Nevlídné podzimní počasí, mlha, podvečerní tma a hlavně nepozornost několika železničářů stály před 65 lety za nejhorším železničním neštěstím v české historii. U obce Stéblová na jednokolejné trati mezi Hradcem Králové a Pardubicemi se 14. listopadu 1960 střetl osobní vlak tažený parní lokomotivou s motorákem. Ponořte se do mrazivé rekonstrukce pekla na kolejích.
Z legrace tvrdí, že mu zkrachovala večerka, a tak šel pracovat na dráhu. Ve skutečnosti byla práce u železnice, na kterou koukal jako dítě z okna, jeho snem. Pětadvacetiletý Phan Anh Tran je pravděpodobně jediný vietnamský průvodčí, kterého potkáte ve spojích Českých drah. "Už jako malý jsem si říkal, že jednoho dne chci lidem ukázat, že neodpovídám jejich stereotypní představě Vietnamce," říká.
Proslavilo ji covidové video, na kterém v šátku, koupací čepici a gumových rukavicích kontroluje jízdenky pomocí kuchyňské obracečky. Bláznivou průvodčí Nikolu Šponiarovou (30), která nejčastěji jezdí na lince Českých drah z Prahy do Českých Budějovic, teď na Instagramu sleduje přes čtyři a půl tisíce lidí. Nechybí mezi nimi cestující, které umí nakazit svým optimismem, což dokazuje i v rozhovoru.
Klára Teichmannová pracuje jako průvodčí, většinu času ale tráví na letišti. Létání má v krvi po rodičích a dosáhla v něm i několika úspěchů, stala se například mistryní České republiky. O kariéře dopravní pilotky neuvažuje, spíš by ji lákalo stát se instruktorkou v letecké škole.
Francie, Británie, Belgie a Nizozemsko se dohodly na zavedení zkušebních kontrol cestujících v mezinárodních vlacích Thalys a Eurostar. Zjišťovat totožnost pasažérů chtějí západoevropské země nejpozději od konce letošního roku, informovala agentura AFP s odvoláním na nizozemského ministra vnitra Jana Jambona. Podle Jambona by měl krok přispět ke zvýšení bezpečnosti v rychlovlacích a pomoci při pátrání po zločincích, kteří je podle něj používají k přepravě.
Podle specializovaného finančního úřadu dráhy porušily zákon o cenách tím, že na dvou tisícovkách železničních zastávek bez pokladen nevyvěšují ceníky jízdného a pasažéři se tak nemohou předem dozvědět, za kolik mohou cestovat. Dráhy se proti sankci ve výši 150 tisíc korun odvolaly a s kritikou nesouhlasí, protože cenu může cestujícímu sdělit průvodčí nebo je k dohledání na webu. Cenovým kontrolorům navíc podle mluvčího drah současná praxe 25 let nevadila a zareagovali až na udání puntičkářského pasažéra. O případ se zajímají i další země EU. Podle Mezinárodního železničního přepravního výboru je rozhodnutí českých úředníků v rozporu s evropským právem.
České dráhy přiznávají po necelém půlroce provozu první potíže s moderními rychlíky InterPanter za 2,5 miliardy korun, které jezdí na tratích Praha - Brno a Brno - Břeclav - Olomouc. Kromě omylů cestujících, kteří si pletou střídavě namixované sedačky první a druhé třídy napříč vlakem, není ve vozech občerstvení. A příliš citlivá fotobuňka stále otvírá vnitřní automatické dveře, aniž by kolem nich procházel člověk. Stačí jen pohyb rukou v blízkosti dveří. Národní dopravce prý pracuje s dodavatelem Škoda Transportation na nápravě a odmítá, že by šlo o nadměrně poruchové vlaky. Argumentuje tím, že zpočátku selhávala i pendolina, která dnes patří k nejspolehlivějším vozidlům.
Redaktor HN Vojtěch Blažek přináší svědectví z vlaku Hutník, který v noci z pondělka na úterý uvízl u Prahy při ledovkové kalamitě.
Jak Student Agency a České dráhy vybírají stevardky pro rychlíky Praha - Ostrava?
