Jan Matoušek

2020 článků

Moje články

Čínské automobilky již nebudí posměch a nesmrdí. Prorazit v Evropě zkouší i Vietnam

Před dvaceti lety začaly Evropu ve velkém zaplavovat korejská auta, která se s každou další generací zlepšovala tak rapidně, že dnes dosahují úrovně zavedených evropských konkurentů. O něco podobného by se rády pokusily i další automobilky z Asie. Zatímco Vietnam je v automobilovém průmyslu prakticky zelenáčem, Čína je naopak již řadu let jednou z jeho dominantních součástí. V Evropě ale nadvakrát neuspěla, přesto to tamní automobilky nevzdávají a zkouší to potřetí. V Paříži jsme měli možnost prohlédnout si vietnamské automobily VinFast a čínské vozy GAC. Podívejte se do galerie.

Kupujete nové auto? Až polovina některých vozů se brzy po zakoupení rozbije

Britský magazín What Car? patří mezi respektované rádce v otázce koupě nového auta. Vedle novinek recenzuje z uživatelského hlediska také ojetiny a každým rokem rovněž vydává několik žebříčků. Mezi ty nejzajímavější patří vlastní průzkum spolehlivosti maximálně čtyři roky starých automobilů. Časopis k tomu využívá vyplněné dotazníky od čtenářů, kterých se za poslední rok sešlo lehce přes 18 tisíc. Celkem 159 modelů magazín rozdělil do deseti kategorií, což vytváří poměrně přesný pohled na to, jak jsou auta ve stáří od jednoho do čtyř let spolehlivá. Na kompletní výsledky se podívejte do galerie.

Nejdražší Peugeot v Česku míří proti německé prémii. Nová 508 může stát i milion

Osobní Peugeot s cenovou přes milion korun - bez příplatků. Pomineme-li luxusní verze velkých dodávek, tak na českém trhu od dob limuzíny 607 věc prakticky nevídaná. S příchodem nové generace řady 508 se však situace mění. Francouzi z poměrně nudného auta pro manažery dokázali udělat pohledného soupeře Volkswagenu Arteon či Audi A5 Sportback. Ruku v ruce s designovým posunem šla nahoru kvalita, výbava i cena. Základní verzi Peugeotu 508 tak pořídíte za nejméně 730 tisíc korun. Co nabízí ona i další verze, a jak si vůz stojí proti konkurenci se podívejte do galerie.

Foto: Veteránů se v Paříži ukazuje nebývale mnoho. Vybrali jsme ty nejzajímavější

Autosalony už dávno nejsou jen o nových autech a u toho letošního v Paříži to platí dvojnásob. Ubylo značek, ubylo modelek, takže zájem návštěvníků musí vyvažovat právě oldtimery nebo youngtimery. O stánku Porsche, který je jako hračkářství pro dospělé, už byla řeč v samostatné galerii. V té následující se podívejte, jaké další legendy minulosti jsou ve francouzské metropoli k vidění. Vybrali jsme to nejzajímavější.

Auris je zapomenut, Corolla se vrací. Toyota oprašuje známé jméno a míří na Octavii

Japonských automobilek byste v Paříži našli naprosté minimum. Suzuki, Subaru, Mazda, Mitsubishi nebo Nissan. Ty všechny ve francouzské metropoli nevystavují. Toyota si nicméně druhou nejvýznamnější evropskou výstavu ujít nenechala a připravila celou plejádu premiér. Nejzásadnější je bezesporu nová generace kompaktu, který si již neříká Auris, ale opět Corolla. Vedle ní si evropskou premiéru odbyly i nová RAV4 a sedan Camry. Podívejte se na tyto novinky do detailu.

Nové BMW řady 3 budí emoce. Designem provokuje a umí se bavit o smyslu života

Čekalo se, že na domácím autosalonu se nejvíce blýsknou Francouzi a ukážou třeba Renault Clio či Peugeot 208, nakonec ale nejvíce všechny překvapilo BMW. To totiž na viditelně skomírající pařížský autosalon přivezlo novou generaci jednoho ze svých nejdůležitějších modelů. Řeč je o sedanu řady 3, který v nové generaci vyrostl, shodil pár kil a už stačil rozdělit automobilovou obec na dva tábory – jedněm se design líbí, druzí mu nemohou přijít na jméno.

