Evropou a východním pobřežím USA se potkávali milionáři, špičkoví sportovci či umělci. Ti všichni si mohli dovolit zaplatit nejen za rychlost (let trval jen tři a půl hodiny), ale i za luxusní nápoje a jídlo na palubě. To však bylo jen do července roku 2000.
Říkají mu Syn Concordu a konečně získává tvar. Americká NASA zveřejnila více než dvouroční časosběr sestavování nadzvukového letounu X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST). Na videu je vidět montáž křídel, ocasní části a trupu.
Nadzvukový Concorde býval výkladní skříní British Airways a Air France. Letoun, který zvládl trasu mezi Evropou a východním pobřežím USA za tři hodiny, ale nikdy nesplnil sny o masovém rozšíření. Do vzduchu se poprvé vznesl v březnu 1969, měsíc po velkokapacitním Boeingu 747. A právě ten se stal budoucností letecké dopravy. Konec Concordu odstartovala před dvaceti lety tragická nehoda u Paříže.
Nadzvukový Concorde se poprvé vznesl před více než půl stoletím. Slavný britsko-francouzský letoun, jehož maximální rychlost přesahovala dvojnásobek rychlosti zvuku, poznamenala zejména nehoda z 25. července 2000. Krátce po startu z Paříže se jeden ze strojů zřítil, zahynulo 113 lidí. O tři roky později byly Concordy vyřazeny z provozu. Přestože jinak sloužily bezpečně.
Elegantní sovětský letoun Tupolev Tu-144 dokázal jako první dopravní letadlo na světě překonat rychlost zvuku. Symbolem cestování supersonickou rychlostí se však stal britsko-francouzský konkurent Concorde. Tupolev, který poprvé vzlétl 31. prosince 1968, se potýkal s nízkou spolehlivostí a neúnosně vysokými provozními náklady. Doplatil ale i na to, že celé nadzvukové létání nakonec dopadlo podstatně hůře, než se ještě v polovině 70. let zdálo.
Už na konci roku 2021 by mohlo z některého z amerických letišť vzlétnout zbrusu nejmodernější nadzvukové letadlo. Na výrobě "nového Concordu" začal v pátek pracovat americký Národní úřad pro letectví a kosmonautiku (NASA).
Před 18 lety se uskutečnil poslední let letounu Concorde. Nadzvukový stroj znamenal revoluci v letecké dopravě. Cesta přes Atlantik letadlu zabrala jen něco přes tři hodiny. Legendární Concorde poznamenala zejména nehoda v roce 2000, kdy se krátce po startu z Paříže jeden z letounů zřítil, při katastrofě zemřelo 113 lidí. Připomeňte si historii Concordu na historických snímcích.
Přesně před 15 lety dosedl na ranvej poslední komerční let letounu Concorde. Nadzvukový stroj znamenal revoluci v letecké dopravě. Cesta přes Atlantik letadlu zabrala jen něco málo přes tři hodiny. Legendární Concorde poznamenala zejména nehoda v roce 2000, kdy se krátce po startu z Paříže jeden z letounů zřítil, při katastrofě zemřelo 113 lidí. Připomeňte si slávu Concordu na historickch záběrech v reportáži.
Pokud by se unikátní letoun začal vyrábět, bude dvakrát rychlejší než slavný Concorde.
Řada organizací, včetně NASA, pracuje na vývoji nadzvukových dopravních letounů, které by významně zkrátily dobu letu. Prvním podobným pokusem byly stroje Concorde, které se objevily na přelomu 60. a 70. let 20. století. Byly ale příliš hlučné a navíc měly technické nedostatky. Nová generace nadzvukových linkových letadel by mohla spustit provoz už v příštím desetiletí. Mezi nimi například Aerion AS2, Spike S-512, Lockheed Martin’s N-2 či Concorde-2.
Nadzvukový letoun se před 12 lety vzňal při startu v Paříži
Nová chlouba americké armády X-51A Waverider kvůli závadě nenabrala plnou rychlost
Vývoj nového nadzvukového letadla zahájijla americká NASA
Neštěstí způsobila součástka odpadlá z letounu amerických aerolinií
Letoun Aerion SBJ má být v provozu za pět let. Ale pojme jen 12 pasažérů
Deset let po tragické nehodě Concordu v Paříži začíná soud, který má určit viníka
A2 bude 5x rychlejší než zvuk. Uvnitř fotogalerie
Tokio - Někdejší britsko-francouzská létající pýcha Concorde před třemi lety definitivně dolétala, ale už jí vyrůstá nástupce. V Japonsku.
