Éra do jisté míry izolovaného východního bloku automobilům moc neprospívala. Socialistické vlády neměly peníze na jejich modernizaci, a i když šikovných konstruktérů nebylo málo, prostor pro invenci měli značně omezený. To se ukázalo i na relativně malém množství prototypů, které socialistické značky vyprodukovaly. Nakonec jsme z nich vybrali deset zajímavých a trochu zapomenutých.
Začínal s pneumatikami a gumovými výrobky, dnes patří mezi klíčové dodavatele nejrůznějších automobilových technologií a komponentů. Německý Continental si 8. října připomněl 150 let od svého vzniku, přičemž má sedm závodů také v České republice. Na dobových snímcích v galerii si můžete připomenout, jak se Continental vyvíjel.
Na přehlídku Concorso d'Eleganza Villa d'Este u italského jezera Como se každoročně sjedou sběratelé z celého světa se svými nejexkluzivnějšími vozy. Letos se akce zúčastnil i jeden Čech. Jaroslav Brzoň, zakladatel aukčního portálu Auctomobile. "Je to opravdu výjimečná akce, nejprestižnější soutěž elegance historických vozů v Evropě a druhá nejprestižnější na světě," říká.
Ford představil první plod předloni oznámené spolupráce s Volkswagenem. Ještě než dojde na elektromobil na platformě MEB i novou generaci pick-upů Ranger a Amarok, za jejichž vývoj modrý ovál zodpovídá, odhalil novou generaci osobní dodávky Tourneo Connect. A ta není ničím jiným než decentně upraveným Volkswagenem Caddy páté generace.
Lehkých užitkových automobilů byl v Československu 50. let zoufalý nedostatek. Centrální plánování na ně totiž tak nějak zapomnělo, a když už začal vznikat projekt vozu s trambusovou konstrukcí, tak jej politici v roce 1958 prostě zařízli. Ve Vrchlabí tak místo moderně střiženého vozu museli přesedlat na upravenou 1201. Z ní vznikla Škoda 1202 - původně jen na pár let plánovaný záskok.
Ferrari 250 GT TDF, Bugatti Centodieci, BMW 507 nebo Rolls-Royce Boat Tail. Auta, která spolu uvidíte prakticky jen na jediném místě na světě. Přehlídka elegance u italského jezera Como známá jako Concorso d’Eleganza Villa d’Este nabízí možnost vidět nejexkluzivnější i nejdražší auta planety. Každý rok tam majitelé představují to nejlepší ze svých sbírek. Podívejte se, co si připravili letos.
Jakkoliv to může vypadat, že rodinná auta spadají výlučně do kategorie SUV, opak je pravdou. Stále je v nabídce několik MPV a také praktických kombi. Ta se mohou často jevit právě jako ideální rodinný dopravní prostředek, protože nabízejí velký zavazadlový prostor, dostatek místa na zadních sedadlech a velikost "normálního" vozu. Podívejte se, která kombi jsou v Česku nejlevnější.
Čínští výrobci aut se rozhodli dobýt evropské trhy. Do různých částí starého kontinentu se jich chystá hned několik. A některé z nich se dostanou i do České republiky, například koncem září oznámila příchod automobilka Dongfeng se dvěma benzinovými a jedním elektrickým SUV. Další značky budou následovat.
Když chtěli vrcholní představitelé Československa luxusní limuzínu domácí výroby, obrátili se na Tatru. Tak se povedlo prosadit zprvu tajně vyvíjenou T603, na kterou navázala v polovině 70. let Tatra 613. První osobní vůz kopřivnické značky od modelu T77 s jinou než proudnicovou karoserií, navíc poprvé s italskými tvary.
Žigulíky, embéčka, trabanty, ale také tuzexová auta snů pro vyvolené. Na vozový park z dob socialismu dnes někteří nostalgicky vzpomínají, jiní ho nemohou vystát. Ve středočeských Strnadicích pak umí atmosféru socialistických silnic navodit i dnes. V tamním Retroautomuzeu jsou totiž k vidění všechny možné automobily, které brázdily československé cesty. Podívejte se do galerie.
