Redakční testy

Škoda Kodiaq umí stále překvapit. O kolik nafty si v testu řekne verze 4×4?

Škoda Kodiaq umí stále překvapit. O kolik nafty si v testu řekne verze 4×4?

Prohlédnout si 28 fotografií

Kodiaq se po osmi letech dočkal druhé generace. Měla by být poslední, ale kdo ví.

Za naftový motor, který postrádá jakýkoliv elektrický doping, se stydět rozhodně nemusí. Verze s výkonem 142 kW je navíc jediná, která nabízí pohon všech kol.

Levný čínský elektromobil na vlastní kůži. Obstojí BYD Seagull v českých podmínkách?

Levný čínský elektromobil na vlastní kůži. Obstojí BYD Seagull v českých podmínkách?

Prohlédnout si 55 fotografií

Seagull je dlouhý 3780 mm, rozvor náprav má ale rovných 2,5 metru, což je na třídu městských aut určitě nadprůměrné.

Elektromotor má výkon 55 kW, z 0 na 50 km/h zrychluje hatchback za 4,9 vteřiny a jede nejvýše 130 km/h.

Vajíčko je zpátky. Bláznivější vozítko sotva potkáte. Dá se mu ale odpustit všechno?

Vajíčko je zpátky. Bláznivější vozítko sotva potkáte. Dá se mu ale odpustit všechno?

Prohlédnout si 45 fotografií

Microlino vyrábí švýcarská firma Micro, která je známá hlavně díky koloběžkám.

Mikroauto se montuje v Itálii v Turíně.

Došlo na počítání peněz: Na kolik vyjde pořízení a servis Hyundai Ioniq 6

Došlo na počítání peněz: Na kolik vyjde pořízení a servis Hyundai Ioniq 6

Prohlédnout si 29 fotografií

Náklady na pravidelný servis jsou u elektrického Hyundai podstatně nižší než u vozu stejné značky se spalovacím motorem.

A to navzdory skutečnosti, že hodinová sazba za práci je o 730 korun vyšší.

Musí myslivci a lesníci jinam? Dacia Duster se změnila, to dobré ale nezapomněla

Musí myslivci a lesníci jinam? Dacia Duster se změnila, to dobré ale nezapomněla

Prohlédnout si 52 fotografií

Na délku má SUV 4343 milimetrů, což je mezigeneračně skoro stejná hodnota. S 2657 milimetry se ale mírně zkrátil rozvor náprav.

Testovaný hybrid ve výbavě Journey (i Extreme) vychází na 622 900 korun, nejlevněji jej pak pořídíte od 593 900 korun. Čtyřkolka se nabízí jen s benzinovou dvanáctistovkou za nejméně 569 900 korun.

Jeho čas přichází. Za volantem rodinného Volkswagenu, který zlevnil o půl milionu

Jeho čas přichází. Za volantem rodinného Volkswagenu, který zlevnil o půl milionu

Prohlédnout si 26 fotografií

Ve standardní verzi měří ID.Buzz 471 centimetrů a nabízí pět míst.

Obrovské víko kufru, stejně jako boční posuvné dveře na obou stranách karoserie, mají elektrický pohon.

Stačí Tiguanu 150 benzinových koní? Test Volkswagenu, na který neblikají kamiony

Stačí Tiguanu 150 benzinových koní? Test Volkswagenu, na který neblikají kamiony

Prohlédnout si 31 fotografií

Třetí generace Tiguanu měří na délku 4539 milimetrů, je o tři centimetry delší než předchůdce.

Inteligentní příplatková světla se poznají i podle svítící středové lišty.

Jsem zpět v nejlepší formě. Test naftového Citroënu Berlingo XL po faceliftu

Jsem zpět v nejlepší formě. Test naftového Citroënu Berlingo XL po faceliftu

Prohlédnout si 32 fotografií

Prodloužená verze XL měří na délku 4753 mm.

Umí i to, co už konkurenti zapomněli. Ford Tourneo Courier ukazuje limity SUV

Umí i to, co už konkurenti zapomněli. Ford Tourneo Courier ukazuje limity SUV

Prohlédnout si 43 fotografií

Verze Active má plastové obložení spodní části karoserie a volitelně i dvoubarevné lakování s bílou střechou. Díky hranatým tvarům vypadá jak Land Rover Defender.

Výbava Active začíná s manuální převodovkou na 709 544 korunách, za automat se připlácí 60 500 korun.

Kouzlí se světly i vaší peněženkou. Omlazené Audi Q8 řeší hlavně detaily

Kouzlí se světly i vaší peněženkou. Omlazené Audi Q8 řeší hlavně detaily

Prohlédnout si 23 fotografií

Zadní světla Q8 tvoří ultratenké OLED pásky.

Takhle svítí v noci, grafiku může řidič měnit na displeji.

Deset tisíc kilometrů zkušeností. Největší plusy a omyly Hyundaie Ioniq 6

Deset tisíc kilometrů zkušeností. Největší plusy a omyly Hyundaie Ioniq 6

Prohlédnout si 22 fotografií

Hlavně zadní pohled na Ioniq 6 je zajímavý. Proudnicová karoserie lidem často připomíná Porsche.

