Letošní a příští rok budou pro Škodovku z pohledu nových modelů zásadní. Letos se na trh dostane dvojice Scala a Kamiq, příští rok přijede první elektromobil na platformě MEB a také nová generace Octavie – bestselleru mladoboleslavské automobilky. „Příští Octavia bude mít silný charakter,“ prozradil v rozhovoru s Aktuálně.cz na ženevském autosalonu šéfdesignér Škoda Auto Oliver Stefani.
Nejrůznějším žebříčkům nejlevnějších aut často dominují modely rumunské Dacie. Ty jsou poměrem cena/výkon nedostižné prakticky v každém segmentu, kde se objeví. Cenově zajímavých automobilů na trhu je však daleko více. Na některé modely, které jsou poměrem ceny a výbavy pro zákazníka zajímavé, jsme se podívali v následující galerii. Nejde o celkový výčet, spíše o přehled aktuálně zajímavých nabídek, které lze najít v cenících jednotlivých modelů.
Tu expozici v Ženevě nelze přehlédnout. Velký stánek, bílá podlaha kontrastující s černým stropem a na něm nápis Aurus. Kdyby ani to nestačilo, tak je tu ještě v čele expozice umístěna zlatá limuzína, nenápadně podobná luxusním vozům především britské produkce. A o jakého výrobce tedy jde? Aurus je nedávno založená ruská značka luxusních automobilů, k jejichž vývoji dal popud především Vladimir Putin. Ten již jeden Senat, jak se auto jmenuje, ve své garáži má. Jestli jde o skutečně tak výjimečný kousek, který se vyrovná kvalitou zavedeným německým výrobcům, jsme zjišťovali osobně.
Ženevský autosalon je letos plný zajímavých kontrastů. Například všudypřítomným elektromobilům ostře kontrastují super-, nebo dokonce hypersportovní vozy. A nejde o ty s elektrickým pohonem, řada z nich má klasický benzinový motor. Jedním z vrcholů této pyramidy je Koenigsegg Jesko, který může mít až 1177 kW. Podívejte se i na další zajímavá sportovní auta z ženevského výstaviště.
Pryč jsou doby, kdy byly elektromobily designově nepříliš povedené alternativy k modelům se zážehovým nebo benzinovým motorem. Letošní ženevský autosalon ukazuje nový trend - i elektromobil může patřit mezi nejkrásnější auta výstavy. Navíc elektrická auta, soudě dle švýcarské motorshow, nebudou jen pro movitou klientelu. Podívejte se do galerie.
Při neúčasti několika výrobců i relativně chudém seznamu významných premiér patří stánek Škody na ženevském autosalonu k tomu nejzajímavějšímu. K vidění jsou totiž hned dvě světové premiéry, z nichž minimálně elektrický koncept Vision iV poutá výrazným žlutým lakem a velkou maskou chladiče, navíc propojenou se světlomety. Podívejte se do galerie, jak to u české automobilky v Palexpu vypadá.
Nejvýznamnější novinky ženevského autosalonu? Z pohledu běžného zákazníka malé hatchbacky Peugeot 208 a Renault Clio. Oba francouzští kohouti představili nesmiřitelné soupeře jen pár desítek metrů od sebe. Oba míří na stejnou klientelu, každý však svou cestou. Jací jsou noví vyzyvatelé Škody Fabia a spol., jsme zjišťovali přímo na švýcarském autosalonu.
Autosalony už dnes nejsou příliš o momentu překvapení. Protože si každý výrobce chce urvat svou část pozornosti, vozy se často ukazují v předstihu on-line nebo na samostatné prezentaci. Letošní ženevský autosalon je tak trochu výjimkou. Přímo v Palexpu se vůbec poprvé odhalilo několik modelů. Nejde navíc jen o auta malosériových značek, ale i velkosériových výrobců. Namátkou nové koncepty Fiatu a Alfy Romeo nebo další SUV od Mazdy. Podívejte se do galerie.
Volkswagen nadále propaguje elektromobilitu a s ní také svou modulární platformu MEB pro tento typ vozů. Po víceméně praktických modelech však podle slov zástupců německého výrobce došlo i na emoce. Tu však nezastupuje nějaké kupé, případně roadster. Volkswagen se rozhodl vzkřísit legendární plážovou buggynu, která se v moderní podobě jmenuje ID Buggy.
Ačkoliv prvním elektromobilem Škody bude již letos upravené Citigo, zraky odborné i laické veřejnosti se upírají především k příštímu roku. Právě tehdy mladoboleslavská automobilka představí svůj první elektrický vůz na koncernové platformě MEB. Konkrétní představu o jeho podobě Škodovka ukazuje již na letošním ženevském autosalonu. Zatím ve formě konceptu, který si říká Vision iV.
Ruský prezident Vladimir Putin i ruský ministerský předseda Dmitrij Medveděv. To jsou dva z nejprominentnějších uživatelů limuzíny Aurus Senat. Ostatně, vůz byl vyvíjen primárně pro politické špičky, teď však míří také do běžného prodeje. Objevit by se měl ruský Rolls-Royce i v Evropě, nepřekvapí proto, že se Senat stane jedním z taháků letošního ženevského autosalonu. Zavedeným rivalům především německé výroby ovšem nebude Aurus konkurovat pouze luxusem, ale také cenou.