Ještě několik let zpátky nemyslitelné se letos v srpnu stalo skutečností. Auta do zásuvky se prodávala lépe než vozidla s naftovým motorem pod kapotou. A přispěla k tomu i Škoda Enyaq iV. Českému elektrickému SUV se zatím v Evropě daří a za celý letošní rok se dokonce dostalo mezi desítku nejprodávanějších elektromobilů starého kontinentu.
Limuzíny ZiL byly v Sovětském svazu určené jen těm nejvyšším z nejvyšších. To sice znamenalo, že jejich uživatelé měli k dispozici exkluzivní automobil, ale pro moskevskou automobilku už to tak růžové nebylo. Výroba totiž byla značně omezená, potenciál techniků i značky byl tedy nevyužitý. Skupina lidí uvnitř automobilky se tak pustila do "tajného" projektu luxusního minibusu.
Volby do poslanecké sněmovny se blíží a jednotlivé strany, hnutí a koalice slibují voličům kdeco. Redakce Aktuálně.cz prošla programy těch, které se v průzkumech pohybují kolem pětiprocentní hranice, nebo nad ní, a pokusila se v nich najít, co slibují motoristům. Bez překvapení jim dominují dálnice, do roku 2025 by se měly zprovoznit desítky a desítky kilometrů. Co dalšího programy přináší?
Premiéra nejnovějšího filmu o agentovi Jamesi Bondovi s názvem Není čas zemřít (v originálu No Time to Die) se kvapem blíží. Agentovi 007 v něm samozřejmě nebude chybět Aston Martin, který k němu patří stejně jako třeba dobře padnoucí oblek. Pokud se vám auto zalíbí, můžete si ho nyní pořídit i domů. Pro své dítě. Na trh totiž přichází dokonalá zmenšenina Bondova Astonu DB5.
Dongfeng, jedna ze tří největších čínských automobilek, která už nějakou dobu prodává na Slovensku, přichází do Česka. V první fázi prodeje bude sázet na tři SUV - dvě mají klasický spalovací motor, Seres 3 je ovšem elektromobil s udávaným dojezdem 301 km. Hlavní showroom má značka ve Vestci u Prahy.
Když se řekne kompaktní vůz, řadě lidí automaticky naskočí Golf a Octavia. V obou případech etalony, v obou případech ale také auta, která atakují nebo dokonce převyšují hranici půl milionu korun. Podívali jsme se tak ke konkurenci a našli kompaktní hatchbacky, které jsou levnější než Škoda Octavia se startovací cenou 494 900 korun. A zase tolik jich není.
Že západní automobilky poskytovaly socialistickým státům licence na výrobu svých vozidel, jsme rozebírali již několikrát. Fiaty z Polska i Sovětského svazu nebo Renaulty a Citroëny z Rumunska jsou nejtypičtějšími příklady. Najdou se ale i zapomenuté licence. Věděli jste třeba, že se sporťáky Alpine dělaly v Bulharsku a Volkswagen Golf v Jugoslávii? Některé zapomenuté licence najdete v galerii.
Film Šílený Max: Zběsilá cesta (v originále Mad Max: Fury Road) vyvolal před pár lety nadšené reakce. Nejen pro svůj děj nebo herecké výkony, ale u řady nadšenců i kvůli použitým automobilům. Postapokalyptické výtvory na základě známých modelů chtěl mít doma nejeden divák filmu. A teď si může svůj sen splnit - aukční síň Lloyds Classic Car Auctions nabízí celou kolekci bizarních výtvorů.
Budoucnost automobilismu je v elektřině a bateriích. Věří tomu automobilky, zákazníci i politici. Přesto ale může existovat ještě jeden docela zásadní zdroj energie. Vodík. Ten v sobě spojuje výhody elektromobility i jízdy se spalovacím motorem. A právě na vodík sází i BMW. Tak moc, že dokonce vyvinulo prototyp X5 s tímto pohonem. Aktuálně.cz dostalo možnost se v prototypu krátce svézt.
Přechodu na elektrickou mobilitu se v budoucnu nevyhne žádná automobilka, ty nejexkluzivnější nevyjímaje. Zatímco někteří se přísná pravidla budou snažit alespoň trochu zmírnit, Rolls-Royce se na ně postupně připravuje. "Myslím si, že elektrifikace se ke značce výborně hodí," říká v rozhovoru s Aktuálně.cz šéf Rolls-Royce Torsten Müller-Ötvös.
