Na první pohled banální chyba, o které je téměř každý řidič přesvědčen, že ji neudělá. Přesto jen v Praze na ni doplácejí tisíce lidí ročně a stojí je to nemalé peníze. Zákon je přitom nemilosrdný a zastavení či stání na přechodu výslovně zakazuje. Přesto ale existují i výjimky.
"S Petrem se mi podařilo během pár jízd kompletně zrušit můj obludný několikaletý strach z řízení. Po šesti jízdách jsem schopná odjet prakticky kamkoli - včetně jízdy po Praze, kterou jsem myslela, že nezvládnu nikdy," píše jedna z recenzentek služby, kterou poskytuje Petr Šulc. V rozhovoru pro Aktuálně.cz mimo jiné radí, jak odbourat strach z řízení.
Další čerstvá sada nových otázek v autoškole je tu. A tentokrát se v ní objevují nové dopravní značky, se kterými se řidiči mohou od ledna letošního roku setkat na silnicích. Prověří, jestli víte, co všechno obnáší režim řízení s mentorem, jak se má udržet bezpečný odstup a znáte základní kontrolky. Vyzkoušejte, jestli máte pravidla silničního provozu v malíčku.
V nadcházejícím roce vstoupí v platnost několik novinek, které ovlivní život s dopravními prostředky. Mění se dálniční poplatky, pravidla pojištění některých vozidel, bodový systém, požadavky na palivo, výše pokut i povinnosti týkající se dokladů. Každé změně jsme se během roku věnovali v samostatných článcích, nyní přinášíme stručný přehled.
Součástí v pořadí už šesté sady nových otázek, které se objeví v závěrečných testech pro žadatele o řidičské oprávnění 9. července, jsou takové, které se zaměřují na handicapované, především nevidomé osoby. Hlavním tématem je, jak se chovat k "zranitelným účastníkům provozu", tedy k chodcům, cyklistům, motorkářům. Celkem jde o 35 statických a jedenáct animovaných otázek.
Od začátku března se žadatelé o řidičský průkaz na autobus, nákladní automobil a přípojná vozidla setkají při zkouškách po absolvování autoškoly s novou sadou otázek.
„Uživatelé elektrokoloběžek často nevědí, jak se v provozu chovat. Dalo by se to říct i tak, že jsou to novodobí piráti silnic. Mělo by se jasně definovat, co je to za dopravní prostředek a jaké se k němu vážou povinnosti,” říká Markéta Novotná z Týmu silniční bezpečnosti k přibývajícím nehodám elektrických koloběžek.
Mezi řidiči a nejen mezi nimi je dlouhodobě zakotvena celá řada mylných představ o pravidlech silničního provozu. Vybrali jsme deset těch nejběžnějších.
Do zkoušek autoškol nově přibudou edukativní videa z reálných situací v provozu. Videa budou součástí další nové sady 32 testových otázek, které se zaměří hlavně na nejzranitelnější účastníky provozu, jako jsou motorkáři, cyklisté a chodci.
Ve Velké Británii si uživatelé mobilních telefonů s operačním systémem Android mohou stáhnout speciální aplikaci Speedcam Anywhere, která jim umožní měřit rychlost projíždějících aut. Její tvůrci tak chtějí zvýšit bezpečnost na silnicích. Ne všichni uživatelé ale pro to mají pochopení.
S českými rychlostními radary to je složité. V Praze jsou tolerantní, jinde už tolik ne. Dá se nějak bránit tomu, když vás úřady popotahují za prokázané překročení rychlosti jen o pár kilometrů za hodinu?
S rostoucími teplotami a slunečnými dny se zejména o víkendech české silnice intenzivněji zaplňují cyklisty. Pro řidiče to znamená, že se musí poprvé ve větší míře vyrovnat s novými předpisy, které požadují, aby cyklisty přejížděli s minimálním odstupem 1,5 metru. Přinášíme návod, jak se v novinkách orientovat.
Praha koncem loňského roku změnila platnost časových omezení v autobusových pruzích. Řidiči osobních aut už je někde nebudou moci využívat během poledního sedla, jinde vůbec. Regionální organizátor pražské hromadné dopravy (ROPID) po dlouhých tahanicích vyhrál, radní, kteří před rokem zastavili plošné zrušení časových výjimek, mlčí jako hrob.