Expozice, kterou v Paříži nesmíte minout. Porsche ukazuje poklady minulosti

Porsche letos slaví sedmdesáté narozeniny a podle toho vypadá také jeho expozice na pařížském autosalonu. Alespoň první tiskový den tam jsou totiž k vidění slavné vozy vzdálené i poměrně blízké minulosti. Za pozornost stojí především čtveřice hypersportů, představující ucelenou genezi tohoto pojmu. Podívejte se do galerie.

Šéf Škody Bernhard Maier: Dokázali bychom vyrobit o 200 tisíc aut víc, nemáme ale kde

Hledá se továrna nebo jiné prostory, kde vyrábět. O škodovky je totiž zájem, ale výrobní kapacity jsou na maximu. Velké investice putují také do elektrifikace. To jsou hlavní zprávy z rozhovoru vedeném na pařížském autosalonu s šéfem Škody Auto Bernhardem Maierem.

19 nejdůležitějších premiér pařížského autosalonu. Některé brzy koupíte i u nás

Pařížský autosalon tak jako každý rok nabídl řadu premiér. Některá nová auta půjde koupit již za několik týdnů, jiná třeba vůbec nikdy. Z tohoto výčtu jsme vybrali devatenáct podle nás nejdůležitějších či nejzajímavějších novinek, kvůli nimž se do francouzské metropole vyplatí vyrazit. Podívejte se do galerie.

Překvapení pařížského autosalonu: Není jich mnoho, ale stojí za to

Autosalony s rozmachem internetu přestaly nabízet pohled na vozy, které předtím nikdo nikdy neviděl ani na obrázku. Většinou se automobilky svou stěžejní novinkou pochlubí předem, což mimo jiné vede i k tomu, že jich na výstavy jezdí stále méně a méně. Nejvíce vidět je to v Paříži, kde jsme nicméně i tak našli několik zajímavých aut, o jejichž přítomnosti ve městě nad Seinou se předem nevědělo. A jedná se občas i o poměrně významné vozy. Podívejte se do galerie.

Volkswagen v Paříži chybí, Škoda nikoliv. Její stánek patří k hlavním tahákům výstavy

Dnes začíná pařížský autosalon pro novináře z celého světa. Ještě před oficiálním zahájením jsme ale dostali možnost prohlédnout si stánek Škody, který i díky absenci mnoha velkých výrobců patří k těm větším a důležitějším. Kdo je hlavní hvězdou okřídleného šípu, ani není potřeba spekulovat - koncept Vision RS na sebe strhává veškerou pozornost. Ani modrý Kodiaq RS ale nepůsobí jako chudý příbuzný. Na to, co je u Škodovky v Paříži k vidění, se podívejte do galerie.

Auto snů za socialismu? Nedostupným kombi východního bloku kraluje Lada a Dacia

Dnes jsou na vzestupu hlavně SUV, ale kombíky stále platí za jeden z ideálů rodinného auta. A jinak tomu nebylo ani v minulosti. I automobilky v zemích bývalého východního bloku sázely na praktický typ karoserie. Připomeňte si, jaká kombi se vlastně v Československu, Sovětském svazu nebo NDR kdysi vyráběla.

Velký přehled automobilových novinek: Na co láká pařížský autosalon?

Autosalon v Paříži se každý rok střídá s výstavou ve Frankfurtu. Letos tak přišla řada opět na francouzskou metropoli, pro fanouška automobilů ale půjde o trochu trpkou podívanou. Právě v Paříži se totiž ukázala situace současných autosalonů, která je charakterizována nezájmem značek. Celý koncern FCA, Ford, Mazda, Mitsubishi, Mini, Nissan, Opel, Subaru, Volvo a dokonce ani Volkswagen. Žádnou z těchto značek na výstavišti nepotkáte. I přesto jsme vybrali novinky, kvůli nimž se do města nad Seinou vyplatí zajet. Podívejte se do galerie.

Nejzajímavější přestavby užitkových aut. Karavan jde udělat téměř z čehokoliv

Nabídka užitkových aut je dnes velmi široká a vybrat si z ní může být i pro profesionály občas problém. Přesto se najdou profese, které vyžadují ještě speciální přestavbu užitkového vozu. Většinou za nimi stojí externí firmy, nabízí je ale i samotné automobilky. Spolu s veletrhem užitkových aut v Hannoveru jsme se tak podívali na zajímavé přestavby napříč spektrem výrobců. V následující galerii však nenajdete jen aktuální novinky, ale také některé představením starší, ale stále velmi zajímavé automobily.

