Pražský dopravní podnik, zástupci města či stavebníků slavnostně zahájili stavbu tramvajové tratě na Václavském náměstí. Povede od Národního muzea ke křižovatce s Vodičkovou a Jindřišskou ulicí, dlouhá bude 550 metrů. Práce potrvají tři roky, vyjdou na 1,24 miliardy korun. Současně s tím podnik opraví koleje v navazujícím úseku, kde tramvaje nepojedou celé léto a vrátí se tam na konci září.
Předsedou Prahy sobě se stal pražský zastupitel a bývalý náměstek primátora Adam Scheinherr. Na kongresu ho podpořilo 27 delegátů, což bylo 69 procent odevzdaných platných hlasů. Protikandidát, pražský zastupitel Petr Zeman, získal deset hlasů. Dosavadní lídr a zakladatel, starosta Prahy 7 Jan Čižinský nekandidoval. PS byla původně občanskou kandidátkou, nyní se transformovala v politickou stranu.
Plánovaný železniční most přes Vltavu by Česku mnohé vzal - a nic za to nenabídl. Leda estetiku východoevropského nádražního bufetu ze sedmdesátých let.
Bez nápadu, málo odvážný a špatně zapadající do panoramatu, říkají někteří architekti o návrhu nového železničního mostu v Praze pod Vyšehradem. Jiní naopak oceňují odkaz na siluetu oblouků stávajícího mostu, řešení lávky pro pěší a cyklisty nebo nové vlakové zastávky na Výtoni. Návrh představila Správa železnic, v mezinárodní soutěži uspěla firma 2T engineering. Stavba má začít v roce 2026.
Kritizovanou kopii kalendária Staroměstského orloje čeká reklamace. Praha však zatím po dodavateli nechce nepovedené dílo nahradit nebo přemalovat, ale jen opravit menší vady, například popraskanou malbu. Až poté město projedná možnou výměnu kopie za novou. Ta by měla vznikat za nového zadání. V tom původním se nepsalo, jak moc se má malíř držet originálu, a ten si dílo přemaloval podle svého.
Premiér Fiala by měl pochopit, že se musí mnohem víc osobně angažovat v domácí politice, jeho úkolem je mluvit k lidem, kteří mají právem obavy, a dávat jim naději.
V minulých komunálních volbách dostal Jan Čižinský největší počet preferenčních hlasů. Nyní se pokusí úspěch se svým hnutím Praha sobě zopakovat. Pokud by se mu to povedlo, chtěl by dál Praze vládnout s Piráty a Starosty. "Také je možné o koalici jednat se Spolu, pokud voliči vykřížkují slušné lidi," připouští kandidát na primátora a starosta Prahy 7 Jan Čižinský.
Městský soud v Praze zrušil povolení pro kruhový objezd u Prašné brány v centru města. "Od začátku jsme tvrdili, že to není správné řešení a rozhodnutí soudu vítám," uvedl náměstek primátora Adam Scheinherr (Praha sobě), který o verdiktu informoval. Objezd nechala na jaře vytvořit Praha 1 i přes nesouhlas pražského magistrátu.
Pokud chcete hlavní město pro budoucnost, pro lidi a ne pro auta, budete muset sáhnout jinam.
Nová linka pražského metra D nepřinese jen rychlejší spojení jižních částí města s centrem, ale také promění okolí budoucích stanic. Na Nových Dvorech a v Libuši vzniknou nové čtvrti, zásadně se promění také oblast krčského nádraží a Thomayerovy nemocnice. Město zde chce postavit přes šest tisíc nových bytů, ale také nová náměstí, hotely, administrativní budovy nebo osmdesátimetrovou věž.
Sezení v soupravách metra, které jezdí na linkách A a B, se promění. Rozhodli o tom Pražané v anketě pražského dopravního podniku (DPP). V hlasování se vyslovili pro to, aby se některé samostatné sedačky ve vozech otočily o 90 stupňů ke směru jízdy. K otočení sedadel přistoupila metropole již předloni, avšak jen v některých soupravách. Pasažéři kvůli tomu sedí zády ke stěně.
Pražští radní tento týden schválili plán ohledně toho, jak se mají v letech 2022 až 2032 rozšířit a pozměnit linky pražské integrované dopravy (PID). Návrh počítá mimo jiné s tím, že po plánovaném Dvoreckém mostě, který spojí Prahu 4 a 5, budou jezdit tramvaje číslo 2 a 20. Dokument rovněž hovoří o výstavbě lanovky z Podbaby do Bohnic nebo zkrácení intervalů na lince metra B.
