Značku Bentley, vlastněnou Volkswagenem, si dnes nejčastěji spojujeme s luxusními kupátky a halasnými celebritami za volantem. Rolls-Royce, který patří BMW, naopak se zdrženlivějšími limuzínami pro vlivné lidi v ústraní. Všechno ale mohlo být jinak. Koncem devadesátých let, kdy vrcholila éra fúzí a skupování značek, usiloval mocný Ferdinand Piëch o Rolls-Royce. A draze se spletl.
Rus Konstantin Zarutskij modernizoval sedan Bentley Continental GT velmi neobvyklým způsobem. Luxusnímu autu přidělal pásy a nazval ho „Ultratank“. Rus tvrdí, že se stroj řídí velmi snadno. Bentley, které Zarutskij použil, prý bylo na ruském trhu nejlevnější. Přesnou částku neprozradil. Přestavba mu zabrala sedm měsíců. Nyní se snaží úřady přesvědčit, aby s kolosem, který má gumové pásy, mohl do ulic rodného Petrohradu.
Britská luxusní značka Bentley je v Česku rozšířenější než Rolls-Royce, a to i proto, že Rolls-Royce je vnímaný jako ještě prémiovější výrobce a navíc má dražší modely než Bentley.
Té myšlence se říká Grand Tour. Evropská smetánka chtěla někdy v devatenáctém století objevovat starý kontinent, a tak si plánovala komplikované a dlouhé dovolené - týden v Římě, podívat se do Florencie, pár dní strávit pod Alpami a celé to zakončit návštěvou francouzské Riviéry. Nejdříve se cestovalo v kočárech, pak vlakem a pak byl na přelomu 19. a 20. století vynalezen motorový vůz.
Kamenné obložení ozdobí palubní desku modelů Bentley Continental a Continental GT. K dispozici bude přírodní provedení nebo jedna ze čtyř speciálních barev. Britská automobilka si nechává kámen těžit v indických lomech, materiál pak prochází úpravou v sídle firmy v Crewe.
Bentley se s novým kabrioletem Continental GT Speed Convertible vrací na vrchol
Finský výrobce pneumatik se ve spolupráci s univerzitou v Helsinkách pustil do projektu rychlého elektromobilu
Volkswagen pracuje také na platformě s předním pohonem i motorem uprostřed
Continental GT se od svého předchůdce liší sportovnějším vzhledem, říká přesto Leftlanenews.com
