Loni v květnu došlo v centru norské obce Flå k nezvyklé události. Tesla Model S tu zničehonic vjela do protisměru přímo do cesty nákladnímu autu. Jen díky tomu, že řidič náklaďáku před srážkou prudce brzdil, nepůsobila srážka nijak hrůzostrašně. Navzdory tomu dva lidé z osobního auta utrpěli těžká zranění a úřady k případu po ročním vyšetřování vydaly šedesátistránkovou zprávu.
Ministryně financí Alena Schillerová (za ANO) zveřejnila na sociálních sítích video, v němž na zadním místě spolujezdkyně jede v autě bez použití bezpečnostního pásu zkontrolovat do obchodních řetězců, zda po dočasném zrušení DPH snížily ceny respirátorů. Ministryně se po kritice za pochybení omluvila a uvedla, že pošle 10 tisíc korun na pomoc obětem dopravních nehod.
Policisté v pátek na Českolipsku zastavili červený citroen, protože spolujezdkyně na předním sedadle nebyla připoutaná bezpečnostním pásem. Za to ženě dali pokutu 200 korun a upozornili ji, že pás jí při nehodě může zachránit život. Zhruba o hodinu později vůz skutečně havaroval a ženě pomohl.
Nedávný průzkum analytické společnosti STEM/MARK pro firmu Vindicia, která se zabývá odškodněním v souvislosti s dopravními nehodami, neukazuje české řidiče v dobrém světle. K závažným porušení pravidel silničního provozu se k nim přiznal každý pátý. Opomenutí přitom může mít nešťastné a i finanční následky v případě dopravní nehody.
Spotřebitelská organizace dTest s německým autoklubem ADAC otestovala kvalitu a bezpečnost autosedaček nově dostupných na českém trhu. I tentokrát se přitom potvrdilo, že se v prodeji stále objevují sedačky, které jsou napuštěny škodlivými chemikáliemi nebo zrovna nevynikají při nárazových zkouškách.
Na sociálních sítích přibývá se začínajícím létem snímků z cest autem, na nichž má spolujezdec nohy na palubní desce. To je přitom jedna z nejnebezpečnějších věcí, kterou může člověk ve vozu udělat. Příspěvků na sítích si všimli čeští hasiči i Britka, které rozhodnutí položit si nohy na palubní desku změnilo život.
Novinka by měla zrychlit kontroly před vzletem a přistáním a upozornit na porušení bezpečnostních pravidel.
Povinnost použít pásy dopadá především na svéprávného spolujezdce samotného, řidič ale musí dbát na to, aby byly připoutané malé děti.
Japonská společnost Toyota Motor svolává po celém světě do servisů 2,87 milionu vozů kvůli možnému poškození bezpečnostních pásů při nehodě. Opatření zahrnuje sportovně-užitkové automobily RAV4 a Vanguard. V Severní Americe se týká 1,3 milionu vozů a v Evropě zhruba 625 000 vozů. Bezpečnostní pásy ve svolávaných automobilech může při nehodě poškodit kovová součást sedadel, napsala agentura Reuters. Toyota minulý měsíc oznámila, že její celosvětový odbyt loni klesl o 0,8 procenta na 10,151 milionu vozů. Firma si nicméně již čtvrtým rokem za sebou udržela vedoucí pozici na světovém automobilovém trhu.
Nizozemská firma představila bezpečnostní pás, který zachrání život i pod vodou
Ze silnice vyjel na rovném úseku cesty. V místě nehody byla hustá mlha
Řidička měla platit za zranění nepřipoutané spolujezdkyně, soud to zrušil
Bezpečnostní novinka od Fordu se zaměřuje zejména na děti a seniory
Pětiletý hoch vyvázl s oděrkami, řidič takové štěstí neměl
Podle šéfa dopravní policie přibývá zranění se špatně zapnutými bezpečnostními pásy
V květnu skončí výjimky týkající se zádržných systémů