Na zadních sedadlech je v podélném směru místa víc než dost.

Až jednou nebude, obrečíte to. Naftový Volkswagen Passat zvládne, co jiní už ne

Až jednou nebude, obrečíte to. Naftový Volkswagen Passat zvládne, co jiní už ne

Prohlédnout si 45 fotografií

Až 90 procent dílů karoserie je mezi Passatem deváté generace a novou Škodou Superb shodných. Oba vozy byly vyvíjeny společně, vyrábějí se i na stejné lince v Bratislavě. Přesto při pohledu zepředu byste to pravděpodobně neřekli.

Celkově designéři výrazně ubrali na chromovaných prvcích, Passat si ale nadále drží linku elegantních vnějších tvarů. Ovšem dostupný bude už jenom jako kombík, sedan pro nízké prodeje v Evropě skončil.

Pádný důvod koupit si Číňana? Gigant BYD je v Česku, jeho "delfína" nepřehlédnete

Pádný důvod koupit si Číňana? Gigant BYD je v Česku, jeho "delfína" nepřehlédnete

Prohlédnout si 50 fotografií

Vnější design je poněkud konzervativní, nenadchne, ale ani příliš neurazí.

Vzadu zaujme provedení světel, celkově je auto z tohoto pohledu nápaditější než zepředu.

Štír, kterého z garáže vyhánět nebudete. Nasupený fiátek umí pobavit, ale i potrápit

Štír, kterého z garáže vyhánět nebudete. Nasupený fiátek umí pobavit, ale i potrápit

Prohlédnout si 14 fotografií

Abarth není jen tak obyčejná malá pětistovka, poznáte to podle jiných nárazníků, čtveřice koncovek výfuku a slupek místo pneumatik.

Je s ním ohromná zábava, ale taky je to dost nekompromisní auto.

S Ioniqem 6 k Jadranu a zase zpátky. Jak se spotřebou zamávalo mizerné počasí?

S Ioniqem 6 k Jadranu a zase zpátky. Jak se spotřebou zamávalo mizerné počasí?

Prohlédnout si 22 fotografií

Dlouhé dny a krátké noci. Cesta přes Alpy je v květnu nádherná, pozor ale na teploty, může tu i nasněžit.

Kopcovitý terén Ioniqu 6 nevadí. Co navíc spotřebuje při cestě vzhůru, to zpátky dodá rekuperace do baterie při klesání.

DiCaprio se zase neplete. Fiat 600 dělá svému jménu čest, třebaže jezdí na elektřinu

DiCaprio se zase neplete. Fiat 600 dělá svému jménu čest, třebaže jezdí na elektřinu

Prohlédnout si 29 fotografií

Hravý design je pro Fiat tak nějak typický, s elektrickou "šestistovkou" se však ve městě také výborně manévruje, pohodlný podvozek pak vyžehlí většinu menších nerovností.

Vzadu auto připomíná Fiat 500X, který nepřímo nahrazuje. Pozitivnímu dojmu z designu pomáhá i výrazná oranžová metalíza, která je u výbavy La Prima v ceně.

Tisíc hvězd za cenu jedné. Omlazený Mercedes EQB dorovnává cenu se spalovákem

Tisíc hvězd za cenu jedné. Omlazený Mercedes EQB dorovnává cenu se spalovákem

Prohlédnout si 28 fotografií

Mercedes EQB má jinou masku a světla než jeho spalovací protějšek GLB. Také se nevyrábí v Mexiku, ale v Maďarsku.

Liší se i zadními světly. Ta navíc po faceliftu kromě nového světelného podpisu doznala i jemných změn tvaru, který údajně prospívá aerodynamice.

Mezi Hyundai a Volkswagenem už to zase jiskří. Kdo komu dá na frak ve spotřebě?

Mezi Hyundai a Volkswagenem už to zase jiskří. Kdo komu dá na frak ve spotřebě?

Prohlédnout si 47 fotografií

Zatímco Volkswagen je výrazně delší, Hyundai je širší a nižší. Je také o několik stovek kilogramů lehčí.

ID.7 má koeficient odporu vzduchu Cx na úrovni 0,23, Ioniq 6 dokonce jen 0,21.

Elán je zpět. Ariya dohání ztracený čas, kdy Nissan usnul na vavřínech

Elán je zpět. Ariya dohání ztracený čas, kdy Nissan usnul na vavřínech

Prohlédnout si 33 fotografií

Název Ariya pochází ze sanskrtu a znamená "vznešený".

Testovaný vůz je v nabídce s jedinou výbavou, která je zároveň i nejvyšší. Patří k ní mimo jiné elektricky seřiditelná sedadla, vlastní servomotor má i středová konzola, která se dá elektricky podélně posouvat.

Kombík do každé rodiny? Rudá provokace BMW M3 věří na dialog s řidičem

Kombík do každé rodiny? Rudá provokace BMW M3 věří na dialog s řidičem

Prohlédnout si 25 fotografií

Řadový šestiválec je tradičně uložen podélně.

Řazení má na starosti osmistupňový automat. Svou práci dělá výborně.

Předchozí 4 Pokračovat