Před 30 lety byl formálně dokončen možná nejzdařilejší projekt české privatizace. 16. dubna 1991 se mladoboleslavská Škoda stala čtvrtou značkou koncernu Volkswagen. Němci nejprve získali 31 procent akcií, postupně ale automobilku s okřídleným šípem ve znaku ovládli celou. Nechybělo přitom moc a Škodu klidně mohl stihnout úplně jiný osud.
Další kolo nárazových testů organizace Euro NCAP naplno ukázalo, jak moc jsou pro dobré hodnocení potřebné elektronické asistenční systémy. Pokud je auto má a fungují tak, jak mají, získat čtyři nebo pět hvězdiček není ani přes loňské zpřísnění pravidel až tak složité. Pokud jimi ovšem auto vybaveno není, může to pro něj znamenat problém. Názorně se o tom přesvědčila Dacia Sandero.
Velká MPV ještě nejsou mrtvá. Tradiční segment sice v posledních letech výrazně ztrácí ve prospěch SUV, přesto se ještě stále najdou automobilky, které o něj mají zájem. Jednou z takových je korejské Hyundai, které představuje model Staria. Ten sice dostane i užitkovou verzi, přesto jeho osobní provedení není úplně typickým vanem odvozeným z dodávky.
Citroën C5 se po několika letech nakonec dočká nástupce. Na klasický sedan nebo kombi jako u předchůdce ovšem zapomeňte. Model s označením C5 X v sobě totiž kombinuje hned několik automobilových kategorií, a řadí se tak do moderního segmentu crossoverů. Zároveň se jedná o novou vlajkovou loď francouzské automobilky.
Než se v 70. letech povedlo plně nastartovat výrobu osobních aut, vyráběl Sovětský svaz některé roky i třikrát více nákladních vozidel. Pak se sice poměr změnil, přesto výrobci jako Kamaz, GAZ, ZIL nebo Ural dokázali vyprodukovat pravidelně přes 700 a v 80. letech i 800 tisíc nákladních aut ročně. Vybrali jsme proto některé ikonické modely, které se do roku 1990 v Sovětském svazu vyráběly.
Produkci osobních aut v Kopřivnici začala na počátku 90. let zvonit hrana. Automobilka se jen těžko dokázala přizpůsobit politickým a ekonomickým změnám po listopadu 1989, její výrobní program navíc sestával jen z několikrát zmodernizované a zastarávající limuzíny T613. Přesto se nakonec Tatra ještě naposledy vzedmula a před 25 lety představila svůj poslední osobní automobil.
Zatímco v lednu i únoru prodeje nových aut na českém trhu v důsledku koronavirové pandemie meziročně klesaly, v březnu je trend opačný. Oproti loňskému roku se prodalo o 46 procent aut více. To také pomohlo čtvrtletnímu výsledku, který zůstal prakticky stejný jako loni. Nejprodávanějším autem je i nadále Škoda Octavia, výrazně si ale polepšily Hyundai i30 a Volkswagen Golf.
Nejprodávanějším dováženým autem byl Peugeot 206, MPV se prodávala dvakrát lépe než SUV a Škoda Superb se teprve chystala na ovládnutí střední třídy. To je jen zevrubný popis českého automobilového trhu před dvaceti lety, tedy v roce 2001. Mnoho tehdejších modelů přitom dnes nabízejí autobazary doslova za dumpingové ceny. Kolik ale stála tato auta jako nová?
Dodávka, valník nebo mikrobus. To nebyla jen nabídka Škody 1203, ale také jednoho z mála socialistických konkurentů československého užitkového vozu. Barkas B1000 se poprvé objevil před 60 lety, konkrétně v červnu 1961. A bez větších úprav vydržel ve výrobě dalších téměř třicet let.
Mondeo kdysi bylo jedním z nejoblíbenějších aut střední třídy, které na počátku 90. let tento segment pomáhalo formovat. Dnes je na odstřel. Ford se kvůli nízkým prodejům rozhodl někdejší populární model vyřadit ze své nabídky. Příští rok v březnu tak vzniknou poslední kusy čtvrté generace, a potom jméno Mondeo z trhu zmizí. Připomeňte si v předstihu historii slavného modelu.
