Vojenská policie si ve čtvrtek posvítila na firmu FPV Space dodávající drony Skupině D. Ta už delší dobu vybírá peníze na bezpilotní prostředky určené pro ukrajinskou armádu. Vyšetřovatelé obstavili spolku, jehož čestným předsedou je náčelník generálního štábu Karel Řehka, i jeden z účtů. Navíc zadrželi i tři pracovníky společnosti FPV Space.
Jen několik týdnů zbývá do okamžiku, než firma LPP rozjede v Česku výrobu nových střel s plochou dráhou letu. Smrtící technologie Narwhal poháněná proudovým motorem vyrobeným v pražských Kbelích dokáže zasáhnout cíl vzdálený až 680 kilometrů. K zahájení sériové produkce prý chybí poslední věc - prověření bojem. K tomu má v lednu a únoru 2026 dojít na Ukrajině a cíl útoků je jasný - ruské vojsko.
Šéf senátního výboru Pavel Fischer (TOP 09) patří mezi politiky, kteří jsou často v kontaktu s ministrem obrany. Jak vyplývá z jeho vyjádření pro Aktuálně.cz, s nominací generála Jaromíra Zůny má problém. "Nevíme, jak hodnotí naléhavou hrozbu Ruska nebo Číny," upozorňuje Fischer. Bobříka mlčení si k Zůnovi, členovi normalizační KSČ, dali Motoristé. Ti přitom tvrdili, že komunisty k moci nepustí.
Pokud se Jaromír Zůna do konce roku stane ministrem obrany, jak jej do Babišovy vlády nominovalo hnutí SPD, bude to už jeho druhý letošní návrat do resortu. První pokus ze začátku roku nedopadl dobře, jak zjistil deník Aktuálně.cz. Zůna nastoupil na Univerzitu obrany v Brně. Tam ovšem rychle a za nejasných okolností skončil a později začal pracovat pro zbrojovku MPI Group.
Že řada důstojníků Československé lidové armády vstupovala do KSČ, je historická realita. Jak ovšem vyplývá z dokumentů pravděpodobného ministra obrany za SPD Jaromíra Zůny, které deník Aktuálně.cz získal v Národním archivu, jeho případ přece jen vyčuhuje. Kandidátem na člena KSČ se stal už na gymnáziu, na akademii ve Vyškově pak u své jednotky působil jako zástupce velitele pro věci politické.
Zkušené důstojníky československé armády Miloslava Jebavého, Karla Sabelu a Viléma Soka zavraždili bolševici v červenci 1949 v pankrácké věznici. Ostatky pak komunisti vrhli do masového hrobu v pražských Ďáblicích, kde po válce skončila také těla vrcholných nacistických zloduchů. Příbuzní protikomunistických bojovníků se však pozitivní zprávy nedočkali. Jejich předky zatím archeologové nenašli.
Je víc než pravděpodobné, že incident z letošního 26. září, při němž musela v brněnském klubu Alterna zasahovat záchranka a státní i vojenská policie, zastavil další kariéru Romana Hyťhy. Byť osmačtyřicetiletého generála výhledově čekalo vyslání do spojeneckých struktur, jakémukoliv dalšímu kariérnímu posunu je konec. Kvůli tomu, že nemá bezpečnostní prověrku, je pro armádu dále nepoužitelný.
Připravenost na nejhorší scénář je podle Karla Řehky to, proč si česká společnost platí armádu. Prohlásil to v úterý během tradičního setkání velitelů, které naposledy vedl z pozice náčelníka generálního štábu. Na rozloučenou přitom vygradoval svůj spor s končící ministryní obrany Janou Černochovou (ODS) sedící jen kousek od něj. Podle Řehky se vojáci nezodpovídají politikům, ale pouze vlasti.
I to, že je stále ve státních rukou, znamená, že nejde o obyčejnou zbrojovku. Tradiční podnik Explosia v Pardubicích dýchá nejen svou 125 let dlouhou historií, ale všude je tu cítit i respekt k nebezpečným materiálům, s nimiž se pracuje. Před několika měsíci prošla společnost, která dala světu tak nebezpečnou trhavinu, jakou je semtex, tvrdým restartem. Zdá se, že šok pomohl.
Bylo jen otázkou času, kdy se souboj těžkých vah zbrojního průmyslu začne citelně dotýkat i fungování samotného ministerstva obrany. Ta situace nastala právě nyní. Antimonopolní úřad zastavil Janu Černochovou a zakázal jí uzavřít miliardovou smlouvu na nákup munice bez soutěže pro tanky a děla od slovenské firmy ZVS Holding patřící do rodiny CSG. Proti zakázce se postavil zbrojař Martin Drda.
