Už to nejsou jen nesmělé pokusy neznámých značek. Čínský automobilový průmysl naplno vtrhnul i na český trh a rád by navázal na úspěchy MG. V budoucích týdnech otevře svou českou pobočku BYD a do konce roku přijede i další z čínských gigantů: Chery. To, možná poučeno z předchozích nezdarů, navíc vsadí na docela normální auta.
Slevy na nová auta nekončí ani s příchodem jara. Dovozci a prodejci se stále snaží zaujmout zákazníky a rovnou v cenících avizují mnohdy i statisícová zvýhodnění. Patrně nejvíce teď slibuje ušetřit čínský Dongfeng, který nadále prodává skladové zásoby elektrického SUV Free. Ale i zavedené značky se snaží a zvýhodňují rovnou horké novinky.
Za 57 let existence se Toyota Hilux stala synonymem označení pick-up. Je to auto, se kterým se setkáte, snad kromě Severní Ameriky, úplně všude, kam přijedete. Dokonce i česká armáda jich ve své garáží několik stovek má. Teď poprvé po letech přichází Japonci u aktuální osmé generace se zásadní inovací, Hilux se totiž dočkal elektrifikace.
Nenastartujete bez ní, nezapnete si světla, a když stojíte, ani si nepustíte rádio. Přitom ještě v autech před vznikem Československa byste ji hledali často marně. Autobaterie zažila v meziválečném období rychlý vývoj, přitom vlastně vychází z 225 let starého vynálezu. Podívejte se na (možná) málo známou historii autobaterií i baterií v autech.
Byl to jeden z modelů, který kdysi svým designem trochu pošramotil pověst značky. Teď ji má pozvednout a pomoci SsangYongu do nové éry, kde už se ani nejmenuje SsangYong. Na český trh vstoupila nová generace SUV Actyon, a pokud pamatujete předchůdce, rychle na něj zapomeňte. Nový Actyon má čím zaujmout.
Jestli se o nějaké době v moderní české historii dá říct, že měla "neomezené možnosti", jsou to 90. léta. Po desetiletích vlády jedné strany se najednou rodila tržní ekonomika, demokracie a to všechno se samozřejmě promítlo i mezi auta. Co si o této době pamatujete? Zkuste si kvíz, kde nechybí ani otázky z populární kultury.
Komentář: Když Volkswagen začátkem března představoval koncept svého nejlevnějšího elektromobilu ID. Every1, nejednoho sledujícího (případně účastníka přímo v Düsseldorfu) dost možná napadla stejná otázka: neujíždí německé automobilce vlak? Ačkoliv se šéf značky Thomas Schäfer snažil všechny všemožně přesvědčit, že VW bude do pár let technologický lídr.
Superlativy, vzletné fráze a nálepky, z nichž mnohdy čišela zoufalá snaha alespoň na papíře porazit automobily zpoza železné opony. Prospekty socialistických aut prodávaných většinou v Mototechně jich byly plné, často ale popisy jednoduše nedávaly vůbec žádný smysl. Jenže co když se pozice obrátily? Takhle se třeba snažili na Západě prodávat v 70. a 80. letech automobily Škoda.
Bude tohle konečně revoluce? Mercedes se na poli bateriových aut už dlouhá léta snaží a jeho nabídka zahrnuje širokou škálu modelů. Jenže prodejní průlom zatím nepřišel, Němcům chyběl skutečný hit. To by se teď mohlo změnit, protože alespoň na papíře vypadá nový Mercedes-Benz CLA prakticky bezkonkurenčně.
Každý rok nové auto. AvtoVAZ se nadále snaží oklepat ze západních sankcí a odchodu mateřského Renaultu z Ruska a slibuje přitom pořádnou expanzi. Lada chystá do roku 2030 několik nových modelů, některé z nich už přitom měly silnice brázdit dávno. Proto si také zaregistroval několik nových – a mnohdy trochu bizarních – jmen.
Pamatujete, jak začátkem ledna obletěly celý svět fotky Cybertrucku, který americký voják odpálil před Trumpovým hotelem v Las Vegas? Tak přesně to stejné auto se před pár dny podle amerických médií objevilo v internetové aukci. Ale jen na chvíli, přestože Elon Musk sliboval, že ho Tesla dokáže opravit.
Ve středu 9. dubna nohu z plynu, nebo to vaše peněženka možná pocítí. Policie chystá další ročník akce Speed Marathon, při níž bude na předem vytipovaných místech měřit rychlost. Veřejnost má ještě týden na to, ovlivnit svými tipy a hlasováním, kde přesně budou hlídky stát. Už teď je ale jasné, že zájem je letos enormní.
Omlazenou Teslu Model Y jsme v minulosti představili snad ze všech možných úhlů. Chybělo jediné: posadit se za volant a vyzkoušet, jestli je elektrické SUV skutečně o tolik lepší než předchůdce. Aktuálním politickým výrokům Elona Muska navzdory. A po více než 1300 kilometrech za volantem už máme docela jasno.
Pod 300 tisíc už je jen jedno, a to ještě ze skladových zásob. Levná auta z trhu mizí, možná lépe řečeno mizí levné výbavy. O úplná holátka beztak zákazníci moc nestáli, takže už i modely s "cenou od" jsou často naplněné alespoň základními komfortními prvky. Posouvání cenové hranice navíc otevírá zákazníkům cestu i k větším modelům. Včetně Škody Fabia.
Když chtěl někdo v Československu představit nové auto, stalo se tak na podzim v Brně. Od roku 1959 se tam konal Mezinárodní strojírenský veletrh, který každoročně nabídl přehlídku těch nejzajímavějších aut socialistických i západních značek, lokomotiv, letadel či traktorů. Zkrátka všech možných dopravních prostředků. Připomeňte si, jak to v Brně vypadalo v dobové galerii.
Myslíte si, že historická auta máte v malíku? A co výběr z modelů, která v autosalonech seženete ještě dnes? Zkuste si, jestli poznáte moderní auta jen podle předního světla. A nezapomeňte se v diskuzi pochlubit, jakého výsledku jste dosáhli.
Je velký jako Elroq, ale luxusní jako Q4 e-tron. Zeekr X působí na českých silnicích jako zjevení, kamkoliv přijedete, jste středem pozornosti. Může za to hlavně neokoukaný design, který si s žádným jiným autem nespletete. Přitom pod karoserií se ukrývá známá technika, která je vlastní i švédskému Volvu.
Volkswagen bude zase lidovým vozem, slíbil šéf německého výrobce Thomas Schäfer. A pak odhalil auto, které tento slib ztělesňuje nejen jménem, ale i cenou. Elektrický model ID. Every1 má stát půl milionu korun a být tak něčím jako Broukem nové doby. Má to jen jeden háček, přijede až v roce 2027.
Že je limitem kreativity skutečně jen lidská představivost, vědí někteří zruční kutilové už od nepaměti. A znovu to dokazuje i přehled toho, jakým způsobem lze opravit rozbité auto. Zatímco někdy je to jen úsměvné, jindy už jde o hazard se životem. Podívejte se na opravy, které berou dech.
Chcete vědět, jak dlouhou cestu za poslední čtvrtstoletí urazila korejská Kia? Podívejte se na její lehká užitková vozidla. Na začátku 21. století i v Česku prodávala modely jako Pregio nebo K2500 výhradně se spalovacími motory. Pšenka ale Korejcům v nabitém segmentu příliš nekvetla, takže se z něj stáhli a soustředili se na osobní auta.
