Peugeot i Mercedes-Benz ukázal, jaká elektroauta chystá na příští rok. Pozoruhodný je v obou případech jejich dojezd, který má přesáhnout sedm stovek kilometrů. Jde o novou metu, které se budou muset všichni ostatní výrobci přizpůsobit.
S posledním červnovým dnem skončila éra prvního sériově vyráběného BMW na baterky. Když jej na podzim roku 2013 tehdejší šéf mnichovské značky Norbert Reithofer představoval, mluvil o revolučním kroku. Dobový tisk nešetřil ironickými poznámkami na jeho adresu, ale čas mu dal za pravdu - BMW i3 bylo revoluční. Už proto, že v dnešní době není síla, která by podobně odvážná auta prosadila do výroby.
Zalistujete-li českými inzeráty ojetých elektromobilů, možná vás překvapí, že zdaleka nejvíc jich nese logo BMW. Vysvětlení je prosté: právě prestižní značka dokáže drahou technologii prodat nejsnáz. Kvalitu si Bavoři dokázali ohlídat, model i3 je ale průkopnický v mnoha směrech a některé jeho zvláštnosti vyjdou draho.
Jsou tu s námi a mají své výhody. Elektromobily jsou již pár let realitou trhu s novými auty a první kousky se začínají objevovat v bazarech. Ceny startují na nějakých 250 000 korunách. Jistě, jedná se o první generaci vozů s menšími bateriemi, které se nedokážou vyrovnat nejnovější Tesle, ale i tak mají svá pro. Jedná se třeba o speciální značku, která jim umožňuje parkování zdarma v pražských modrých zónách (v budoucnu již nebude platit pro hybridy). Z ojetého elektroauta se najednou stane zajímavá možnost, jak pořídit druhý vůz do rodiny na dojíždění do Prahy. Na co si ale dát pozor?
Na Masarykově okruhu si daly dostaveníčko elektrické modely značky BMW. Šlo de facto o vůbec první sraz elektrických bavoráků v Česku. Po trati jezdila jako pace car policejní i8, ve své "íosmičce" přijel také David Pastrňák a objevila se tu nejdražší i8 v Česku, kterou vlastní jeden z největších českých miliardářů. Podívejte se do galerie.
S elektromobilem se dá dobře žít ve městě, když máte doma nabíječku a druhou v garáži v zaměstnání. Ale co když potřebujete vyrazit někam dál? Vyzkoušeli jsme to.
Policie převzala 11 elektromobilů BMW i3. Auta nemají žádnou speciální výbavu, dokonce ani majáky. Ke stíhání řidičů je tak použít nemůže. Místo toho poslouží hlavně v centru Prahy, kde se budou pohybovat v užších ulicích. Policisté dostali auta zapůjčená i s kartou pro dobíjení z veřejných dobíjecích stanic zdarma.
Otestovali jsme Volkswagen e-up! a BMW i3. Oba vozy uspěly, i tak ale platí, že poslouží jen jako doplněk k dalšímu autu s konvenčním motorem.
BMW i3 je městský elektromobil, jehož výroba začala v červenci 2013, dva roky od představení prvního konceptu.
Hybridní verze bude mít celkový dojezd 300 kilometrů
BMW i3 Concept Coupé slibuje funkčnost i zážitek z jízdy z budoucnosti
