Socialistické užitkové auto, to je pro většinu lidí Škoda 1203. Neúnavný dělník z Vrchlabí a později Trnavy měl spoustu chyb, ale zvládl na svých bedrech odtahat část socialistického hospodářství a leckomu i zachránil život. Běžný Čechoslovák si ho sice jako nový koupit prakticky nemohl, to ale nezabránilo automobilce v Mladé Boleslavi vydat velmi barevný a velmi poutavý katalog.
Když se řekne Bratislavské automobilové závody, mnohým se vybaví výroba kupé Škoda Garde, kterou Slováci nebyli schopni dotáhnout do požadované kvality. BAZ, jak se závod ve zkratce jmenoval, však už od svého založení v roce 1971 stavěl i zajímavé prototypy. Jejich společným osudem však bylo, že se nikdy nedostaly do sériové výroby. Jedním z nich je i lehký užitkový vůz MNA 900 z roku 1985.
Vlastně to nebylo úplně běžné, mít v 80. letech dvanáctsettrojku jako rodinné auto. Ale Zdeněk, otec mých dvou kamarádů z chalupy odvedle, právě takovou měl. A kdy jindy vytáhnout osobní vzpomínky na auto, které bylo zastaralé, už když se představilo, než v den oslavy 55. výročí od vyrobení prvního kusu.
Na nefunkčnost centrálně řízeného hospodářství jsme při brouzdání historií jednotlivých socialistických automobilů narazili již několikrát. A dalším typickým příkladem nepružnosti tohoto systému je i Škoda 1203. Lehký užitkový automobil, který v Československu dlouhodobě chyběl, totiž mohl vzniknout mnohem dříve. Nakonec měl premiéru až před 55 lety v Brně.
Retro design je v posledních letech v automobilovém průmyslu populární. Jednotlivé značky chrlí vozy, které se inspirovaly ikonickými modely z minulosti, nebo mají alespoň nějaký detail na taková auta odkazující. Škoda zatím do sériové výroby žádný retro vůz nepustila, přesto alespoň na papíře ukázala, jak by mohlo pět jejích ikonických modelů vypadat v moderním kabátě.
Dvanáctsettrojka letos slaví padesátileté výročí. Ve výtopně ve Zdicích u Berouna se o prvním dubnovém víkendu konal sraz fanoušků dnes už legendárního československého užitkového auta. Mezi nejpečlivěji zrenovované kusy patřila sanitka, která do Čech přijela po vlastní ose z Olomouce. Její majitel vlastní také 1203 valník s výrobním číslem jedna.
Rozhodli jsme se dnes zavzpomínat nejen na zesnulé, ale také na vozidlo, které mnohé z našich příbuzných a předků vezlo na jejich poslední cestě. Škoda 1203 v pohřební úpravě se představila přesně před 50 lety a my jsme řídili poslední model, který se vyráběl v trnavském závodě. Prozkoumejte s námi v galerii nejpozoruhodnější užitkový vůz české výroby.
Vyjíždí poslední vůz Roomster, který smontovali zdejší dělníci
