Zmizely v propadlišti dějin nebo byly nahrazeny auty s jinou koncepcí. A to navzdory tomu, že ještě před pár lety patřily k oblíbeným rodinným dostavníkům. Kdo je má doma, většinou se o ně hezky stará, aby mu dlouho vydržely. A když už se je rozhodne prodat, obvykle neprodělá.
Renault vždy symbolizoval prostor a pohodlí. I nejmenší modely připomínaly obývací pokoj na kolech. A sedmimístný Espace, to byl pojízdný byt pro velkou rodinu. Dnešní trendy v motorismu připomínají vývoj trhu s nemovitostmi. Metr čtverečný zdražuje, lidé se uskrovňují. Renault si ale počíná vynalézavě a v relativně velkém voze dokázal zachovat úsporný spalovací pohon, takže zase tolik nezdražil.
Sedmimístné rodinné kočáry mají v Evropě těžký život. Když je výrobce odvodí od robustní dodávky, vyjde to draho. Když vyvine zvláštní platformu, není to levnější. A z prvků menších aut velké auto postavit nejde. Nebo snad ano? Moderní, flexibilní platformy otevírají nové možnosti, a tak po Peugeotu 5008 přijede i Renault Espace jako delší sourozenec menších modelů. Konkrétně Australu a Rafalu.