Zatímco policisté v Česku dostali začátkem roku k užívání kompaktní Scalu, jejich kolegové na Novém Zélandu se mohou těšit na trochu větší vozidlo. Mladoboleslavská automobilka jim totiž na míru upravila Superby, kterých do konce letošního roku dostanou téměř pět stovek.
Prvním automobilem na modulární platformě E-GMP se koncem února stal Hyundai Ioniq 5. Korejci však nezaháleli a jen o pár týdnů později ukázali druhý model na novém základu pro elektrická auta. Tentokrát jde o Kiu EV6, která předznamenává kompletně nový styl značky.
Mitsubishi původně oznámilo konec v Evropě, nakonec si to ale rozmyslelo a na některých trzích nabídne alespoň přeznačené Renaulty. Ne tak ve Velké Británii, tam si auta se třemi diamanty budou zákazníci moci koupit jen do letošního podzimu. Britské zastoupení značky se tak rozhodlo zbavit sbírky 14 klasických modelů. Všechny budou nového majitele hledat v dubnové aukci.
Přesně před třiceti lety, 28. března 1991, podepsal Volkswagen s českou vládou smlouvu o vytvoření společného podniku na výrobu automobilů Škoda. Tím započal proces, na jehož konci se v květnu 2000 stal německý výrobce jediným vlastníkem automobilky z Mladé Boleslavi. A nestalo by se tak bez jednoho modelu - Favorit totiž přesvědčil VW o tom, že Škodovka má perspektivu do budoucna.
Škodu sice považujeme za českou automobilku, dávno svá auta ale nevyrábí jen v Česku. A některé její modely dokonce přebírají další značky koncernu Volkswagen a prodávají je pod svým jménem. Není to ale jen o Škodovce. Existují i další auta českých či slovenských značek, která vznikla mimo svou domovinu a někdy jsou vyráběná zahraničními automobilkami. Jak je znáte, si může vyzkoušet v kvízu.
Koncepty na velkých autosalonech vždy sloužily jednak k přilákání pozornosti návštěvníků na stánek výrobce, a jednak taky pro otestování určitých řešení. Mnohdy ukazovaly budoucnost značky, tu bližší, tu vzdálenější. V poslední době ale s úpadkem automobilových výstav ubylo rapidně i konceptů. Přesto jsme vybrali několik z poslední doby, které ukazují, jak budou auta vypadat za několik let.
Je pozice dlouholeté evropské jedničky skutečně v ohrožení? Volkswagen Golf se druhý měsíc po sobě nedostal do čela žebříčku nejprodávanějších nových aut. Zatímco v lednu jej překonala Toyota Yaris a Golf si nakonec odvezl až čtvrtou příčku, v únoru se před německý kompakt dostala dvojice vlčáků od Peugeotu.
SUV jsou nejoblíbenější kategorií nových aut. A jejich počet neroste jen směrem nahoru k dražším modelům, ale také směrem dolů. Příkladem může být na začátku března představený Hyundai Bayon, jehož cena začíná pod 350 tisíci korunami. V galerii se pak můžete podívat na přehled nejlevnějších nových SUV s cenovkou pod 400 tisíc korun.
Stejně jako se symbolem osobní přepravy v Československu stalo několik generací modelů Škoda, vévodila přepravě zboží od konce 60. let Avia. Typicky modré lehké nákladní automobily řady A vycházely z francouzské licence Saviem, kterou ale nakonec o mnoho let přežily. A to i v době, kdy už šlo o beznadějně zastaralou alternativu modernějších soupeřů.
Poslech hudby při řízení. Pro některé nepředstavitelná věc, pro jiné naprosto běžná rutina, bez které si už řízení snad ani nedokážou představit. A stejně protikladné je to i s vlivem hudby na styl řízení a celkovou bezpečnost jízdy. V některých případech totiž poslech písniček pomáhá snížit stres, a tím přispívá k plynulejší a klidnější jízdě. Často ale může mít úplně opačný efekt.