Ve čtvrtek 24. března 2022 se koná další ročník akce Speed marathon. Policie při něm bude měřit rychlost na místech, která vybrali sami obyvatelé Česka. Vloni při něm bylo nachytáno 2322 řidičů, kteří na určených místech nezvolnili.
Zatímco průměrně v Česku hraje alkohol roli při každé dvacáté nehodě, v nejhorších okresech při každé desáté. Vyplývá to z policejních statistik, které zpracovala Česká kancelář pojistitelů a Portál nehod.
Německá firma Cybex, jíž šéfuje syn českých emigrantů Martin Poš, představila svoji první autosedačku s airbagem. Slibuje s ní bezpečnost bez kompromisů v ergonomii.
Německý a rakouský autoklub zveřejnily výsledky pravidelného testu dětských autosedaček. Tentokrát se zaměřily i na sedačky, které mají vyhovět dětem od první cesty z porodnice až po cestu do školy ve dvanácti letech, tedy takzvané rostoucí modely. Dopadly tak, jak to s kompromisními řešeními bývá. Na výsledky se podívejte na následujících snímcích.
České autoškoly každý rok absolvuje osmdesát až sto tisíc lidí a z těchto většinou mladých řidičů se rázem stane ta nejrizikovější skupina šoférů. Státem předepsaný rozsah výuky není podle provozovatelů autoškol dostatečný, dobrého řidiče si ale doma mohou sami vychovat rodiče.
Dokazování dodržování odstupu 1,5 metru při předjíždění cyklistů autem bude komplikované. Policie v tomto bude spolupracovat s odborníky ze soudního znalectví a využívat některé technické pomůcky. Uvedl to šéf dopravní policie Jiří Zlý. Zároveň apeloval na individuální posuzování konkrétních situací v provozu.
Mezi celorepublikové priority dopravní policie pro rok 2021 patří dohled nad plynulou jízdou po dálnici. A v rámci toho se chce zaměřit i na to, jestli řidiči správně jezdí v dálničních pruzích a zbytečně neblokují prostřední nebo vnitřní jízdní pruh.
Dovézt dítě autem až před vchod do školy. Pohodlné a na první pohled bezpečné řešení přináší často víc škod než užitku. Okolí škol nebývají na abnormální zahuštění dopravy stavěná, což vede k naprosto zbytečným nebezpečným situacím a zvýšeným emisím aut postávajících přímo u školy. Jako řešení se ukazuje tzv. školní ulice. Nově ji zkoušejí u pražské ZŠ Hanspaulka.
V Rakousku dnešním dnem začínají platit přísnější postihy za překročení rychlosti. Novinka zvyšuje pokuty, prodlužuje dobu odebrání řidičského průkazu, a navíc bude delší i období, během něhož je řidič v podmínce a porušení rychlosti se považuje za opakované s vyššími postihy. V tamních médiích si vysloužila přezdívku Raserpaket, v češtině "pirátský balíček".
Středočeská policie začala v těchto dnech využívat první vůz Škoda Superb v barvách policie, který je vybaven radarem. Vůz umí měřit okolo jedoucí auta za jízdy, dosud tuto funkci měly pouze vozy v civilním provedení.
Pokuty za alkohol, rychlost, jízdu na červenou, bez bezpečnostních pásů nebo za telefonování za volantem. Aktuálně.cz sestavilo s využitím podkladů německého autoklubu ADAC velký katalog pokut za dopravní přestupky takřka ve všech evropských státech. Hodit se bude nejen cestou na dovolenou.
Cáchy, Augsburg, Freiburg im Breisgau, Hannover, Lipsko, Münster a Ulm, sedmička německých měst, která se spojila v rámci "Městské iniciativy tempo 30" a na rozsáhlých oblastech chtějí testovat plošné zavedení rychlostního limitu 30 km/h. K projektu se má následně připojit ještě Bonn.
Za posledních deset let eviduje policie takřka pět a půl tisíce nehod způsobených bezohlednou agresivní jízdou. Zemřelo při nich 20 lidí. Ve světle celkového počtu usmrcených osob, bylo jich přes šest tisíc, se to může zdát jako zanedbatelný počet. Agrese ale může stát za celou řadou dalších, které spadly třeba do škatulky nesprávného předjíždění nebo příliš vysoké rychlosti.