Deset naprostých automobilových propadáků. Někde se nepovedl model, jinde celá značka

Volkswagen Golf, Škoda Octavia, Nissan Qashqai nebo Hyundai i30. Všechno to jsou jména automobilů, kterým se povedlo uspět a dnes tvoří na evropském trhu jádro kategorie, do níž spadají. Jako každé odvětví má ale i automobilismus své temné stránky, chcete-li nepovedené modely. A někdy nejde jen o jeden model, ale rovnou o nepovedený pokus s celou automobilkou. Na tyto případy jsme se rozhodli zaměřit v následující galerii, kam jsme vybrali desítku automobilových propadáků. Některé znamenaly jen ztrátu peněz, jiné rovnou pohřbily celou značku.

První kříženec SUV a kupé pocházel z Koreje. Zapomenutý SsangYong předběhl BMW X6

Spojení SUV a kupé je v posledních letech mimořádně populární. Podobný vůz vyrábí třeba Audi, BMW nebo Mercedes, do tohoto segmentu se chystají vstoupit i Renault nebo Škoda. Za zakladatele této kategorie je často považováno BMW X6. Ještě před ním se ale s podobným autem vytasil korejský SsangYong.

Mercedes možná brzy pohřbí auta, tak jak je známe. Nahradí je výměnné moduly

Velká města, kam se stěhuje čím dále více lidí, stále častěji zakazují autům vjezd do svých center. Automobilky tak přemýšlí, čím by auto v dnešní podobě do budoucna nahradily. Trendem poslední doby je elektrická autonomní platforma, na niž bude možné posadit nástavbu pro převoz lidí nebo nákladu. Naposledy takové řešení představil Mercedes-Benz v podobě konceptu Vision Urbanetic. Jak bude takové vozidlo fungovat, jsme zjišťovali na premiéře v Kodani. Podívejte se do galerie.

Kompletní desítka nejdostupnějších kompaktů na trhu. Škoda Rapid není nejlevnější

Tradiční automobilové kategorie začínají pomalu ustupovat boomu SUV. Jednou z mála výjimek jsou kompaktní hatchbacky, které mají svou pozici v celé Evropě zatím prakticky neotřesitelnou. Nedávno navíc Focusu a spol. přibyl těžký konkurent v podobě nové Kie Ceed. Ta se svou cenou zařadila mezi dostupnější hatchbacky nižší střední třídy. Jak moc levná je, se podívejte do přehledu deseti nejlevnějších kompaktů na českém trhu. Ani jeden přitom nestojí více než 400 tisíc korun.

ilustrační fotografie, tramvaj, doprava ve městě, město, doprava, lidé, Praha, 2017

Nadcházející víkend bude bez aut. Víme, kterými městy neprojedete

Dnem bez aut vyvrcholí kampaň Evropský týden mobility, která odstartovala již na začátku tohoto týdne. Do týdenní akce se zapojilo 30 českých měst. V nich je možné zúčastnit se workshopů nebo kulturních akcí, které podporují alternativy k automobilové dopravě. V rámci Dne bez aut potom jedenáct českých měst neumožní automobilům vjezd do některých ulic. Podívejte se, kde se od čtvrtka do neděle setkáte s omezením.

Aukce Lady Niva skončila totálním fiaskem. Měla stát milion, prodala se za pakatel

Mohl to být jeden z nejdražších automobilů Lada v historii. Aukční síň RM Sotheby’s nabízela začátkem září v londýnské aukci mezi jinými také Nivu z roku 1979. Nešlo ovšem o zcela sériový kus, nýbrž o dakarský speciál z ročníku 1981, s nímž se na start slavné soutěže postavil François Jeanson se svým synem. Odhadovaná cena za vůz se měla pohybovat někde mezi 50 a 75 tisíci librami, tedy v přepočtu mezi 1,43 až 2,146 miliony korun. Reálná částka ale byla nakonec mnohem menší. Za kolik se speciální Niva prodala, i podrobnosti o ní najdete v následující galerii.