


Získat řidičák bude těžší. Jezdit se má v lijáku i kolonách
Vedení dopravní policie dokončuje spolu s ministerstvem dopravy návrh novely zákona o autoškole. Změny se mají dotknout nejen nováčků, ale i zkušených řidičů.



Vedení dopravní policie dokončuje spolu s ministerstvem dopravy návrh novely zákona o autoškole. Změny se mají dotknout nejen nováčků, ale i zkušených řidičů.



Ze dvou prázdninových měsíců vykazuje horší statistiku úmrtí při dopravních nehodách červenec.



Dopravní policie po tlaku veřejného ochránce práv podpoří snahu měst a obcí vytlačit kamiony z rozbitých okresních silnic na placené dálnice.



Technologie zvaná V2V umožní vozům vyměňovat si základní údaje o rychlosti, směru a aktuální poloze, a to desetkrát za sekundu.



Nasvícení se dočkají hlavně přechody u škol a školek - například v Traubově, Benešově, Labské, Sokolově, Obřanské, Okružní, Jabloňové nebo Rybnické ulici.



Na několika stech kilometrů silnic první třídy by od roku 2016 mohli řidiči legálně jezdit rychlostí až 110 kilometrů za hodinu.



Ministryně dopravy oznámila, že podniká nezbytné legislativní kroky, které by umožnily samořídícím automobilům účast na běžném silničním provozu.



Vloni na silnicích zahynulo 583 lidí. Jde o nejlepší výsledek od roku 1954.



Kromě České republiky chce dřívější zavedení automatického tísňového volání z nabouraných vozidel také Německo, Rakousko a další země.



Nejvyšší soud řešil odpovědnost vlastníka komunikace za tragickou nehodu způsobenou extrémním počasím.



Z 28 testovaných neprošla jediná sedačka, nebezpečná je při čelním i bočním nárazu. Celkové výsledky testů jsou dobré, většina sedaček je bezpečná.



Malý elektrický vůz pro dva cestující vypadá jako kříženec mezi minivozem Smart od Daimleru a "broukem" od Volkswagenu, popřípadě Fiatem 500.



Časopis dTest posuzoval patnáct nových sedaček. Vítězem se stala autosedačka Recaro Privia skupiny 0+ pro děti do 13 kilogramů.



Hned od prvního července hodlají policisté začít s kontrolami a vybíráním pokut. Zpřísňují se také pravdla pro vjezd do emisních zón některých německých měst.



Při testech organizace EuroNCAP má nyní daleko větší váhu přítomnost elektronických asistenčních systémů v autech. Důležité je i samočinné brzdění. Zatím tyto testy proběhly jen tři.



Rozhodnutí, podle něhož úřady nemohou využít důkazy o rychlé jízdě získané radary soukromých firem, nepřipraví státní rozpočet o žádné peníze.



Nejvýrazněji vzroste pokuta za vjezd do vyhrazené části města bez ekologické plakety. Místo dosavadních 40 eur zaplatí přistižení řidiči dvojnásobek.



Zásadní změny v testování budoucích řidičů má přinést nový zákon, začne ale platit nejméně o rok později proti původním plánům.



Loni zdražilo o sedm, letos zatím o šest procent. Zvýšení cen zaznamenali hlavně mladí motoristé z větších měst a ti, kteří už bourali.



Projděte si přehled aktuálních svolávacích akcí světových automobilek. Některé důvody kontrol zní kuriózně.