Zatímco pařížský autosalon loni na podzim výrazně utrpěl neúčastí celé řady automobilek a lednový detroitský autosalon se od příštího roku přesune na červen, švýcarská Ženeva je pro automobilového nadšence pevným bodem. Vždy na začátku března se sem sjede prakticky celá automobilová obec představit své nejnovější modely. Pravda, i do výstavního komplexu Palexpo letos nedorazí několik důležitých hráčů. Nic to ale nemění na tom, že k vidění bude spousta zajímavých novinek. Třeba Škoda Kamiq, Peugeot 208 nebo Ferrari F8 Tributo.
Volkswagen je s 1,75 milionu automobilů za minulý rok nejprodávanější značkou v Evropě. To je údaj, který asi překvapí málokoho. Přesto i na prodeje nových aut existují různé pohledy. A podle jednoho z nich je nejpopulárnější automobilkou v Evropě Dacia a nejoblíbenějším modelem Dacia Sandero. Jde o pohled na prodeje mezi soukromými zákazníky. Právě rumunská automobilka totiž prodává téměř 80 procent svých aut do jejich rukou.
23 měsíců, tak dlouho trvalo Volkswagenu postavit prakticky na zelené louce výrobní závod v polském Vřesně. Čtvrtá továrna německého výrobce v okolí Poznaně produkuje velkou dodávku Crafter a také jejího sourozence v podobě modelu MAN TGE. Při návštěvě továrny by pak leckoho mohl překvapit počet robotů, kteří se starají o výrobu. V jedné části závodu jsou totiž bezmála tři čtvrtiny úkonů prováděny automaticky.
Škoda Auto je tahounem českého automobilového průmyslu. Jak znáte historii největší české automobilky vy? Zkuste si náš test, v němž zjistíte, jestli jste expert na historii okřídleného šípu.
Kompaktní kombi na českém trhu, to je pro mnohé především Škoda Octavia. Český etalon má ale již řadu let několik silných protivníků, jejichž řady v minulých dnech ještě rozšířila Toyota Corolla Touring Sports. Vůz, který nahrazuje praktičtější verzi Aurisu, hodlá zaujmout svým vzhledem i použitím hybridního pohonu. Porovnali jsme proto kompaktní kombíky na českém trhu nikoliv podle základní ceny - všechny jsme je vybavili na totožnou úroveň. Který model vychází nejvýhodněji?
Čím novější auto, tím je spolehlivější. I takový závěr lze vyvodit ze studie společnosti JD Power. Ta v únorovém termínu již třicet let vydává statistiku spolehlivosti tři roky starých vozidel dle hodnocení amerických majitelů. A stejně jako v předchozím roce, i letos se spolehlivost vozů zlepšila. Vůbec poprvé také mainstreamové značky vykázaly vyšší spolehlivost než značky prémiové. V galerii pak najdete nejen pořadí značek, ale i modelů v jednotlivých segmentech.
Stavebnice Lego je vedle dětí čím dál populárnější i mezi dospělými. Mohou za to například věrné repliky reálných světových pamětihodností, nebo také repliky automobilů. Mezi nejznámější se zařadilo Bugatti Chiron v měřítku 1:1, které navíc vznikalo v kladenské továrně dánské firmy. Na vlně "Lego mánie" se chce svézt i Volkswagen. Ten na nadcházející mnichovské výstavě, zaměřené na volný čas a cestování, ukáže repliku obytného vozu na základech Volkswagenu T2.
Zájem o socialistická auta v posledních letech roste. Jestliže před pár lety se auto z doby nedávno minulé dalo pořídit za pár tisícovek, dnes za něj prodávající chtějí i několik desítek tisíc. Dokonce mírně stoupají i ceny vozů, které před nedávnem chtěli jen lidé z nostalgie, anebo velcí fanoušci. Patříte mezi ty, které zajímají auta ze socialistické éry, nebo si jen chcete zavzpomínat na dobu nedávno minulou? Vyzkoušejte si svou paměť v našem kvízu. Pravidla jsou jednoduchá, stačí podle detailu poznat některý ze socialistických automobilů.
Jestliže před patnácti lety, kdy na trh vstupoval první Logan, byla Dacia jen výrobcem levných vozů, dnes už toto přirovnání zdaleka neplatí. Rumunská auta jsou pořád dostupnější než většina konkurentů a některá řešení jsou tomu přizpůsobena, zároveň ale automobilka stále více sází i na dříve luxusní prvky. V aktuálních modelech tak najdete navigaci či automatickou klimatizaci. Do SUV Duster navíc míří vůbec nejsilnější motor, jaký kdy Dacia měla. Benzinová třináctistovka s výkonem až 110 kW, na jejímž vývoji se podílel i Mercedes-Benz. Není to ale jediná inovace v celém programu značky. Podívejte se, co nového Dacia nabízí.
