Třicetiletý rozdíl mezi Felicií a současnou Fabií je každému patrný na první pohled. Jak ale za stejnou dobu zestárla nákladní vozidla? To se rozhodla demonstrovat švédská Scania, která na jedno místo přivezla historický průřez celou svou nabídkou. Slaví totiž 30 let na českém trhu.
Vývoj lithiových baterií nabírá na intenzitě a výrobci na sebevědomí. Prodlužují udávaný dojezd i záruku. Toyota nabídla garanci na milion kilometrů, Tesla chystá baterii na milion mil. Scania začne koncem roku prodávat elektrické tahače pro regionální dopravu, na jejichž baterii poskytne záruku milion a půl kilometrů. Půjde přitom o šedesátitunové soupravy.
Ještě před pár lety se tvrdilo, že elektřina nedává u nákladních aut smysl. Vývoj jde ale rychle kupředu, rychleji než infrastruktura pro nabíjení tahačů s baterkami. Jaké to je řídit nákladní auto, které nespaluje naftu? Vyzkoušeli jsme bateriovou Scanii 25 P. Pozor, slyšíte to ticho?
Na veletrhu Busworld představila Scania nový autobus na elektropohon Citywide, který kombinuje technické a umělecké prvky. Interiér byl speciálně upraven a byly do něj přidány potahy z losa. „Když přidáme nové materiály, které se běžně v autobusech neobjevují, ihned vyvolají diskusi,“ uvedla vedoucí týmu Colour & Trim Christina Isomaaová. Autobus bude v provozu ve městě Östersund, které je na severu Švédska.
Scania se spolu s ostatními účastníky kartelu podílí na celkovém prodeji nákladních aut v Evropě zhruba 90 procenty.
Švédský řidič Mattias Johansson popisuje práci s jeřábem, který se ovládá pomocí virtuální reality. Náklaďák Scania R 730 je vybaven speciálním jeřábem s technologií Hiab HiVision, který umožňuje panoramatický 3D přehled o pracovišti z pohodlí kabiny náklaďáku. „Trvalo mi to pět nebo šest týdnů, než jsem si na tento nový systém zvykl,“ uvedl Johansson.
Pokutu 1,4 miliardy eur, v přepočtu asi 38 miliard korun, možná antimonopolní úřad Evropské komise uloží evropským výrobcům nákladních aut za cenový kartel. Případ se týká automobilek Daimler, Volvo, Renault, DAF, Iveco, MAN a Scania. Komise by o pokutě mohla rozhodnout během příštích týdnů.
Do nového holdingu převede Volkswagen své značky MAN a Scania. Rozhodnutí je součástí plánu stát se největším výrobcem nákladních aut v Evropě.
