Spolehlivost
Tohle si raději nekupujte. Internetový bazar vydal nový žebříček problémových aut
Ojetina v dobrém stavu, ale s potenciálním problémem v budoucnu. Přesně taková auta obsahuje nová černá listina online platformy pro nákup a prodej aut Carvago. Jakých deset modelů svým zákazníkům odmítla prodat nejčastěji?
Hledáte auto, co vydrží 200 tisíc kilometrů? Tady podle STK nešlápnete vedle
Chcete auto, které bude spolehlivé i po více než 200 tisících kilometrech? Kupte si klidně německou prémii, radí Francouzi. Vyplývá to z dat tamních STK posbíraných za celý loňský rok. Pohled na žebříček modelů, které prakticky nemusí na opakované kontroly, je přitom velmi odlišný od toho zcela opačného.
Tvrdá data z STK: tato auta s vysokým nájezdem téměř neprojdou. Problém má i Dacia
Věk aut na silnicích neustále narůstá nejen v Česku, ale i dalších evropských zemích. Ve Francii proto ze statistik lokálních STK vytáhli data o spolehlivosti aut s nájezdem více než 200 tisíc kilometrů. A výsledky některých i u nás naprosto běžných aut jsou alarmující. Na opravnou kontrolu musí některé modely i v jednom ze tří případů.
Škrtáme z nabídky. Bazar rozšířil seznam problémových aut, která vyřadil
Raději tato auta nenabízet. Platforma Carvago zavedla loni seznam ojetých aut a konkrétních motorizací, které častěji trápí problémy, a letos ho poprvé aktualizuje. Firma přiznává, že tak z její nabídky zmizelo téměř 25 tisíc aut od naftového Hyundai po elektrické Porsche.
Němci poskytli tvrdá data: Jak spolehlivá je Škoda Enyaq ve srovnání s konkurencí?
Každoroční statistika ADAC mapující poruchy aut na cestách se tentokrát důkladněji zaměřila na elektromobily. Konečně je jich v provozu dost na to, aby se z výjezdů žlutých andělů daly poskládat relevantní informace. A došlo i na Škodu Enyaq ročníků 2021 a 2022.
Deset elektroaut pohledem STK: Nejlepší už se nevyrábí, nejhorší je prodejní hit
Jak si ten který model auta vede na povinné technické prohlídce, zaznamenává každým rokem německá zkušebna TÜV. Její nejnovější žebříček zahrnuje také deset čistě bateriových modelů. A jak se ukazuje, nejsou o nic horší či lepší než auta spalovací.
Zlaté německé ručičky? V USA hlásí víc stížností na prémiové značky
Stížností Američanů na nová auta rok od roku přibývá, zjistila analytická společnost J.D. Power. Ještě pozoruhodnější je fakt, že nárůst se týká hlavně aut z Evropy, především pak prémiových německých značek. Vyloženě špatně si však vedou v USA hlavně elektromobily.
Nejspolehlivější auta Británie? U Octavie záleží na ročníku, Tesla si polepšila
Známý britský motoristický měsíčník What Car? zveřejnil každoroční žebříček spolehlivosti aut, který sestavuje na základě zkušeností svých čtenářů. Čelo žebříčku ovládly japonské značky, u škodovek hodně záleží na ročníku a motorizaci.
Slabé topení a zamrzlé převodovky. Stížností Rusů na čínská auta v zimě přibývá
Čínská auta poprvé zažívají, co je to opravdová ruská zima. Zatímco loni bylo tamní počasí ještě docela mírné, letos se teploty podívaly hluboko pod nulu. Ukazuje se, že auta z říše středu, která po zahájení války na Ukrajině zaplavila ruský trh, na takové podmínky nejsou připravena.
Takhle by to šlo. Nový žebříček aut, která zvládají technickou kontrolu levou zadní
Přesně 221 modelů reprezentovaných deseti miliony aut prošlo za posledních dvanáct měsíců rukama techniků z německé zkušebny TÜV. Každé páté auto odjelo z prohlídky bez vylepené známky, některým modelům se ale problémy vyhýbaly. Dnes přinášíme přehled těch, pro které je absolvování STK hračka.
Hromadné žaloby jako bič na Volkswagen? Na pranýř jde Renault, za motor na benzin
Francii čeká první automobilová hromadná žaloba. Přes 1700 uživatelů vozů Renault, Dacia a Nissan chce odškodnění za obtíže s motorem 1.2 TCe z let 2012 až 2018. Vysoká spotřeba oleje vedla k vážným poškozením a opakovala se i u některých kusů, které výrobce vyměnil. To teď právníci klasifikují jako klamání spotřebitele a poškozování cizího majetku. Ve Francii jezdí na 400 tisíc těchto vozů.
Vzorňáci a potížisti. Německý autoklub zveřejnil nový seznam problémových aut
Do statistiky poruchovosti za rok 2022 se poprvé dostaly také čtyři elektromobily, dva z nich skončily v čele nejspolehlivějších vozů. Nejčastějším důvodem pro výjezd servisního vozidla byla už tradičně závada startovací baterie.
I elektromobily rychle reznou, ukázalo se na Teslách. Má smysl je nechat ošetřit?
"Tesly ve Švédsku relativně rychle rezly, a tak od kolegů víme, že dnes si tamní majitelé elektroaut nechávají své nové vozy ošetřit proti korozi zcela běžně," tvrdí Martin Špaček z firmy Auto-color, která dováží antikorozní materiály švédské výroby. Zakrytovaný podvozek bateriová auta totiž nezachrání. Koroze si vždycky najde cestu.