V 50. letech tu vznikl jeden z prvních pracovních lágrů pro "politicky nespolehlivé", jak tehdy desítky tisíc mladých lidí s údajně nevhodným původem nebo názory zaškatulkovali českoslovenští komunisté. Památek připomínajících tuto tragickou historii je na Zelené Hoře stále dost. Místo proslavené Černými barony Miloslava Švandrlíka nyní získalo nového majitele. Jednoho už přitom má.
První letošní měsíce ukázaly, jaká malichernost dokáže omezit fungování miliardového vlakového zabezpečovače ETCS. Kvůli rychlostním čidlům, která během jízdy obaloval sníh nebo námraza, systém hlásil chybu a vlaky včetně jednotek Pendolino musely nouzově zastavovat. Michal Krapinec, šéf Českých drah, slibuje, že takových událostí zažijí cestující podstatně méně. Prý i díky zlepšováku z depa.
I když od 17. listopadu 1989 uteklo už 36 let, stále je možné objevovat zásadní dokumenty z archivu ústředního výboru totalitní komunistické strany. Takovou možnost nabízí třeba i členská kartotéka partaje, kde zatím došlo k digitalizaci jen malé části evidenčních štítků. Za dveřmi Národního archivu se tak dají prozkoumat pohnutky milionů Čechoslováků, které je vedly ke vstupu do KSČ.
První z dvaašedesáti nových houfnic Caesar za celkových 10,3 miliardy korun by měla česká armáda dle plánu začít přebírat za několik měsíců. Už teď je ale jasné, že do té doby pro nová děla vojáci nestihnou postavit garáže. Doteď se ještě ani nekoplo do země. Špičkové zbraně na podvozku Tatra, které vycházejí v průměru na 166 milionů za kus, tak budou muset stát pod dočasnými přístřešky.
Nový vlakový jízdní řád, který začne na českých železnicích platit v neděli 14. prosince, s sebou přináší řadu novinek. Jednou z nich je třeba povinná místenka na všechny expresy typu Ex1 spojující Prahu s Ostravskem anebo výměna souprav na kritizovaných spojích Hungaria pendlujících mezi Budapeští, Bratislavou, Prahou a Německem. Jízdné České dráhy zdraží o několik korun.
Místo investic do samotné železnice a infrastruktury raději státní dotování jízdenek pro děti, studenty a seniory starší 62 let. Takhle řada odborníků vysvětluje příčiny současné krize slovenských vlaků, která v minulých dnech vyvrcholila dvěma strašidelnými nehodami s dvěma stovkami zraněných cestujících. Jeden ze slovenských železničních manažerů by se navíc mohl stát českým ministrem dopravy.
Jakoby pondělní seance na pražském Výstavišti vytvořila mezeru v realitě. Hodinu a půl trvající vystoupení brooklynského producenta Oneohtrix Point Never probouralo sonické stěny do devadesátkové minulosti, aby z rozházených sutin vystavělo kubistickou kapli elektronické muziky, kde místo varhan zní analogové lupání posypané emotivními melodiemi.
Už více než sto let je český letecký průmysl důležitým pojmem nejen v evropském, ale i globálním měřítku. Podniků s dlouhou historií má republika hned několik. Jen jeden z nich se ale může pochlubit vlastním vývojem a výrobou transportního letounu, kterých po světě od 70. let funguje více než 1200 kusů. Jde o továrnu Aircraft Industries, známější dřív jako Let Kunovice a její stroj L 410.
Byť pro většinu světa první světová válka skončila před 107 roky - 11. listopadu 1918 - desítek tisíc příslušníků československých legií v Rusku se to netýkalo. Jejich cestu domů zkomplikovali především bolševici. Legionáři se tak dostávali do Československa za svými rodinami s velkým zpožděním, ti poslední až na konci roku 1920. Právě jejich cestu teď připomíná historický vlak Konečně doma.
Už několik měsíců bojuje Autodrom Most proti exekuci. V té uvízl, protože nerespektuje dřívější rozhodnutí soudu a nadále údajně ruší své okolí nepřiměřeným hlukem. Závodiště teď navíc ztratilo důležitou oporu ve své obraně. Jak vyplývá z čerstvého usnesení Nejvyššího soudu, jehož kopii má redakce Aktuálně.cz k dispozici, žádost o odklad plnění nižších hlukových limitů byla zamítnuta.