Hospodaření pražského dopravního podniku ovládla údajná zločinecká skupina kolem bývalého náměstka primátora Petra Hlubučka (STAN) za působení dozorčí rady v čele s Adamem Scheinherrem (Praha sobě). První muž kontrolního orgánu firmy uvádí, že do možných machinací nemohl zasáhnout, protože spolupracoval s policií. Aktuálně.cz popisuje jeho skutečný podíl na vyšetřování.
"Nevěřím tomu, že by policie s náměstkem Scheinherrem uzavřela dohodu, aby dva roky nic nekonal, i když by měl pocit, že někteří lidé v dopravním podniku kradou. Policie by se k tomu měla vyjádřit," říká pražská radní Hana Kordová Marvanová. "S Petrem Hlubučkem jsme měli na radnici střety už od roku 2018. Docházelo k šikaně ze strany nadřízeného. Tak agresivní jednání jsem ještě nezažila," dodává.
Dopravní zácpy by s odstraněním cyklistů samozřejmě neskončily. Aut jezdí víc a víc. Ani zdražení pohonných hmot na ucpanosti Prahy nic nezměnilo.
„Kroky Matěje Augustína jsem pět měsíců sledoval. Když jsem pojal důvodné podezření, že došlo k úplatku, ihned jsem na něj podal trestní oznámení,” říká náměstek pražského primátora Adam Scheinherr. „Kdybych s těmito informacemi šel na veřejnost, tak by se to jen dostalo do médií. Paní radní Marvanová je vždy příznivkyní toho, že než cokoliv řešit, raději s tím jít do médií,” dodává.
Hlavními aktéry korupční kauzy kolem pražského dopravního podniku jsou někdejší náměstek primátora Petr Hlubuček (STAN), bývalý spolupracovník mafiána Radovana Krejčíře Michal Redl a blízký známý někdejšího slovenského premiéra Roberta Fica Matej Augustín. Policii na ně nasměroval náměstek primátora pro dopravu Adam Scheinherr (Praha sobě), který podrobnosti popisuje v rozhovoru pro Aktuálně.cz.
Vedení pražského magistrátu předpokládá, že by dokumentaci k dostavbě chybějící části městského okruhu předalo stavebnímu úřadu letos v září. V týdnu to uvedl pražský náměstek pro dopravu Adam Scheinherr (Praha Sobě). Magistrát bude následně s úřadem řešit jeho připomínky. Město musí také schválit změny územního plánu. Podívejte se, jak má dostavba okruhu vypadat.
Pražský magistrát plánuje založit pracovní skupinu, která bude řešit možnou přípravu stavby nové linky metra O, tedy páté okružní linky. Členy budou dopravní odborníci, urbanisté, sociologové, ekonomové nebo zástupci městských firem. Záměr schválili radní, sdělil náměstek primátora Adam Scheinherr (Praha Sobě).
Uskupení Praha Sobě, které je součástí pražské koalice, navrhne prověření možnosti stavby okružní linky metra s označením O. Ve čtvrtek to oznámili zástupci tohoto sdružení. Podle nich by linka odstranila nutnost jezdit v některých trasách přes centrum nebo zjednodušila dojíždění do práce pro Středočechy.
Pokud chce Praha něco zlepšit, zvýšit bezpečnost cyklistů, měla by prosadit, aby cyklopruhy nemizely. A až přijde zima, měla by dbát na to, aby byly cyklopruhy vyčištěny od sněhu.
Jezdit po městě či vesnici pomalu, třicítkou, to neznamená, že jsem srab, že nejsem chlapák, machr, že snad neumím řídit. Není to hanba. Znamená to, že myslím nejen na sebe, ale i na druhé, na místní obyvatele.
Projekt pražského metra D získal nepravomocné stavební povolení pro hlavní stavbu a zařízení staveniště. Proti povolení se již odvolala část obyvatel Pankráce. Zahájení stavby se tak může zpozdit. Podle plánů hlavního města by stavba měla začít na jaře příštího roku. Odvolání podal spolek Pankrácká společnost, který proti stavbě metra vystupuje dlouhodobě.