Varovné hodnocení autoservisů: Nekvalitní práce a účty za neodvedené úkony
Úroveň práce v autoservisech se meziročně zhoršila. Nešlo přitom o rozdíly mezi kraji či značkami vozidel, jako tomu bývalo dříve, ale o rozdíly v souvislosti s typem zakázky. Zatímco při běžných servisních prohlídkách se v opravně většinou "snaží", při opravách po pojistné události se často objevují různé nedostatky častěji.
Největší držáky podle německých STK. Nekazí se sporťáky, na špičce je ale rodinné MPV
Organizace TÜV Süd vydala každoroční žebříček spolehlivosti automobilů v různých věkových kategoriích. Vychází přitom z dat německé obdoby našich STK, která pracují s počtem aut, co u kontroly neprojdou kvůli závažným nebo nebezpečným závadám. Na Aktuálně.cz jste si už mohli přečíst, že nejméně spolehlivou ojetinou je Dacia Logan. Kdo je ale na opačném konci žebříčku?
Těmto ojetinám se raději vyhněte, radí data z německých STK. Nejporuchovější je Dacia
Žebříček organizace TÜV Süd odhalil ojetiny, u jejichž nákupu je lepší mít se na pozoru. Podle dat z německé obdoby našich STK, která pracují s počtem aut, co u technické kontroly neprojdou kvůli závažným nebo nebezpečným závadám, je pro rok 2023 nejméně spolehlivým autem Dacia Logan. Levný rumunský model ale není napříč věkovými kategoriemi jediným hříšníkem.
Největší držáky a propadáky. Letošní statistika poruchových aut je plná překvapení
Každoroční žebříček spolehlivosti od německého autoklubu ADAC je plný napínavých zvratů, které mnohdy boří zažité stereotypy o konkrétních výrobcích. Francouzská auta v něm automaticky neplní roli outsidera a německé prémiové značky už pochopily, že exkluzivní cena není totéž, co exkluzivní kvalita. Naopak Toyota, obvyklý etalon spolehlivosti, má tentokrát problémy. Naštěstí nikoliv neřešitelné.
Sháníte auto? Máme čerstvé statistiky spolehlivosti z německých technických kontrol
Statistiky spolehlivosti sestavované podle výsledků prohlídek na německých STK letos přinesly překvapivé propadáky. Nejhorším čtyř- až pětiletým autem se stala nedávná ikona spolehlivosti, BMW řady pět a příbuzný šestkový bavorák. Celkově naštěstí množství závažných závad kleslo, podle techniků za to může pandemie i změny v chování lidí.
Které ojetiny jsou nejspolehlivější a kterým se raději vyhnout? Poradí nový žebříček
Na spolehlivost nových i ojetých aut se zaměřují mnohé statistiky a žebříčky. Jeden takový vydává i britský motoristický magazín What Car?, který se zaměřuje na auta až do pěti let stáří. Primárně jsou tedy objektem jeho zájmu ojetiny, data o nich pak sbírá přímo od majitelů. Letos se zeptal více než 16 tisíc z nich a vyšel mu detailní žebříček toho, která auta jsou nejspolehlivější.
Nejspolehlivější nové auto? Škoda Kodiaq, říkají Britové, české SUV porazilo i Lexus
Britský magazín Autoexpress zveřejnil výsledky svého průzkumu Driver Power, které se týkají celkové spokojenosti a také spolehlivosti v současné době dostupných nových aut. Na prvním místě žebříčku s ohledem na spolehlivost se umístila Škoda Kodiaq, menší Karoq skončil šestý. Detaily přinášíme v přehledu.
"Pomozte, už zase nejede." Dvacet aut, k nimž Němci nejčastěji volají asistenci
Německý autoklub ADAC vydal svoji každoroční statistiku poruchovosti aut. Sestavuje ji podle toho, jak často musí jejich majitelé volat pomoc tzv. žlutých andělů, tedy asistenční služby.
Jste skrytě nakažený? Mikrobiolog vysvětluje falešné výsledky antigenních testů
Jak antigenní, tak i PCR testy vždy odrážejí danou situaci ve chvíli odběru. U antigenních testů bychom ale kvůli jejich nižší citlivosti měli být velmi opatrní. V případě negativního výsledku si nikdo netroufne říct, že dotyčný bude skutečně negativní ještě dalších 12 hodin. To by bylo hodně na hraně, uvádí pro Aktuálně.cz profesor mikrobiologie Pavel Dřevínek.
"Zrady" při testování. Musí stěr bolet a jak dlouho od nákazy je výsledek jistota?
I jeden den po setkání s nakaženým člověkem má rozhodně smysl se jít nechat otestovat. Nikdy totiž nevíme, jakou dávku viru člověk dostal. Pokud byla vysoká, i den po kontaktu by PCR test mohl něco ukázat. Jistější je to samozřejmě až v případě propuknutí příznaků, říká pro Aktuálně.cz viroložka Naděžda Sojková z Oddělení klinické mikrobiologie Fakultní nemocnice Bulovka.
Která auta musí často do servisu? Tyto značky loni vyhlásily nejvíce svolávacích akcí
Automobilky každoročně dohromady vyhlásí desítky až stovky svolávacích akcí. Při nich musí majitelé novějších i starších aut do servisu kvůli závadě, která ovlivňuje jejich bezpečnost. Kdo z výrobců svolával loni nejčastěji své zákazníky do servisů, zjistíte v následujícím přehledu, který využívá data z evropského systému Rapex. Pořadí pak zpracoval specializovaný web Svolávačky.cz.
Čím jsou starší, tím bývají lepší: Spolehlivost škodovek podle německých STK
Německá organizace TÜV zveřejnila statistiku spolehlivosti, kterou sestavuje podle výsledků tamních kontrol. Nejlepší a nejhorší auta v jednotlivých kategoriích jsme vám představili toto pondělí. Jak se ale vede škodovkám? Podívejte se na výsledky modelů české značky.