Ve dvanácti letech si přečetla knihu od Arthura Haileyho Let do nebezpečí a v tu chvíli bylo rozhodnuto. Stane se pilotkou. Dnes kapitánka Boeingu 737 Jana Cimprichová létá už více než 35 let. A svou práci miluje stejně jako na začátku.
Letoun pro masy, který nevyniká takřka ničím. Airbus A320 přesto patří mezi nejpoužívanější stroje současnosti. Jeho stavitelé ho vysoustružili pro efektivní přepravu cestujících. Nejprve na kratší vzdálenosti, dnes mu nejsou cizí zaoceánské lety. Skromný okřídlený otloukánek se v tichosti stal nejprodávanějším dopravním letounem historie. Aktuálně.cz přináší dvanáctý díl seriálu Velikáni nebes.
Nový moderní Airbus A320neo se potýká s nečekanými problémy motorů. Stěžují si na ně letecké společnosti.
A320 je jedno letadlo ve čtyřech velikostech. Se sezením od 100 do 240 cestujících a létáním po celém světě. Na každém kontinentu se A320 rozjede nebo přistane každé dvě sekundy. Společnost Airbus modernizuje interiér letadel typu A320. Společným kabinovým designem s nejnovějšími technologiemi nabízí Airspace například širší sedadla, velké stropní kontejnery nebo prostorný design toalety. Poprvé cestující na palubě letadel vyzkouší toto pohodlnější cestování v roce 2020.
Malý bezpilotní letoun, takzvaný dron, se v Německu málem srazil s letadlem, na jehož palubě bylo 114 lidí. Dron se ve výšce 1700 metrů ocitl jen asi deset metrů od Airbusu A321, který se právě chystal na přistání v bavorské metropoli Mnichově. Pokud by se s letounem dron střetl, byla by podle policie vážně ohrožena bezpečnost lidí na palubě airbusu.
Na nahrávce z černé skříňky egyptského letadla zříceného v květnu se krátce před zkázou objevuje zmínka o požáru na palubě. Už krátce po nehodě se ukázalo, že automatické senzory vyslaly z letadla před jeho zmizením informace o kouři na palubě. Příčina pádu airbusu však zatím stále není jasná. Airbus A320 egyptských aerolinek Egyptair spadl 19. května na trase z Paříže do Káhiry krátce poté, co opustil řecký vzdušný prostor. Zahynulo všech 66 lidí na palubě.
Airbus A320, který se zřítil 19. května do Středozemního moře, se před posledním letem třikrát vracel kvůli problémům. Tvrdí to francouzský expert Jean-Paul Troadec. "Není normální, aby se letadlo vracelo kvůli nějakým problémům a pak znovu letělo, aniž by se zjistilo, o jakou závadu šlo,“ uvedl bývalý šéf leteckých vyšetřovatelů v televizi France 3.
Francouzská loď, která pátrá ve Středozemním moři po troskách zříceného egyptského airbusu, zachytila poprvé signály z černé skříňky. Oznámily to egyptské úřady, Paříž informaci o dvě hodiny později potvrdila. Stroj se zřítil do moře 19. května za letu z Paříže do Káhiry, všech 66 lidí na palubě zahynulo. Bez letových záznamníků nebude možné určit, zda za katastrofou je selhání pilotů, technická závada, nebo teroristický útok. Do týdne by měla podle vyšetřovacího týmu do oblasti dorazit loď schopná černé skříňky se záznamy o letu a konverzaci v kabině vylovit z velké hloubky.
Nejasností kolem tragédie letu MS804, který se minulý týden zřítil do Středozemního moře, neubývá. Ohledání ostatků pasažérů naznačuje, že na palubě zřejmě došlo k explozi. Šéf vyšetřovacího týmu Hišám Abdalhamíd to označil za pouhé domněnky. Zpráva přichází necelý den poté, co se vyšetřovatelé začali klonit k názoru, že pád letadla na trase z Paříže do Káhiry způsobil technický problém, nikoliv teroristé.
Pátrání po egyptském airbusu, který zmizel ve čtvrtek ve Středozemním moři, pokračuje. Egyptská armáda v pátek dopoledne oznámila, že zhruba 290 kilometrů od pobřeží našla trosky letadla a věci pasažérů. Na palubě stroje společnosti EgyptAir, mířícího z Paříže do Káhiry, bylo 66 lidí. Spekuluje se o tom, že mohlo jít o teroristický útok.
"Víme jen to, co se stalo, avšak nemůžeme říci proč," říká k dosavadním informacím o osudu tragického letu společnosti EgyptAir z Paříže do Káhiry přední letecký expert Ladislav Keller. V rozhovoru pro Aktuálně.cz uvádí, že možných příčin pádu může být až padesát. Vše podle něj napovídá ztrátě rychlosti, a tudíž i řiditelnosti letounu. "Piloti mohli být nepozorní a nevšimli si poklesu rychlosti. V kokpitu mohl vzniknout požár a letadlo se stalo v kombinaci s nefunkční hydraulikou neřiditelné," naznačuje možnosti Keller.
V jihoindickém státě Telangana se zhroutilo při manévru nefunkční dopravní letadlo. Když Airbus A320 převáželi z letištního hangáru z města Hyderabad do tréninkové akademie národního dopravce Air India, náhle zkolabovalo rameno jeřábu a letoun se zřítil na zeď. Při nehodě se nemělo podle prvních zpráv nikomu nic stát. Air India chystá i tak použít letadlo na tréninkové účely, jak bylo původně plánováno.
Šestadvacetiletý zdravotník Ben Innes byl jedním ze sedmi posledních rukojmích na palubě uneseného egyptského airbusu. Jeho fotografie s únoscem opásaným domnělým sebevražedným pásem s výbušninou obletěla sociální sítě ještě ve chvíli, kdy byl držen na palubě letadla. Policie ještě nevěděla, jaká je motivace únosce, ani jak moc je nebezpečný.
Francouzský airbus během přípravy k přistání na pařížském letišti Roissy jen o několik metrů unikl střetu s dronem. Kapitán letounu, který se v tu dobu nacházel ve výšce 1600 metrů, musel vypnout autopilota a letícímu stroji se vyhnout. Pilot odhadl, že dron minul pravé křídlo airbusu jen o pět metrů. Posádka o incidentu informovala řízení letového provozu a poté bez dalších problémů přistála.
Projděte si nejdůležitější březnové události roku 2015.
Na palubě stroje Singapore Airlines bylo 194 lidí, nikomu se nic nestalo.
Podle letiště vše probíhalo normálně až do okamžiku, kdy se přistávající letoun prudce stočil doleva. Příčina nehody není zatím jasná, mají ji určit vyšetřovatelé.
Analýza dat z druhé černé skříňky potvrdila, že Andreas Lubitz navedl airbus k zemi úmyslně.
Černá skříňka je poškozená a ohořelá, měla by ale objasnit, co se s letadlem dělo před tragédií.
Záznam se podle deníků Bild a Paris Match našel v troskách na paměťové kartě. Francouzští vyšetřovatelé tomu nevěří.
